De nieuwe Renault 5 E-Tech wordt een echte revolutie genoemd. Niet omdat hij de terugkeer markeert van een van de meest legendarische en emblematische modellen in de sector, maar omdat hij dat doet als een puur elektrische auto. Het Franse bedrijf heeft een draai aan zijn concept kunnen geven om het te integreren in een nieuwe generatie modellen. Toen het een paar jaar geleden het licht zag, geloofden we allemaal dat de ruit huis Misschien zou hij het niet durven, maar dat is niet het geval geweest...
En we zijn blij dat ze dapper zijn geweest, want Het is niet altijd gemakkelijk om een mythe weer tot leven te wekken. Voor BMW met Mini en Fiat met de 500 is de verhuizing goed uitgepakt, maar het geluk is niet voor iedereen hetzelfde. Deze oplevingstrend en de daarmee samenhangende gevolgen lijken zich echter voort te zetten nu er een nieuwe R4 gepland staat. Maar nu is het tijd om te praten over alles wat daarbij komt kijken lek van het definitieve ontwerp van de R5 E-Tech. En we hebben alles te danken aan het officiële patent.
De Renault 5 E-Tech is door het merk ‘gelekt’ maar met zijn patent weten we vanuit elke hoek hoe hij is...
Als je een beetje geheugen doet, zul je dat onthouden Het was Renault zelf die het definitieve ontwerp van de R5 lekte. Het was dit evenement dat als platform diende om aan te luiden met de presentatie van de nieuwe Twingo EV en het bedrijf Ampere. Maar dat kader was vluchtig en niet zo duidelijk als we hadden gewild. Dagen geleden gingen ze echter via het World Patent and Trademark Office om het definitieve ontwerp van hun carrosserie te registreren. En ze zijn "gevallen"...
Inderdaad, Bij het maken van een scan ontdekten we zijn patent. En wees voorzichtig, het is niet zomaar een document, want ze geven de schetsen kleur om bepaalde elementen te onderscheiden. Dat kunnen we dus zien De optiek lijkt sterk op die van de originele R5 hoewel bij deze gelegenheid enkele kleine "hoektanden" in het lagere gebied zijn ontstaan. De voorkant en de grille blijven trouw aan die van het prototype, evenals het grote Renault-logo dat daarop prijkt.
Dan hebben we nog de bumper die met rechte lijnen vorm geeft aan wat lijkt op vierkante mistlampen. In de zijopname ontdekken we dat deze zeer trouw is aan de originele R5 en, op zijn beurt, aan het R5-prototype. Het zal natuurlijk hoger zijn omdat de batterij ruimte inneemt in het onderste gedeelte van de carrosserie en het platform. Daarom heeft hij die zwarte plastic wielkasten die passen bij de lijst op de voordeur of de oplaadpoort die verborgen is in de vin.
Als laatste is er de achterkant. We weten niet of het het definitieve model zal bereiken, maar contrasterend zwart dak met rode rand Het ziet er luxueus uit, helpt het visuele gewicht te verminderen en geeft het een ‘bijna’ coupé-uiterlijk. Dit spel wordt geholpen door het feit dat de deurgrepen verborgen zijn naast de "C"-stijl. Al met al lijkt de Full LED-optiek sterk op die van de klassieke R5 en de zwarte plastic lijst die ze verbindt, geeft hem een zeer aantrekkelijke klassieke uitstraling. De bumper is op zijn beurt eenvoudig.
En hoewel de datum voor zijn debuut bekend is, zijn er nog enkele details bekend... zoals het interieur...
Over het geheel genomen kunnen we zeggen dat Renault zich uitstekend heeft aangepast. Ja, het heeft een zeer aantrekkelijk R5-prototype gecreëerd dat iets heel anders had kunnen zijn voordat het in productie ging. Maar het is niet het resultaat geweest en Als de nieuwe Renault 5 E-Tech op de markt komt zoals in het patent staat, voorspellen we groot succes. Sterker nog, als het dat doet met een verkoopprijs van 25 duizend euro. Het is niet goedkoop, maar wel goedkoper dan zijn rivalen...
Nu, tussen nu en het officiële debuut op 26 februari, kunnen er nog veel dingen gebeuren. Het belangrijkste is de verspreiding van het interieur, waarvan we voorlopig slechts een glimp opvangen. Wij zullen zeer alert zijn, want als het patent voor uw carrosserie al in het publieke domein is, Het zal niet lang duren voordat ze hetzelfde doen met hun hut.. Misschien komt originaliteit op de achtergrond, maar als het een retro-ontwerp heeft, zal het zijn trouwe bezoekers zeker bekoren...
We zullen zien…
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 54
- macht 82 cv
- Consumptie 16,3 l / 100km
- Aanslag 4