Vandaag kan niemand twijfelen aan de Toyota's inzet voor het milieu. Het beste bewijs is dat de Japanse fabrikant zijn hybridetechnologie al jaren aanbiedt. Hij kwam tot leven met de Prius van de eerste generatie, maar dankzij voortdurende verbeteringen is hij onder de huid van de kleine Yaris gekropen. speel nu gok op totale elektrificatie, hoewel ze, zoals ze al heeft laten zien en we allemaal verwachtten, haar eigen instinct en pad zal volgen.
We hebben dit pad gezien in de tijd die het heeft gekost om de bZ4x . vorm te geven, zijn eerste pure elektrische. Als we hun evolutie vergelijken met bijvoorbeeld de Volkswagen-groep, zien we dat ze voorzichtiger zijn geweest. Deze "traagheid", die als slecht zou kunnen worden opgevat, heeft zijn reden en is niets meer dan de verminderd marktaandeel dat elektriciteit nog steeds heeft. Daarom blijven ze inzetten op thermische, hybride en plug-in hybride (PHEV) motoren.
Toyota zal in de toekomst benzine-, hybride-, brandstofcel- en elektrische voertuigen aanbieden
en je zult je afvragen Waarom is Toyota zo terughoudend om elektrische voertuigen met een "gezamenlijke helm" op de markt te brengen, zoals zijn rivalen? Nou, het heeft allemaal te maken met de vervuiling die door dit soort modellen wordt veroorzaakt. Volgens verschillende bronnen, waaronder Automotive News, zijn de ingenieurs van het merk: het analyseren van de levenscyclus van deze elektrische modellen om de totale hoeveelheid vervuilende emissies die in de atmosfeer terechtkomen te achterhalen.
Bovendien heeft deze situatie heeft ook een andere, meer commerciële lezing. In de woorden van Toyota's chief technology officer, Masahiko Maeda, aan Automotive News...
"Sommige mensen houden van elektrische voertuigen op batterijen, maar anderen zien de huidige technologieën niet als handig" […] «Waar het uiteindelijk om gaat, is wat klanten kiezen«
Daarom, tegen de stroom in die de sector inslaat, Toyota stopt niet met thermische motoren. Het bedrijf heeft zelfs bevestigd dat benzine-, diesel-, hybride- en zelfs waterstofmotoren in ieder geval tot het jaar 2050 naast elkaar zullen moeten bestaan. Na deze datum durven ze niet te zeggen wat er gaat gebeuren, maar ze zullen de beste opties behouden. Natuurlijk heeft het ook bevestigd dat zullen blijven investeren in hun elektrische.
We zullen moeten zien hoe de plannen van Toyota vorderen, maar wat zeker lijkt, is dat het niet het pad van Honda of General Motors zal volgen. Op dit moment is uw hybride en plug-in hybride technologie (PHEV) houdt het aan de top van de markt. Laten we hopen dat de stier haar niet te pakken krijgt en dat haar rivalen haar overtreffen, al zijn ze zich meer bewust van andere dingen. Zoals winstgevend zijn, bijvoorbeeld...
Bron - Toyota - Automotive News