일본 F1 GP 2019 슈퍼 선데이, 예선 세션 및 레이스. 태풍은 생각했던 것보다 약한 강도로 도착했기 때문에 어제 일어난 일은 일부 예측이 예상했던 것만큼 끔찍하지 않았습니다. 그러나 자유연습 3은 취소되고 등급분류가 오늘로 연기됐다. 그래서 Vettel의 극과 함께 평소보다 더 강렬한 일요일이었습니다. 페라리는 Q3까지 숨어 있었고 둘 다 앞줄에 차를 배치했습니다.
카를로스 세인츠는 7위에 올랐습니다., 두 개의 Ferrar, 두 개의 Mercedes(Bottas P3 및 Hamilton P4) 및 두 개의 Red Bull(Verstappen P5 및 Albon P6) 이후. Sainz 뒤에는 스페인 사람과 가깝게 지낸 그의 팀 동료 Lando Norris가 있습니다. 금요일에 작동하지 않는 새 부품을 시도한 후 15위와 16위로 분류된 Renaults에게는 매우 나쁩니다. 다이아몬드 팀은 2021년 세계 선수권 대회에서 XNUMX위(경제적 상금을 의미함)에 오르기 위해 좋지 않은 상황에 처하고, XNUMX년에는 엔진 고객이 바닥나는 등 어려운 시기에 들어섭니다...
경주에서 Vettel은 시작부터 막혔어, 형편없는 시작 그의 장대를 승리로 바꾸는 것을 막았습니다. Valtteri Bottas는 이를 활용하여 초반에 그를 추월하고 자신을 2위를 차지하여 놀라운 승리를 거두었습니다. Hamilton은 최고의 주말을 보내지 못했고 독일을 통과하지 못했습니다. 예선에서도 그는 동료를 이길 수 없었고 레이스에서도 이 GP를 Mercedes의 새로운 6-XNUMX로 만들 수 없었습니다. Charles Leclerc의 경우 출발은 좋았고 PXNUMX에 있었지만 처음에는 Max Verstappen과 접촉하여 두 차가 매우 손상되었습니다. Red Bull은 Honda의 집에서 은퇴해야했고 Maranello 라이더는 손상을 입은 상태로 레이스를 계속할 수 있었고 마침내 PXNUMX에서 끝났습니다.
르노는 경주에서 훨씬 더 나은 성과를 냈습니다., P7과 P10의 Daniel과 Nico와 함께. 그래서 그들은 McLaren과의 세계 선수권 대회에서 승점을 얻었습니다. 그러나 그들은 여기에서 끝까지 복잡합니다. Lando Norris가 13위를 시작했고 Carlos Sainz 뒤에 머물렀다면 더 많은 점수를 얻을 수 있었기 때문에 레이스에서 PXNUMX으로 떨어진 것이 유감입니다.
분류 결과
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| 위치 | 조종사 | 팀 | 시간 |
| 1 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1'27 "064 |
| 2 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1'27 "253 |
| 3 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1'27 "293 |
| 4 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1'27 "302 |
| 5 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | 1'27 "851 |
| 6 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | 1'27 "851 |
| 7 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1'28 "304 |
| 8 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1'28 "464 |
| 9 | 피에르 가스 리 | 토로 로소 | 1'28 "836 |
| 10 | 로맹 그로 진 | 하스 | 1'29 "341 |
| 11 | 안토니오 지오 비 나찌 | 자우 버 | 1'29 "254 |
| 12 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | 1'29 "345 |
| 13 | 키미 라이 쾨넨 | 자우 버 | 1'29 "358 |
| 14 | 다니 일 크 비야 트 | 르노 | 1'29 "563 |
| 15 | 니코 훌켄버그 | 르노 | 1'30 "112 |
| 16 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | 1'30 "422 |
| 17 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1'30 "344 |
| 18 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | 1'30 "364 |
| 19 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | -* |
| 20 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | –** |
*변속기 변경에 대한 페널티. **같은 저자
레이스 결과
| #8211; | #8211; | - | - | |
|---|---|---|---|---|
| 위치 | 조종사 | 팀 | 시간 | 랩 |
| 1 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1:21:46"755 | 52 |
| 2 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | +13"343 | 52 |
| 3 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | +13"858 | 52 |
| 4 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | +59"537 | 52 |
| 5 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | +69"101 | 52 |
| 6 | 찰스 레 클러 | Ferrari | +1 랩 | 51 |
| 7 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | +1 랩 | 51 |
| 8 | 피에르 가스 리 | 토로 로소 | +1 랩 | 51 |
| 9 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | +1 랩 | 51 |
| 10 | 니코 훌켄버그 | 르노 | +1 랩 | 51 |
| 11 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | +1 랩 | 51 |
| 12 | 다니 일 크 비야 트 | 토로 로소 | +1 랩 | 51 |
| 13 | 란도 노리스 | 맥라렌 | +1 랩 | 51 |
| 14 | 키미 라이 쾨넨 | 자우 버 | +1 랩 | 51 |
| 15 | 로맹 그로 진 | 하스 | +1 랩 | 51 |
| 16 | 안토니오 지오 비 나찌 | 자우 버 | +1 랩 | 51 |
| 17 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | +1 랩 | 51 |
| 18 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | +2 바퀴 | 50 |
| 19 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | +2 바퀴 | 50 |
| 20 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | - | 철수 |
세계 랭킹
조종사
| 위치 | 조종사 | 포인트 |
|---|---|---|
| 1 | 루이스 해밀턴 | 338 |
| 2 | 발터 테리 보따스 | 274 |
| 3 | 찰스 레서크 | 223 |
| 4 | 세바스챤 베텔 | 212 |
| 5 | 맥스 베스 타펜 | 212 |
| 6 | 카를로스 사인즈 | 76 |
| 7 | 피에르 가스 리 | 73 |
| 8 | 알렉산더 알본 | 64 |
| 9 | 다니엘 리치아르도 | 40 |
| 10 | 니코 훌켄버그 | 36 |
| 11 | 세르지오 페레즈 | 35 |
| 12 | 란도 노리스 | 35 |
| 13 | 다니 일 크 비야 트 | 33 |
| 14 | 키미 라이 쾨넨 | 31 |
| 15 | 케빈 매그너 슨 | 20 |
| 16 | 랜스 산책 | 19 |
| 17 | 로맹 그로 진 | 8 |
| 18 | 안토니오 지오 비 나찌 | 4 |
| 19 | 로버트 쿠비 카 | 1 |
| 20 | 조지 러셀 | 0 |
빌더
| 위치 | 팀 | 포인트 |
|---|---|---|
| 1 | 메르세데스 | 612 |
| 2 | Ferrari | 417 |
| 3 | 레드 불 | 323 |
| 4 | 맥라렌 | 111 |
| 5 | 르노 | 75 |
| 6 | 토로 로소 | 56 |
| 7 | 레이싱 포인트 | 54 |
| 8 | 알파 로미오 | 35 |
| 9 | 하스 | 28 |
| 10 | 윌리엄스 | 1 |
FOM을 위한 서스펜스, 이 GP의 이미지로 그다지 성공적이지 못한 사람입니다. 하지만 이런 일이 처음이 아니며 마지막도 아닐 것입니다. 그건 그렇고 다음 기회가 될 거란 걸 알잖아 멕시코 GP el 10월 27. F1은 유럽과 아시아 투어를 마치고 미국으로 여행을 떠나 마지막 스트레치의 새로운 무대를 시작한다. 1월 XNUMX일에 끝나는 이 월드컵의 마지막 단계로 더 강해지기 위해 일주일만 쉬면 된다. 이제 멕시코, 미국, 브라질, 아부다비만 남았습니다.