El Renault Captur is een van de belangrijkste modellen in de B-segment SUV. De eerste generatie wist de harten van klanten te bereiken en bood hoge doses modulariteit. Maar het is ook een essentieel product voor onze economie, aangezien het uitsluitend wereldwijd wordt vervaardigd in het centrum van de diamantfirma in Valladolid (Castilla y León - Spanje). Het is dan ook niet verwonderlijk dat zijn komst op de markt wordt gevierd.
Als we kijken, de volwassenheid van de nieuwe Captur Het is te zien in vele aspecten van de carrosserie en het interieur. Zoals met de vijfde generatie van de Renault Clio is gebeurd, evolueert hij, maar alleen waar de vorige was achtergebleven. De grote verandering komt van de hand van sommigen uitrusting mogelijkheden veel genereuzer. Verder is het arsenaal aan actieve rijhulpmiddelen het evolueert en bevat elementen uit hogere segmenten.
Valladolid blijft de nieuwe Renault Captur . produceren
In tegenstelling tot de vorige wedt de nieuwe Captur op het winnende paard. Nu jij mechanisch aanbod Het bestaat uit drie versies in benzine en twee in diesel. Het gastoegangsblok is een 1.0 TCe turbolader met drie cilinders en 100 pk vermogen. De best presterende optie gebruikt de 1.33 TCe turbolader met vier cilinders en prestaties in tweeën gesplitst: 130 pk en 155 pk.
En diesel Het aanbod bestaat uit een blok 1.5 Blauw dCi met respectievelijk 95 pk en 115 pk. De beschikbare versnellingsbakken zijn handgeschakeld met 5 of 6 verhoudingen en automatische EDC met 7 versnellingen. In alle gevallen bereikt het vermogen van de motoren de grond via de voorste versnelling, waardoor de optie van: vierwielaandrijving. Later, een plug-in hybride versie genaamd E Tech.
De uitrusting mogelijkheden, zijn completer dan in zijn voorganger. De opzeggingen zijn al bekend in het Franse huis. De toegangsversie Life, bevat elementen zoals noodremming (AEBS), Lane Keeping Assist (LKA), bordherkenning of waarschuwing veiligheidsafstand. het einde intens voegt airconditioning o Easy Link met 7 inch touchscreen (zonder browser).
Versie Zen stelt een meer zorgvuldige afwerking voor. Het omvat dus: automatische klimaatregeling, elektrische parkeerrem, licht- en regensensoren, handsfree toegang en start- of elektrisch inklapbare buitenspiegels. Tot slot de beëindiging Zen + biedt adaptieve cruisecontrol, achteruitrijcamera, Easy Link met 9,3-inch touchscreen, navigator of semi-autonome rijassistent.
Hun prijzen, voor Spanje, zijn zeer aantrekkelijk
gezien de potentieel van de nieuwe Captur, zijn hun prijzen voor onze markt zeer aantrekkelijk. In de webconfigurator kunnen we naar believen onze eigen maken. Om de onbeslisten aan te moedigen, stelt het bedrijf voor: sappige kortingen gekoppeld aan financiering en levering van een voertuig met meer dan 10 jaar. Zodra de eerste units echter op het commerciële netwerk zijn aangekomen, zullen we nog grotere kortingen kunnen vinden.
motor | tractie | Uitwisseling | afgewerkt | Prijs |
---|---|---|---|---|
motor | tractie | Uitwisseling | afgewerkt | Prijs |
1.0 TCe 100 pk | Voorwiel | handmatig 5 versnellingen | Life | €14.377 |
1.0 TCe 100 pk | Voorwiel | handmatig 5 versnellingen | intens | €15.897 |
1.5 Blauwe dCi 95 pk | Voorwiel | handmatig 6 versnellingen | intens | €17.624 |
1.33 TCe 130 pk | Voorwiel | handmatig 6 versnellingen | intens | €16.966 |
1.5 Blauwe dCi 115 pk | Voorwiel | handmatig 6 versnellingen | intens | €18.363 |
1.0 TCe 100 pk | Voorwiel | handmatig 5 versnellingen | Zen | €17.624 |
1.5 Blauwe dCi 95 pk | Voorwiel | handmatig 6 versnellingen | Zen | €19.350 |
1.33 TCe 130 pk | Voorwiel | handmatig 6 versnellingen | Zen | €18.692 |
1.5 Blauwe dCi 115 pk | Voorwiel | handmatig 6 versnellingen | Zen | €20.090 |
1.33 TCe 130 pk | Voorwiel | 7-traps EDC-automaat | Zen | €20.007 |
1.5 Blauwe dCi 115 pk | Voorwiel | 7-traps EDC-automaat | Zen | €21.487 |
1.33 TCe 155 pk | Voorwiel | 7-traps EDC-automaat | Zen | €20.829 |
1.33 TCe 130 pk | Voorwiel | 7-traps EDC-automaat | Zen + | €21.282 |
Bron - Renault