Stellantis gaat door met zijn plannen om zijn volledige portfolio van bedrijven te elektrificeren. In deze race om hun klanten het beste product te bieden, doen de Franse huizen plus Opel het iets beter, maar ook de Italiaanse kant blijft niet ver achter. Het punt is dat Citroën is degene die aankondigt het elektrische aanbod van twee van zijn stermodellen te versterken. Hoewel er meer dan twee modellen zijn, kunnen we zeggen dat ze er één zijn verdeeld in twee carrosserieën: de ë-C4 en de ë-C4 X…
Zoals u weet, de ë-C4 y ë-C4 zijn de Citroën elektrisch alternatief in het compacte segment. Beiden zijn hetzelfde model omdat ze alles gemeen hebben, behalve het ontwerp van hun achterkant, dat bij elk heel eigenaardig is. Nou, profiteren van de nieuwste technische innovaties van de groep de firma gala verstevigt haar positie in deze marktniche. En hij volgt hetzelfde spoor als zijn Peugeot-zus met het vernieuwde aanbod van e-208 en e-308.
Citroën introduceert een nieuwe motor van 4 kW (4 pk) en een batterij van 115 kWh in de reeksen ë-C156 en ë-C54 X…
Zoals je kunt zien, de esthetiek van de Citroën ë-C4 X verandert niet ten opzichte van het vorige model. Ze zeggen niets over de ë-C4, dus we begrijpen dat het ook niet zo is dat de een en de ander de naam "rare" blijft aanhouden. Toch is het belangrijkste wat er onder de huid zit en het gaat om de elektrische aandrijflijn. Het is de hybride synchrone motor (HSM) van 115 kW (156 pk – 10 pk meer) en 260 Nm van koppel dat de vorige synchrone motor met permanente magneet vervangt.
Om te voeden, neemt hij zijn toevlucht tot een nieuwe batterij met 54 kWh energiecapaciteit (4 kWh meer dan voorheen). In dit geval is hij compacter en bevat hij standaard een vloeistofthermische regeling en een warmtepomp voor sneller opladen. Het heeft ook een andere chemie met respectievelijk 80% nikkel en 10% mangaan en kobalt. Volgens het merk vertalen deze verbeteringen zich in een betere energiedichtheid en langere levensduur van de batterij.
Autonomie en oplaadmogelijkheden voor deze twee elektrische Citroën…
Volgens de WLPT-homologatienorm bereikt de autonomie nu 420 kilometer. Bovendien kondigt het een gemiddeld verbruik aan van 12 kW/h, allemaal met een 100 kW DC laadvermogen. Met deze snelle optie kunt u in minder dan 20 minuten van 80% naar 30% van de lading gaan. Er zijn ook twee laders aan boord, hoewel de 7,4 kW enkelfasig standaard is en de 11 kW driefasig optioneel. Nieuwheid is echter optioneel.
Ja omdat deze nieuwe elektrische versie voor de ë-C4 en ë-C4 X is beperkt tot de hoogste afwerking: Shine. In het geval van het "lagere" Live, Feel en Feel Pack blijft de bekende versie van 100 kW (136 pk) en 260 Nm koppel met een 50 kWh lithium-ion accu behouden. Met alles in het ene en het andere is de MyCitroën-app nog steeds beschikbaar om acties op afstand te programmeren. Eindelijk, prijzen kennen we niet maar als ze officieel zijn zullen we ze aankondigen...
Bron - Citroën
