In de geschiedenis van McLaren We hebben nog nooit zoveel mogelijkheden binnen handbereik gehad. De Britten blijven hoogwaardige sportmodellen op de markt brengen, hoewel ze in dit geval een concept introduceren dat hen weinig bekend is, McLaren GT. In tegenstelling tot de McLaren 570GT heeft deze eenheid een meer toerbenadering, hoewel hij niet alle functies verliest die van een Woking-model worden verwacht.
De GT werd gepresenteerd tijdens de viering van de Autosalon van Genève 2019, hoewel het pas in 2020 was toen zijn commerciële reis begon. Hiermee betreedt het merk een segment dat voor hen weinig is verkend, hoewel het voor veel van zijn rivalen het geval is. We worden geconfronteerd met de meest praktische en comfortabele McLaren aller tijden, met een configuratie die voornamelijk is ontworpen voor lange reizen.
In tegenstelling tot de meeste van zijn merkbroers, is de McLaren GT het is niet geïntegreerd in een van de reeds aanwezige families, noch Sport Series, noch Super Series of Ultimate Series. Hij geniet alleen van een bepaalde categorie. Een andere exclusieve eigenaardigheid is dat hij geen Spider-versie zal hebben, omdat de introductie van een cabrio hem zou dwingen om de kleine kofferbak die aanwezig is volledig te verwijderen.
Technische kenmerken van de McLaren GT
Laten we niet denken dat McLaren zijn veeleisende eigenschappen heeft verzacht. Dat de GT een auto is die is ontworpen voor de weg, ontslaat hem niet van de bijbehorende dosis drama, snelheid en prestaties. Het is een supercar verborgen in het beeld van een Gran Turismo, en daarom gebruikt hij, net als de rest van de Engelse familie, een monocoque chassis gemaakt van koolstofvezel genaamd MonoCell II-T.
Deze architectuur van hoge sterkte en minimaal gewicht geeft hem afmetingen die vergelijkbaar zijn met die van een middelgrote sedan. 4,68 meter lang, 2,04 meter breed en 1,21 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,67 meter worden geteld. Strijd zodat er maximaal twee passagiers comfortabel binnen kunnen worden geïnstalleerd. Dit alles verpakt in een gewicht van 1.530 kilogram.
We gaan verder met de bijzonderheden van de McLaren GT en het is tijd om te praten over het laadvermogen. Een bovenfrees met deze eigenschappen moet een laadvermogen hebben dat groot genoeg is voor minimaal een paar koffers. De GT deelt zijn laadvermogen in tweeën. Aan de ene kant een achterkoffer met glazen kap die een vaste inhoud heeft van 420 liter. Daaraan moeten we een klein gaatje toevoegen aan de voorkant van de auto met slechts 150 extra liters.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de McLaren GT
McLaren heeft zich gespecialiseerd in V8-motoren. Alle modellen van het huis, ongeacht de prestaties, monteren een V8-blok middenachter, zoals dat in de GT gebeurt. Er is alleen een mechanische variant beschikbaar, zonder inruilmogelijkheden. Het is dezelfde motor die sommige van de grote figuren van het merk monteren, zoals de McLaren Senna of McLaren 720S. Hoewel in dit geval de kracht is gegradueerd om niet zo wild te zijn.
blok de acht cilinders in V, gemaakt van hoogwaardig aluminium en met een cilinderinhoud van 3.994 kubieke centimeter. Hij is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder en een twin-turbosysteem. Zonder enig spoor van hybridisatie is de motor gekoppeld aan een zeventraps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling die verantwoordelijk is voor het sturen van al het vermogen van de motor naar de achteras.
Wat betekent dit alles? goed binnen 620 pk bij 7.500 omwentelingen en 630 Nm maximumkoppel tussen 5.500 en 6.500 omwentelingen. De prestatiecijfers zijn niet minder schandalig. Van 0 naar 100 km/u in slechts 3,2 seconden, van 0 naar 200 km/u in slechts 9 seconden en een topsnelheid van 326 km/u. Dergelijke gegevens maken het de snelste GT op de markt, en dit alles met een gecombineerd gemiddeld verbruik in de WLTP-cyclus van 11,9 liter per 100 afgelegde kilometer.
McLaren GT-uitrusting
De McLaren zijn niet bijzonder goed uitgeruste auto's omdat hun concept en doel anders is. De McLaren GT biedt echter het beste van twee werelden. Enerzijds uitstekende prestaties en anderzijds een perfect afgewerkt en verzorgd interieur.. Op deze manier kunnen de twee passagiers genieten van een roadtrip met alle luxe en comfort die men mag verwachten in een luxe auto.
Het interieur van de GT presenteert minder drama dan de rest van zijn merkbroers, hoewel het een sportwagen is, is zijn inzet anders, en in dit geval de wedstrijdsfeer wordt verminderd door de aanwezigheid van materialen zoals hoogwaardig leer. Het merk vergeet echter zijn filosofie niet en introduceert materialen zoals koolstofvezel of Alcantara in zijn lijst met opties.
Wat de apparatuur betreft, is het vermeldenswaard dat er veel technologie aanwezig is. Een deel daarvan richt zich op het verbeteren van de prestaties en een deel op het verbeteren van de kwaliteit van leven aan boord. Het dubbele schermsysteem trekt de aandacht. Een in het digitale instrumentenpaneel, met 12,3 inch, en de andere in de middenconsole met een afmeting van acht inch en aanraakbediening. Hiermee kunt u verschillende functies beheren, zoals airconditioning, de browser of het hifi-geluidssysteem.
De McLaren GT op video
McLaren GT-rivalen
Steeds meer sportwagenfabrikanten betreden de Gran Turismo-markt. De McLaren GT hij heeft een lijst met vijanden met meer ervaring voor zich dat het niet makkelijk voor je gaat worden. Enkele van die modellen zijn: BMW M8, Aston Martin DB11, Mercedes-AMG GT, Audi R8, Ferrari Rome en Porsche 911. Illustere namen zoals je kunt zien, maar de GT staat boven alles in functies en prestaties, en is ook een van de meest exclusieve en dure modellen in de categorie.
Opmerkelijk
- praktisch concept
- Prestaties
- motor
Verbeteren
- hoog verbruik
- eerlijke uitrusting
- Hoge prijs
McLaren GT-prijs
Ze zeggen dat alles in dit leven een prijs heeft, en in dit geval hebben we het over een zeer hoge prijs. McLaren zet niets toegankelijks in om in zijn assortiment te kunnen komen, maar de GT wordt het instapmodel van het Engelse merk. Zonder vastgestelde prijzen voor de Spaanse markt, de McLaren GT heeft een startprijs in het VK van £ 163.000, dat vertaalt zich naar meer dan 200.000 euro met de toegepaste valutawissel en de vergoedingen. Een hoge waarde, maar dat is in lijn met die van zijn meest directe rivalen.
McLaren GT-fotogalerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.