De Veiligheidsriemen het is geen simpele band die sluit als we er hard aan trekken. Het heeft eigenlijk verschillende apparaten die de effectiviteit ervan tot torenhoge niveaus verbeteren. De gordelspanners ze zijn de belangrijkste van allemaal, tot het punt dat ze goede punten betekenen om EuroNCAP-sterren te krijgen.
De gordelspanners ze zijn niet te vinden op elke stoel in elke auto. Er zijn merken die ze achterwege laten op de achterbank, vooral als het een bedrijfsvoertuig of een stadsvoertuig is. Een detail dat sindsdien Actualidad Motor Wij raden u aan om hier goed naar te kijken als u een auto gaat kopen.
Bediening gordelspanner
Deze apparaten ze werken op verschillende manieren, afhankelijk van hoe ze worden geactiveerd en het apparaat waarmee ze hun werk kunnen doen. Niet alle zijn even effectief en veelzijdig in het licht van verschillende soorten ongevallen. Dat is de reden waarom sommige in onbruik zijn geraakt ten gunste van modernere.
kabelspanners
Dit soort systemen zijn: geactiveerd door de vervorming van de voorkant van de auto. Moment waarop onderdelen zoals de versnellingsbak door de kracht van de impact naar achteren worden bewogen. Het was dus alleen maar goed voor dat soort ongelukken.
De werking is zeer ingenieus, omdat het gebruik maakt van deze verplaatsing om de gordelspanners te trekken dankzij een strategisch verankerde kabel aan de versnellingsbak die ze zal trekken. Het werd gebruikt om het stuur naar achteren te vouwen en de gordels aan te spannen door de bovenste dwarsband die over de schouder loopt.
Het is een verouderd systeem die in de jaren 90 van de XNUMXe eeuw door Audi voor het eerst werd gebruikt met het procon-ten systeem. De naam betekent geprogrammeerde gecontroleerde samentrekking, geprogrammeerde gecontroleerde samentrekking in het Spaans.
Zoals u kunt afleiden, is dit type gordelspanner het wordt alleen geactiveerd door een mechanisch systeem. Dat wil zeggen, de bovengenoemde kabel is verankerd aan de versnellingsbak.
pyrotechnisch apparaat
Het werkt net als een airbag. Dat wil zeggen, het gaat over een kleine explosieve lading die een mechanisme vrijgeeft. Alleen in plaats van perslucht vrij te geven waarmee een tas wordt gevuld, laat het een veer vrij die aan de veiligheidsgordel trekt om deze aan te spannen. Het is meestal aan de onderste gordelverankeringen: waar de vergrendeling en aan de andere kant van de inzittende.
Denk niet dat het een gevaarlijke of te luide explosieve lading is. Het is net genoeg om de kleine dop te verwijderen die de veer loslaat. Dit duwt een zuiger in een cilinder die de riem echt aanspant.
Vroeger werd geactiveerd door een systeem mechanischMaar nu werken aangesloten op auto-elektronica om het aanzienlijk te verbeteren. Dankzij dat heeft kan voorgespannen veiligheidsgordels in veel meer omstandigheden: frontaal, zijdelings, aanrijding van achteren, kantelen en vallen.
haspel
deze profiteer van de haspel die de riem verzamelt als we het uitdoen. Een apparaat dat erop is aangesloten, verzamelt het met een gecontroleerde kracht om de beweging die ons lichaam maakt bij een ongeval te beperken. In deze gevallen kan het ook zijn: zowel mechanisch als elektronisch geactiveerd.
Hoe weet u of een auto gordelspanners heeft?
Dit is niet iets dat merken meestal opnemen in de lijst met apparatuur waarover ze de koper informeren. Het is echter mogelijk om het te vinden in de website van EuroNCAP, op voorwaarde dat het model is getest.
U vindt deze informatie in de waardering van elk model, in sectie Veiligheidsuitrusting, tafel van Bescherming tegen frontale botsingen. Het wordt opgesplitst in de bestuurdersstoel, de passagiersstoel en de achterbank.
Afbeeldingen – Louis Beche, Alamosa County Public Health, Christopher Blizzard, Michael Saechang