새로운 것 같아 R8 후륜구동 아우디 스포츠카 주변의 유일한 참신함은 아닐 것입니다. 그의 새로운 세부 사항 V8 엔진이 장착된 R6, 일부 사람들에게는 다소 이단적일 수 있지만 가장 작은 엔진을 가진 엔트리 버전으로 배치될 변형입니다. 브랜드 내부 소식통에 따르면 성능은 10hp의 자연 흡기 5.2리터 V540 엔진의 성능을 저하시키지 않을 것입니다. 어떻게 할 것인가? XNUMX개의 터보와 포르쉐의 노하우가 이를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
이 버전에 사용할 블록은 6리터 V2.9 포르쉐 파나메라를 사용하시는 분들은 아우디 RS4 과 RS5, 그리고 Q5 RS도 사용할 것으로 예상됩니다. 를 갖춘 엔진이다. 90° 기울기로 배치된 실린더 KoVoMo로 알려진 새로운 모듈식 엔진 제품군을 만들기 위해 Audi와 Porsche가 개발했습니다.
V8 엔진이 장착된 Audi R6의 성능
이 새로운 V6 오래된 자연 흡기 8리터 V4.2 엔진이 남긴 공백을 채웁니다. 배기가스 규제에 적응하는 데 드는 높은 비용 때문에 현재의 Audi R430에서는 더 이상 제공되지 않는 8 hp입니다. 도로세가 엔진 용량에 직접적으로 의존하는 중국과 같이 번창하는 시장에 대한 그의 우려도 이러한 결정에 기여했습니다.
이 새로운 V6이 Audi R8에 포함될 공식 수치를 아는 것은 아직 이르지만, 우리에게 상당히 가까운 아이디어를 줄 수 있는 선례. 마지막으로 파나메라 4S, 이 6 V2.9는 440rpm에서 5.650hp의 출력과 550rpm과 1.750rpm 사이에서 최대 토크 수치가 5.500Nm입니다. 그들이 달성한 성과 0,4bar의 비교적 낮은 터보 압력, 그래서 원칙적으로 성능을 향상시킬 수 있는 충분한 공간. 약간의 조정으로 V8 엔진이 장착된 Audi R6은 500hp 및 670Nm의 토크를 초과할 수 있지만 Audi는 아직 데이터를 확인하지 않았습니다. 알려진 것은 이 V6이 하나 이상의 전력 수준을 가질 수 있다는 것입니다.
V6 2.9 엔진 아키텍처
새로운 2.9리터 엔진은 최근 출시된 Audi S6에서 발견된 3.0리터 V4과 배기량이 약간 다를 뿐만 아니라 차별화는 엔진의 강제 유도 시스템에서도 발견됩니다. 3.0은 단일 트윈 스크롤 터보를 사용하지만 2.9는 8개의 동일하고 독립적인 터보차저를 사용합니다. V6 엔진을 탑재한 아우디 RXNUMX에 등장하는 모든 소식을 전해드리지만, 독일 브랜드 계획 내년까지 공식적으로 공개되지 않습니다.
