후 Grupo 폭스 바겐 갈색 리아라 미국 와 디젤 엔진의 배기 가스, 피아트 크라이슬러 자동차 그룹(FCA)의 차례인 것 같다. 그러나 사례마다 심연의 차이가 있는데, 독일 대기업이 수천 대의 자동차에 영향을 미치고 이탈리아 기업이 수천 대에 영향을 미쳤다는 것입니다.
에서 나온 것처럼 FCA가 제시한 혐의 귀하의 사건을 수행하는 조직 앞에서 104개의 의심되는 추진제가 있습니다. 승인된 것보다 더 많은 배출량을 배출합니다. 정보가 공개되면 정보가 맥락에서 벗어나지 않도록 일부 성명을 발표한 사람은 FCA CEO 자신이었습니다.
그가 가장 먼저 밝히고 싶었던 것은 FCA 엔지니어는 일했습니다 여러 제안서를 제출하기 어려움 기술 개선을 구현하기 위해 영향을받는 차량의 NOx 배출 문제를 해결하기 위해. 그런 다음 그는 폭스바겐 그룹과 달리 FCA가 모델을 현지화하고 필요한 기술적 복잡성이 최소화되기 때문에 이 문제를 해결하는 데 오랜 시간이 걸리지 않을 것이라고 말했습니다.
Sergio Marchionne에 따르면 이러한 측면을 고려하여 그룹의 경제적 결과는 영향을 받지 않습니다. 미국에서 이 문제에 대해. 또한 그는 올해 XNUMX분기가 회계연도 초에 예상했던 것과 같은 결과로 마감될 것이라고 지적했다.
대체로 Fiat Chrysler Automóbiles(FCA)의 CEO는 다음과 같이 확신합니다. 그룹의 연간 계정은 영향을 받지 않습니다.. 또한 제조업체의 장기 계획은 변경할 필요가 없기 때문에 변경되지 않을 것이라고 언급했습니다. 마침내 미국에서 디젤 엔진의 배기가스 배출 문제가 제조업체에 지장을 초래하지 않았는지, 그리고 Sergio Marchionne이 정문을 통해 은퇴할 자격이 있는지 확인하는 것이 필요할 것입니다.
출처 – 피아트 크라이슬러 자동차(FCA)