Test BMW 2 Serie Gran Tourer, versterking van het concept

Het Beierse merk heeft eindelijk die stap gezet die velen nooit hadden gedacht door de lancering van de BMW 2 Serie Active Tourer, het eerste model met voorwielaandrijving. De meesten waren ervan overtuigd dat de sportiviteit die hen altijd had gekenmerkt, in één klap was verdwenen. Maar de waarheid is dat in zijn test de teleurstelling niet op onze deur klopte en ons een zeer interessante auto vond. Vandaag staan ​​ze voor een nieuwe uitdaging, opnieuw zetten ze een nieuwe stap in dit segment met de BMW 2 Serie Grand Tourer, de enige premium minivan met zeven zitplaatsen. Wat houdt dit nieuwe model in?

Allereerst, en als een simpel antwoord, versterkt deze nieuwe aanwinst zijn jongere broer, de Series 2 Active Tourer. 70% van de klanten van dit nieuwste model had nog nooit een BMW gekocht, daarom zal de komst van een nog grotere nieuwe versie dit feit versterken. Evenzo houdt dit land een beetje gecultiveerd land voor premiummerken en, zoals ik in de vorige regels heb vermeld, is de BMW 2 Serie Gran Tourer de eerste premium zevenpersoons minivan.

De verschillen met de Active Tourer

Dus om te beginnen lijken de redenen die de komst van de Duitser rechtvaardigen voldoende. En als je nog steeds niet overtuigd bent, laten we hun cijfers eens controleren. We hebben een voertuig ontmoet 4.556mm. lang, 1.800mm. breed en 1.608 hoog. Zijn lichaam is 21 cm. langer dan die van de Active Tourer, met een wielbasis van 2.780 mm., 11cm meer uitgebreid dan die van hetzelfde. Het is maar 5 cm. groter en even breed, maar de kofferbak heeft met 645 liter 177 liter meer dan zijn broer. een koffer die met neergeklapte stoelen bereikt hij een volume van 1.905 liter, nog meer capaciteit dan een BMW X5.

Minivan met BMW genetica

Met dit alles het merk zorgt ervoor dat ze een sportwagen hebben weten te ontwerpen en dat tegelijkertijd een zeer comfortabele binnenruimte heeft. Mijn mening hierover neigt meer naar een onmogelijkheid, hoewel ik op dit moment, zonder het te hebben geprobeerd, niets kan zeggen. Maar ik zal niet te lang duren om u een antwoord te geven, aangezien ik me voor een goede rij BMW 2 Reeks Gran Tourers bevind. Ik ben bij uw presentatie en eerlijk gezegd ben ik heel benieuwd wat de Beieren zijn gelukt met een zevenpersoons minibus. Hetzelfde recept als een Renault Grand Scénic, of een Citroën Grand C4 Picasso, maar met het verschil dat het embleem van het merk met de bladen op de voorkant is gestempeld.

En als het op design aankomt, hebben we te maken met een Series 2 Active Tourer die is uitgerekt alsof het plasticine is. Het voorste deel is eraan genageld. We hebben er een diepe blik, het resultaat van de nieuwe designtaal van het bedrijf. De optiek volgt een agressieve vorm, uitdagend zouden we kunnen zeggen, en bevindt zich aan weerszijden van de altijd dubbele BMW radiatorgrille. We moeten gaan zitten en kijken naar de profiel om de ware persoonlijkheid van dit model te vinden, dit is waar het is het grootste verschil met de nieuwe metingen en de lijn die anders valt. Natuurlijk zijn de typische zenuwen van het Duitse merk niet van de zijkant verdwenen.

Op dezelfde manier onthult de achterkant ook een belangrijk verschil. Over het algemeen zien we meer amplitude en in het bijzonder wat nieuwe bill piloten met een scherper ontwerp. Willen dat sportieve imago krijgen dat ze hebben gemonteerd twee uitlaatopeningen hoewel, afhankelijk van de gekozen afwerking, dit kan worden teruggebracht tot slechts één. En het is dat, zoals het bedrijf ons de laatste tijd gewend is, we verschillende afwerkingen kunnen kiezen. Een lijst die we later in detail zullen analyseren samen met het mechanische bereik.

Hoewel we in ons geval de meest sobere afwerking analyseren, de Advantage, is wat het exterieur betreft het uitgevoerde werk correct. Het is moeilijk om esthetisch indruk te maken met een minivan-formaat, omdat ruimte helaas op gespannen voet staat met sportiviteit. De esthetiek van de BMW 2 Reeks Gran Tourer is: een van de mooiste in het segment. Er is speciale aandacht besteed aan het bouwen van een voertuig dat aantrekkelijk is voor het oog, waarbij het voorste deel van de Active Tourer, het meest aantrekkelijke deel van de set, is geërfd, en de achterkant wordt afgewerkt met sportieve elementen.

Ruim en kwalitatief interieur

Het naar binnen klimmen herinnert zijn broer van de serie er weer aan hoe het niet anders kon. Het dashboard benadrukt het BMW-gen door de middenconsole naar de bestuurder te richten, waar het scherm centraal staat en het knoppenpaneel schaars is. Aan de andere kant wordt de ernst van de interieurs in deze nieuwe fase gewijzigd met modernere lijnen en aangepast aan de tijd. Hoewel kalm, zijn ze niet gek geworden en blijven ze een instrumentenpaneel onderhouden dat schreeuwt om renovatie.

Het hoogtepunt van dit verhaal is de comfort dat ik nu graag op de bestuurdersstoel zit. Ik vind mezelf in één verhoogde positie, hoger dan die van een BMW X1. De stoelen, in deze afwerking, grijpen mijn rug niet te veel en zijn ook niet overdreven mooi, hoewel ze eerlijk gezegd goed op mijn lichaam passen. Vanaf hier heb ik een bevoorrecht zicht op wat er voor me gebeurt, ik heb gemakkelijk toegang tot het infotainmentsysteem en handen leggen van de versnellingspook zonder problemen. Bovendien houdt het stuur, met drie spaken en dit ja, met een prachtig design, naar mijn mening een perfecte maat.

Er is voldoende ruimte voor je hoofd en knieën op de achterste rijen, zelfs op de middelste stoel. Het is gemakkelijk toegankelijk, aangezien de zitting op een geschikte hoogte is geplaatst. De derde rij, die beschikbaar was in onze unit en is geprijsd op 900 euro, is waar de ruimte meer wordt verminderd. Maar omdat het een derde zitrij is, in een auto van 4,5 meter lang, wordt de ruimte eerlijk gezegd goed gebruikt. Met hen achterover leunen, de kofferbak lijdt het grootste deel van zijn kubieke inhoud, maar als ze zijn ingeklapt, vinden we een stam met eenvoudige vormen, plat, met een brede toegang en juiste hoogte. Daarnaast opent en sluit de poort standaard automatisch.

beleefde motor

De tijd is kort en Lorenzo's aanvallen dringen erop aan dat ik er niet te lang over doe om de mechanica van deze BMW 2 Serie Gran Tourer. Gezegd en gedaan, ik druk op de startknop en de drie cilinders van de motor die deze versie verbergt, beginnen te werken, de 218, een driecilinder hart met 1,5 liter en 136 pk. Het koppel bedraagt ​​220 Nm, met de energie die hoort bij de handgeschakelde zesversnellingsbak. Het is zijn taak om met gemak een totaalgewicht van bijna 1.400 kilogram te verplaatsen, een taak die we beginnen te analyseren.

Het eerste dat ik moet benadrukken, is het goede geluid. We hoorden deze driecilindermotor nauwelijks werken. Zelfs op zoek naar de kriebels en hem ondersteboven draaien, de geluid stoort nooit, waarbij de geluidsisolatie optimaal is. Gebruikmakend van het feit dat ik direct over de mechanica ben gaan praten, zeg ik je dat het nogal is heerser, dat we op geen enkel moment in het hele toerenbereik een onstuimigere stuwkracht hebben opgemerkt dan de rest. De kracht is gewoon correct, het werkt, hoewel we het niet beseffen, en het is energiek zonder op enig moment abrupt te zijn.

Nogmaals, BMW genetica

Aan de andere kant versnellingspook gevoel Het is zoals het bedrijf ons gewend is, preciso en direct. Toegevoegd aan deze precisie vinden we de adres, een van de gemarkeerde secties in het model. Het brengt ons waar we het vertellen om ons te brengen, zonder verder oponthoud, het veel meer te vinden direct dan ik me aanvankelijk had voorgesteld. Eindelijk, de suspensión, dat je me misschien niet gelooft, maar ik heb het meer opgemerkt hard dan veel personenauto's op de markt en zelfs stijver dan sommige compacts. Sommige sensaties waarvan ik niet had gedacht dat ik ze ooit in een minivan zou vinden. Wat de rol betreft, lijkt het, hoewel het goed wordt gecontroleerd met een laag zwaartepunt.

Het is hier waar ik stop om enigszins onrustig na te denken. Als ik deze laatste alinea die ik je schrijf, heb genomen en in de test van een sportwagen heb gestoken, zou het zelfs onopgemerkt kunnen blijven. Precieze besturing, directe versnellingsbak, harde vering, zijn de kenmerken van sportiviteit. Ja, ik ben niet vergeten dat ik tegenover een BMW sta en dat betekent sportiviteit, maar ik sta ook tegenover een minivan, een van de formaten die daar het verst vanaf staat, sportiviteit. Dan vraag ik me af of het Beierse merk er goed aan doet om zijn filosofie te handhaven, zelfs in een voertuig met zeven zitplaatsen?

Conclusie

De indrukken die ik na een paar kilometer van de driecilinder heb opgedaan zijn erg goed. zijn genoeg de 136 CV die het ontwikkelt om ons in vrijwel elke situatie te verplaatsen. De consumptie Gecombineerd, een van zijn voordelen, distantieert hij zich een beetje van wat hij officieel aangeeft, 5,3 l./100 km, hoewel niet te veel. Bovendien is het in een korte test moeilijk om deze informatie te contrasteren, een sectie die zeker belooft, omdat deze de laagste wrijvingscoëfficiënt in het segment heeft, o.28. Evenzo zal de gecombineerde ophanging-stuurhendel misschien niet bevallen degenen die gewoon op zoek zijn naar een minibus, maar hij zal verliefd worden op degenen die op zoek zijn naar iets meer. Dit is waarom BMW minivan recept keurt goed, alleen staand in een segment waar een vijand wacht.

Uitrusting BMW 2 Serie Gran Tourer

Serieel

• Airconditioning met twee zones
• Multifunctioneel lederen sportstuur
• regensensor en verlichting
• Slimme noodoproep
• Automatische achterklepbediening
• Buitenspiegelpakket
• 16 inch lichtmetalen velgen

Voordeel (1.600 euro's)

• LED-koplampen
• Mistlampen
• Cruise control
• Parkeer sensor

Sport (Volledig Voordeel voor 3.500 euro)

• Stoffen racestoelen
• Specifieke lijstwerk
• Sportstoelen voor bestuurder en passagier
• Verlichtingspakket
• 17-inch wielen

Luxe (Volledig Voordeel voor 4.900 euro)

• Geperforeerd Dakota-leer
• exterieur chromen lijn
• 17-inch wielen
• Specifieke lijstwerk
• Verwarming voor de voorstoelen
• Verlichtingspakket

ik sport (Volledig Voordeel voor 5.400 euro)

• Stoelen van stof en alcantara
• specifieke vorm
• 17-inch wielen
• Sportstoelen voor bestuurder en passagier
• Stuurwiel M
• M aerodynamisch pakket
• BMW Individual hemelbekleding
• Verlichtingspakket
• M sportonderstel

Prijzen BMW 2 Serie Gran Tourer