Als je een beetje geheugen doet, moet je de . onthouden Schandaal van de vervuilende uitstoot van de EA189-dieselmotoren van de Volkswagen Group. Het was, maand op maand, ongeveer zes jaar geleden en sindsdien heeft de puinhoop veel opgeleverd. Zozeer zelfs dat het het "perfecte excuus" was voor het conglomeraat om de sprong te wagen naar de totale elektrificatie van zijn assortiment. Daar lijkt het echter op de schaduw van deze "fout" zal niet stoppen hem te achtervolgen Voor meerdere jaren.
In deze tijd hebben we allerlei reacties gezien. Amerikaanse rechtbanken dwongen Volkswagen zijn klanten een schadevergoeding te betalen voor het bedrog. In Europa, veel warmer dan de Yankees, zagen we ook dit soort acties. Maar het lijkt erop dat het Duitse huis helemaal geen les zou hebben geleerd. Blijkbaar weer ze zouden opnieuw vals hebben gespeeld maar in dit geval zouden het enkele Oostenrijkse klanten zijn geweest die de taart zouden hebben ontdekt ...
Volkswagen zou een formule hebben bedacht om de EGR-klep van zijn TDI-diesels te misleiden
Volgens verschillende bronnen, waaronder Automotive News, zou Volkswagen nieuwe software hebben gebruikt. Blijkbaar is dit systeem zou de vervuilende emissies veranderen afhankelijk van temperatuur en hoogte. Volgens een adviseur van het Superior Court of the European Union (TSJUE) zou dit systeem honderd procent illegaal zijn, tenzij het plotselinge en potentieel gevaarlijke jaren voor de motor vermijdt. Het wordt echter betwijfeld of het als bescherming kan dienen.
Volgens consumenten die het systeem hebben gedetecteerd, is het een software die de EGR-klep regelt die uitlaatgassen uit de motoruitlaat recirculeert. Zo sluit hij de klep tussen 15 en 33 graden Celsius en op hoogtes boven de 1.000 meter. Door op deze manier te werken, zou het systeem de NOx-emissies niet verminderen zoals het zou moeten en zou worden goedgekeurd, en zou het ademhalingsproblemen kunnen veroorzaken bij mensen.
Deze bewering van de Oostenrijkse klanten zou echter een zwak punt kunnen hebben. Volgens Volkswagen is het gebruik van dit systeem volledig legaal., vooral omdat ze schade aan de motor in extreme situaties voorkomen. Klanten uit dit land zeggen dat in Oostenrijk de gemiddelde temperatuur lager is dan 15 graden en dat de hoogte waarop ze gewoonlijk rijden meer dan 1.000 meter bedraagt, zodat hun voertuigen meer NOx zouden uitstoten dan toegestaan.
Daarom zal het moeten wacht op een reactie van de TSJUE om te zien wat er gebeurt. Geduld…
Bron - Automotive News