오늘날까지 세계 자동차 산업 두 얼굴 삶의 도전. 첫 번째는 다음과 관련이 있습니다. 전기 이동성 그리고 그 기술의 발전. 두 번째, 자율 주행 및 모델에서의 구현. 그러나 또한 우리가 유럽에 초점을 맞춘다면 이 부문은 최고의 순간을 보내고 있지 않습니다. 그 이유는 다양하지만 무엇보다 눈에 띄는 것은 오염 배출.
이로 인해 한때 치열한 라이벌이었던 건축업자들이 힘을 합칩니다. 우리는 최고의 예를 가지고 있습니다 실패한 회담 사이에 무엇이 있었는지 FCA 그룹 과 르노 그룹 만들 동맹. 이제 이 시나리오가 완전히 배제된 것처럼 보이므로 이탈리아-미국 컨소시엄에 새로운 가능성이 생깁니다. 우리는에 대해 이야기 PSA 그룹에 대한 접근, 소문에서 확신으로 바뀌었습니다.
FCA 그룹은 이미 그룹 르노와 협상 중이었습니다.
이 정보는 다음을 발행하는 두 건축업자에 의해 확인되었습니다. 공식 보도 자료
"후에 최근 언론 보도 가능성에 대해 PSA 그룹과 FCA 그룹의 합병, 우리는 세계 최고의 자동차 그룹 중 하나를 만들기 위한 논의가 진행 중임을 확인합니다."
이 말을 넘어 우리가 말할 수 있는 모든 것은 투기 공간. 그러나 다음과 같은 수단이 있습니다. 월스트리트 저널, 두 생성자가 수행하는 프로세스를 잘 알고 있는 것 같습니다. 신문에 따르면 논의는 같음 병합에 필요한 단계. 이런 식으로 그들은 공동으로 세계의 네 번째 건설자를 만들 것입니다.
이 성장 경쟁에서 그들은 다음과 같은 거인 뒤에있을 것입니다. Grupo 폭스 바겐은 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 및 제너럴 모터스. 여기에 도달할 경제적 가치를 더해야 합니다. 50 억 유로. 그러나 또한 이 매체는 결과 회사에서 권력이 어떻게 분배되거나 분배될 것으로 생각되는지도 알 수 있습니다.
도당들이 소문대로 가면 카를로스 타바레스, 현재 PSA 그룹의 전무 이사가 될 것입니다. 신임 CEO. 그 부분을 위해 Agnelli 가족은 다음으로 잘 대표됩니다. 존 엘칸. 현재 이탈리아 임원인 FCA 그룹 회장, 새 회사에서 자신의 역할을 유지할 것입니다. 대체로 대화가 집중된 것처럼 보이지만 많은 일들이 일어날 수 있습니다. 가장 까다로운 점은 두 개의 유럽 기업이 되려면 유럽 연합의 승인 그것의 융합을 위해.
출처- FCA 그룹(잠재적 전략적 거래에 관한 보고) - PSA 그룹 정확도 - 월스트리트 저널