Een decennium geleden de elektrificatie van de automobielsector het leek op iets ver weg en twijfelachtig. Maar dat is vandaag de dag niet meer het geval, zeker gezien het feit dat grote steden een groot deel van hun wegen afsluiten voor het verkeer. Dus zoals het gezegde luidt "renew or die". Daarom teken je edelen als Ferrari, Bentley of Rolls Royce hebben dit nieuwe paradigma moeten omarmen. Natuurlijk altijd vanuit zijn eigen standpunt.
Een van de bedrijven die ons het meest heeft verrast vanwege zijn aanpassingsvermogen, is: Bentley. Het eerste model in zijn assortiment dat meedeed aan deze "mode" was de Bentayga. Kort daarna kwam de Vliegende spoor PHEV, een keerpunt in de traditie van het bedrijf in het sedansegment. Welnu, de verantwoordelijken zouden denken aan het lanceren van een nieuw model. Er wordt gespeculeerd met een nieuwe Bentley Continental GTPHEV Zijn de geruchten waar?
De hypothetische Bentley Continental GT PHEV zou de aandrijflijn van de Flying Spur PHEV kunnen gebruiken…
Blijkbaar zou Matthias Rabe, de hoofdingenieur van Bentley, met Autocar hebben gesproken over de mogelijkheid dat dit model het licht zou zien. De redenen voor het nemen van deze stap hadden meestal meer te maken met de noodzaak om: de problemen omzeilen die steden veroorzaken bij voertuigen met verbrandingsmotor. Naast het feit dat klanten geïnteresseerd lijken te zijn in een sportwagen die wordt aangedreven door een dergelijk mechanisme. Natuurlijk zou er een probleem zijn...
Rabe zou terughoudend zijn geweest om uit te leggen wat de "exacte" plannen zijn ze zouden hebben voor deze Continental GT PHEV. Dus rekening houdend met de twijfels is het niet vreemd dat de geruchten naar voren zijn gekomen om een mogelijke reden te geven. Eerste van zou de PHEV hybride aandrijflijn van de Bentayga kunnen gebruiken of dat, ten tweede, het hetzelfde doet met de recente Flying Spur. En het lijkt erop dat ze heel duidelijk zijn over welke ze zullen kiezen...
Blijkbaar ze konden de configuratie van de Flying Spur PHEV . kiezen. De reden is heel simpel: hij biedt meer vermogen en prestaties dan de Bentayga. Het is niet vreemd, want het combineert een blok 2.9 V6 Biturbo met een interleaved elektromotor tussen de motor en de 8-traps versnellingsbak met dubbele koppeling. Zo bereikt het vermogen 399 kW en 726 Nm koppel. Natuurlijk is er ook de optie van de VAG orgelbank.
Voorlopig er is geen definitief plan voor de Continental GT PHEV, maar alles wijst erop dat deze versie eerder vroeger dan later zal aankomen. We mogen niet vergeten dat het Engelse bedrijf in 2025 zijn eerste honderd procent elektrische model op de markt zal brengen. Het wordt een SUV, maar daarna komen er meer modellen uit verschillende segmenten. In ieder geval, als je wilt zijn emissieneutraal in 2030 Ze hebben geen andere keuze dan dit pad te volgen. Dus wees geduldig...
Bron - Coach
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2+2
- macht 550 - 638 pk
- Consumptie 11,8 - 13,6l/100km
- Aanslag 4,8