Hoe graag Rusland zich ook wil voordoen als een open en moderne samenleving, het zal de wereld er nooit toe krijgen dit te geloven. En dat niet alleen: het regeringssysteem is een van de meest autoritaire ter wereld. Dit alles heeft, zoals verwacht, invloed op alle bedrijven die op de een of andere manier zaken willen doen in die regio. De invasie van Oekraïne Het is een duidelijk voorbeeld van politieke instabiliteit waar lokale bedrijven dol op zijn Aurus Ze zullen profiteren om te blijven groeien.
Zoals u wel weet is Rusland een land waar de rijken zeer rijk zijn en de armen zeer arm. De oligarchie die loyaal is aan Poetin is een establishment dat moet ‘pronken’ met zijn positie en vanwege het gebrek aan premiumbedrijven hebben ze Aurus moeten oprichten. En wees voorzichtig: voor een 'nieuw' bedrijf zonder ervaring lijkt het erop dat Senat en Komendator goed zijn. En als alles volgens verschillende bronnen verloopt, zouden ze hun aanbod kunnen uitbreiden en daarvan kunnen profiteren Toyota moest het land ontvluchten.
Nadat Toyota Rusland heeft verlaten, zal Aurus zijn fabriek en faciliteiten behouden om zijn schamele assortiment uit te breiden...
Het is waar dat de autosector in Rusland nooit de machtigste is geweest, maar door de uitbreiding en het aantal klanten heeft deze altijd westerse merken geïnteresseerd. Het probleem is dat na de invasie en oorlog in Oekraïne Bijna alle westerse, Japanse en Koreaanse bedrijven hebben het land moeten verlaten. Daarom is er een grote noodzaak om de autosector nieuw leven in te blazen. En hiervoor zullen ze profiteren van de laatste overgebleven batchfabrieken.
Toyota was een van de bedrijven die dat deedNa lang nadenken, moest de activiteiten stopzetten en keer terug. En in Rusland zullen er veel dingen gebeuren, maar ‘klaar’ duurt nog een tijdje. Daarom zullen ze, in plaats van hun moderne faciliteiten ongebruikt te laten, deze gebruiken voor hun lokale merken. EN Aurus lijkt het te behouden om een nieuw assortiment te vervaardigen waarmee zij haar portfolio wil uitbreiden om meer klanten te bereiken. Het zullen uiteraard geen goedkope modellen zijn…
Volgens verschillende bronnen zullen de Senat en Komendator gezelschap krijgen van een nieuwe reeks directievoertuigen. Op zich weten we met deze naam niet zo goed waar ze naar verwijzen, al zouden we wel eens kunnen kijken naar een premium assortiment met een meer “nauwkeurige” prijslijst. Volgens het Ministerie van Industrie en Handel zal dit assortiment in totaal vier componenten bevatten waarover vooralsnog weinig bekend is. Hoewel er voor de ontwikkeling ervan externe hulp zal zijn...
Om dit te doen zal het land “externe” partners hebben waarover nog niets bekend is... al zullen het zeker Chinezen zijn...
Blijkbaar heeft Denis Manturov dat aangegeven Het nieuwe Aurus-assortiment zal de technische ondersteuning krijgen van "buitenlandse industriële partners". En tot op zekere hoogte is dat normaal. De Senat, hun eerste model, werd geboren dankzij verschillende westerse bedrijven, waaronder Porsche, die met hen samenwerkten aan advieswerk. Daarom, wetende dat innovatie en civiele technologische ontwikkeling niet de sterke punten van het land zijn, is het logisch om te denken dat ze deze hulp nodig hebben...
Zoals de zaken er nu voor staan, is de vraag echter eenvoudig. Wie zou bij zijn volle verstand een bedrijf uit Rusland helpen? Ja omdat Aurus maakt deel uit van het regime van Poetin en we weten al hoe ze het uitgeven. Het antwoord ligt wellicht in China en zijn lokale merken aangezien beide regimes verwant zijn en ‘elkaar begrijpen’. Daarom zou het een ‘kans’ kunnen zijn dat Russische premiummodellen met goedkope Chinese technologie uit de fabriek in St. Petersburg komen.
Voorlopig Er zijn geen exacte data voor dit nieuwe Aurus-project.. Er wordt gemeld dat we eind dit jaar over foto's en gegevens zullen beschikken, maar we weten allemaal wat er met Russische bedrijven gebeurt. Wat heel duidelijk is, is dat Toyota gaat geen eigendom van zijn fabriek claimen we kunnen dus bijna alles verwachten van dit nieuwe Russische zakenavontuur. Wie weet zijn ze van plan de Europese markt aan te vallen...
Bron - Kommersant - Interfax