De geschiedenis van Borgward vergelijken met die van Saab is een beetje lastig. Hoewel er bepaalde parallellen zijn die niet over het hoofd kunnen worden gezien. Vooral vanwege de manier waarop beide firma's van de markt zijn verdwenen en hun traumatische relatie met Chinese bedrijven en investeerders. Maar het meest trieste is dat ze hebben gespeeld met de erfenis en nostalgie van fans die geloofden dat het ene of het andere bedrijf terug naar hoe het vroeger was. Een smerige utopie.
Er is weinig over van Saab en Borgward bevindt zich op hetzelfde pad. Zoals u weet in 2014 kocht Beiqi Foton Motor, een dochteronderneming van de vrachtwagenfabrikant van BAIC, het merk aan de wettige erfgenamen van de eigenaar. En zijn plannen leken solide: een reeks premiummodellen creëren met Europese technologie. De Isabella Concept die het levenslicht zag op de Autosalon van Genève 2015 markeerde zijn terugkeer en de BX3, BX5 en BX6 consolideerden hem in China...
Borgward's economische verliezen, na slechts zeven jaar activiteit, bedragen meer dan 560 miljoen dollar...
Het probleem is dat al die jaren De verkopen van Borgward bereikten nooit hun streefcijfers. Volgens Automotive News werden de maximale gegevens bereikt met 55 duizend eenheden in 2019. Het minimum werd op zijn beurt vorig jaar verkregen boekjaar 2021 met in totaal 3.600 stuks. Vandaar dat het bedrag aan economische verliezen zich opstapelde, waardoor het moederbedrijf gedwongen werd aanzienlijke schulden aan te gaan.
In totaal, tussen de jaren 2016 en 2018, Borgward zou een schuld hebben opgebouwd van ruim 560 miljoen dollar. Vandaar dat, volgens de bovengenoemde bron, de verantwoordelijken voor het merk het faillissement hebben aangevraagd om hun activa te liquideren en hun schulden te betalen. De persoon die verantwoordelijk is voor het verlenen van een dergelijke status is de First Intermediate People's Court of Beijing geweest afgelopen november het mythische Duitse merk failliet verklaard.
Dat is ook bekend Borgward zou de rechtbank toestemming hebben gevraagd om zijn vermogen te liquideren. Er is echter niets bekend over de details van het faillissementsproces. Daarom ontstaan er twijfels over wie er zal worden eigenaar van de handelsnaam Borwgard en zijn toch al mythische ruit. Sterker nog, vorig jaar 2020 gaf het merk "Renault een bad" door de proef te winnen waarvoor de Galliërs volgens hen het ruitlogo gebruikten.
We zullen voorzichtig moeten zijn, want hoewel Borgward opnieuw is overleden, het kan weer herboren worden in de handen van een ander bedrijf dat er wel raad mee weet. Natuurlijk zijn ze voor de volgende keer niet beperkt tot het nemen van Audi-modellen en veranderen ze drie onzin om ze als hun eigen te verkopen. Misschien was dat het probleem... Denk je niet...?
Bron - Automotive News