Alfa Romeo Giulia

Sedans zijn niet langer de belangrijkste op de markt of in het assortiment van elk huis, maar ze blijven een veilige waarde vertegenwoordigen en een prachtige showcase voor merken als het gaat om het lanceren van uitzonderlijke producten. De Alfa Romeo Giulia Het vergt alle ervaring die is opgedaan door de Turijn, wat veel is, en verpakt het voor ons in een sedan van geweldig gedrag en schoonheid.

De Giulia kan worden beschouwd als de natuurlijke opvolger van andere grote Italiaanse sedans zoals de Alfa 156 of Alfa 159. Het is een model van bijzonder belang voor het huis, omdat het wordt beschouwd als het model van de wedergeboorte van de legendarische fabrikant. Na hem zijn er andere modellen verschenen, zoals de Alfa Romeo Stelvio, de eerste SUV van de Turijn.

De officiële lancering van de Alfa Romeo Giulia vond plaats in 2016. Toen werd het startsein gegeven voor deze grote heropleving van Alfa Romeo. Op dit moment blijft de sedan in zijn eerste generatie, hoewel eind 2022 krijgt het een zeer kleine update voornamelijk gericht op het verhogen van de belasting van systemen, met minimale esthetische accenten.

Technische kenmerken van de Alfa Romeo Giulia

Zoals we al zeiden, begint de Alfa Romeo Giulia aan een nieuwe fase in huis, nog een, en als onderdeel van die strategie maakt als eerste gebruik van het Giorgio-platform. Het is een modulaire architectuur die de hoofdas van het assortiment zal worden en zich kan aanpassen aan verschillende carrosserieën en verschillende segmenten, zoals momenteel het geval is bij de Stelvio.

De Alfa Romeo Giulia is alleen verkrijgbaar in een 4-deurs sedan. Dat laat ons met enkele externe maatregelen van: 4,64 meter lang, 1,86 meter breed en 1,44 meter hoog. Aan deze niveaus moeten we een wielbasis toevoegen van 2,82 meter en een gewicht op de schaal van 1.540 kilogram, een van de lichtste in de categorie.

Een dergelijke strijd maakt het mogelijk om een ​​cabine aan te bieden voor maximaal vijf passagiers. De drie achterinzittenden zullen genieten van comfortabele stoelen, maar niet los in de breedte, maar wel met ruimte voor de benen en het hoofd. De Alfa Romeo Stelvio heeft een kofferbak met 480 liter inhoud. Een figuur dat niet kan groeien omdat de tweede zitrij niet kan worden neergeklapt.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo heeft altijd een bijzondere sportieve benadering getoond. De essentie van racen zit in het DNA gegrift, en dat gevoel is altijd aanwezig geweest bij de straatmodellen. Het mechanische bereik van de Alfa Romeo Giulia biedt meerdere diesel- en benzineopties. Alle eenheden worden gepresenteerd met een aandrijflijn of vierwielaandrijving en een achttraps automatische versnellingsbak van het type met koppelomvormer.

Het mechanische portfolio begint met de 2.2 JTD met 160 paarden. Het presenteert een turbodieselblok met vier cilinders en 2.143 kubieke centimeter. Op zijn beurt kan datzelfde blok hogere krachten hebben van 190 en 211 paarden. Het benzinegamma biedt verschillende alternatieven. De meest cafeïnevrije hebben een viercilinderblok van twee liter met turbocompressor met 201 en 280 pk.

Maar dat is slechts het "verstandige" bereik. Daarnaast biedt Alfa Romeo de meest extreme Giulia van allemaal. Het gaat over Julia Quadrifoglio. Hij is uitgerust met een 6-liter V2,9-turbomotor van Ferrari-oorsprong. Laat los 520 pk en 600 Nm koppel. Alle kracht gaat via een achttraps automatische transmissie met koppelomvormer naar de achteras.

Uitrusting van de Alfa Romeo Giulia

Binnen in de deuren presenteert de Alfa Romeo Giulia een meer klassieke lay-out dan normaal. Momenteel is de inzet van technologie een doorslaggevende factor, en zeker in het premiumsegment. Het biedt goede materialen en een correct montage- en afstelproces. Het gevoel van kwaliteit is optimaal, hoewel niet zo veel als bij zijn directe rivalen.

Het uitrustingsaanbod is gestructureerd in de gebruikelijke Alfa Romeo-niveaus. Van de laagste tot de hoogste schenking vinden we: Super, Sprint, TI, Veloce, Competizione en Quadrifoglio. In elk van hen passen we niet alleen de belasting van systemen en technologie aan, we passen ook veranderingen toe aan het beschikbare mechanische aanbod en aan het ontwerp, zodat we van een soberder uiterlijk naar een meer sportief uiterlijk kunnen gaan.

En wat betreft de lading apparatuur de 2023-editie brengt zeer kleine verbeteringen ten opzichte van het vorige model. Wat de nieuwigheden betreft, is het vermelden waard een nieuw 8,8-inch infotainmentsysteem, digitaal instrumentarium met connectiviteit voor mobiele apparaten, en nieuwe rijassistenten zoals de dodehoekdetector, de fileassistent, de ACC met signaalherkenning en rijstrookassistentie.

Test Alfa Romeo Giulia op video

De Alfa Romeo Giulia volgens Euro NCAP

Ter gelegenheid van de oorspronkelijke lancering van de Giulia stelde Euro NCAP de veiligheid van de Italiaanse middelgrote sedan op de proef. Na een grondige analyse, tests leverden een vijfsterrenbeoordeling op voor de Alfa Romeo Giulia. De resultaten per categorie waren als volgt: 98% bescherming voor volwassenen, 81% voor kinderen, 69% voor voetgangers bij overreden en 60% voor actieve veiligheidssystemen. Deze evaluaties zijn nog steeds geldig in de edities van 2020 en 2023, aangezien er geen enkele verandering is in de structuur van de auto.

De Alfa Romeo Giulia van Km 0 en tweedehands

De Alfa Romeo Giulia is het model dat het onbetrouwbare merkimago van het Italiaanse bedrijf voor altijd zal veranderen. Deze middelgrote sedan, die zich in het premiumkwadrant van het segment bevindt, voldoet aan of overtreft zijn rivalen op het gebied van dynamisch gedrag of sportiviteit van zijn mechanische bereik. Sinds het op de markt kwam in april 2016, is bevestigd dat het een betrouwbaar en goed gemaakt model is. Dankzij dat heeft zijn afschrijving kunnen verbeteren tot 30,5%. Het ligt echter nog steeds boven dat van zijn rivalen, aangezien ze in het bereik van 28 of 29% liggen.

Kijken we naar de gebruikte en tweedehands zender, dan zien we dat er enkele honderden exemplaren beschikbaar zijn. Prijzen beginnen bij bedragen in de buurt van 16 euro voor 2016-modellen met meer dan 100 duizend kilometer. De sportversies zijn aanzienlijk duurder en worden aangeboden vanaf 50.000 euro. De Km 0-markt biedt ook alternatieven, maar weinig. In dat geval zien we vergelijkbare prijzen als bij de dealer met kleine kortingen.

Rivalen van de Alfa Romeo Giulia

Medium saloon met premium categorie. De rivalen van de Alfa Romeo Giulia vallen in die zeer specifieke categorie. Ondanks wat het lijkt, is er een lijst met tegenstanders om rekening mee te houden, hoewel niet overdreven lang. De belangrijkste rivalen zijn te vinden in Duitsland: Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes C-Klasse. Naast deze kunnen we andere vergelijkbare eenheden toevoegen, zoals: Jaguar-XE of Volvo S60. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in grootte, prijs en kenmerken, hoewel de Italiaan degene is die een dynamischer rijgedrag biedt in zijn hele bereik.

Opmerkelijk

• dynamisch gedrag
• Aantrekkelijk ontwerp
• sport versies

Verbeteren

• slechte uitrusting
• Niet-uitbreidbare kofferbak
• Geen geëlektrificeerde versies

Alfa Romeo Giulia Prijzen

Bij het afrekenen maakt Alfa Romeo duidelijk dat het wil worden beschouwd als een firma die superieur is aan het generalistische concept. Deze nieuwe strategie omvat het aanbieden van verbeterde en duurdere producten. De Alfa Romeo Giulia heeft een vanafprijs van 42.915 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een 2.2 pk sterke Giulia 160 JTDM met achterwielaandrijving, automaat en Superafwerking. De duurste van de familie is de Giulia Quadrifoglio met 520 pk. Het minimumtarief begint bij 105.800 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Alfa Romeo » Alfa Romeo Giulia