PSA 그룹은 매우 만족할 수 있습니다. 시트로엥 C-Elysée의 상업적 역할. 프랑스 집의 소형 세단은 매우 단순한 자동차가 필요하고 특정 요소를 포기하고 싶지 않은 사람들의 마음을 사로 잡을 수있었습니다. 지금 여러 시장에서 거래 그리고 모두 공통 분모인 철거 가격을 가지고 있습니다. 그런데 우리가 몰랐던 변종이 있다...
우리는 참조 푸캉 EV30, PSA 그룹이 중국 파트너와 함께 개발한 버전 둥펑. 하나와 다른 것을 보면 우리가 스페인에서 알고 있는 것과 같은 C-Elysée를 마주하고 있다고 생각할 것입니다. 그러나 그렇게 정확하지는 않습니다. 미학적 수준에서 둘 사이의 차이는 미묘하지만 차이를 만드는 측면은 후드 아래에 있습니다. 네 때문에 우리는 전기로 구동되는 모델을 마주하고 있습니다!
Fukang EV30의 자율성은 300km에 이릅니다.
미학적 차원에서, 푸캉 EV30 시트로엥 C-Elysée는 다음과 같은 요소에서 볼 수 있습니다. 광학 그룹, 그릴 또는 범퍼. 로고는 시트로엥보다 더 넓은 면적을 차지하는 가장 특징적인 요소 중 하나입니다. 내부 문에서 우리는 올바른 재료뿐만 아니라 제어 장치와 제어 장치의 동일한 레이아웃을 관찰합니다. 유일한 변화는 사람의 손에서 온다. 디지털 계기판 그리고 스티어링 휠의 중앙 로고.
대체로, 가장 중요한 측면은 그의 피부 아래에 있으며 그의 역학과 관련이 있습니다. 브랜드에서 발표한 바와 같이 EV30에는 82hp 및 220Nm 최대 토크의 전기 파워트레인. 자체적으로 공급하기 위해 에너지 용량이 30,7kWh인 배터리(구성을 발표하지 않음)를 사용합니다. NEDC 승인 주기(중국에서 여전히 사용)에 따르면 예상 평균 자율성은 300km입니다..
관련 성능 및 충전 시간 공식 데이터가 없습니다. 그들이 의사 소통 한 유일한 것은 가격이며 유로로 약 17 유로에 이릅니다. 당분간 Fukang EV30은 중국 국경 내에 머물 것이므로 우리가 유럽에서 그것을 보는 것은 매우 드뭅니다. 또는 아시아의 다른 지역. 기술 수준에서 Citroën C-Elysée는 모든 경쟁 제품을 능가하는 제품이기 때문에 우리는 그들이 그것을 어디까지 늘릴 수 있는지 봐야 할 것입니다.
출처 – Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Co., Ltd.
