BMW X4, presentatie in Madrid en eerste indrukken

Nadat we zeker wisten dat BMW een SUV-coupé zou hebben die kleiner was dan de X6, en na vele maanden van intens wachten, presenteerden de Duitsers ons weken geleden hun nieuwe BMW X4. Net voordat hij bij de dealers arriveert, wat in juni zal zijn, komen we deze week om hem te ontmoeten op een statisch eerste contact om een ​​eerste indruk te maken.

BMW nodigde ons uit voor zijn presentatie, waarin we verwachtten de 4 Serie Gran Coupé te ontmoeten, waar we het morgen over zullen hebben, maar het verraste ons ook met de X4, misschien in zijn meest aantrekkelijke variant, met pakket M en een zeer opvallende rode kleur. Zonder twijfel was hij de ster van het evenement.

Ik moet toegeven, op foto's was ik niet overtuigd, ik zag het te hoog en smal, maar ik had het mis. Live geniet van een veel meer design sierlijk en proportioneel dan in de snapshots waarmee het merk ons ​​gaf. Het is ook waar dat het M-pakket elk gebrek aan ontwerp verbergt dat het standaardmodel zou kunnen hebben.

Het valt in ieder geval op door een prominent frontaal en agressief, met de nadruk op sommige nieren die groter worden, vergezeld van verdeelde optische groepen. Maar laten we het dichtst bij de X3 waar het vandaan komt, buiten beschouwing laten. Het pittige, de aantrekkelijkheid van de BMW X4 verschijnt zodra we de B-stijl met onze ogen passeren.

Het dak begint vanaf dat moment met een zachte val naar achteren in coupévorm. Het komt uiteindelijk uit op een zeer discreet en kort derde deel, wat dat gevoel nog versterkt. De achterkant is, vergeleken met een X4, minder volumineus maar meer gespierd, met enkele piloten die doen denken aan de Series 4. De set is afgewerkt met een sportieve bumper en een dubbele uitlaat dankzij het M-pakket.

Het is een redelijk uitgebalanceerde set en op afbeeldingen lijkt het groter dan het in werkelijkheid is. Het is zeker een sportief ontwerp binnen de SUV-categorie en een model dat voorlopig alleen kan wedijveren met de Porsche Macan of de Range Rover Evoque, hoewel de laatste in mindere mate gezien de vormen van zijn carrosserie.

Naar binnen gaan benadrukt de beschikbare ruimte,,En, in tegenstelling tot de X6 die veel ruimte stal ten opzichte van de X5, heeft deze BMW X4 nauwelijks last van problemen op al zijn stoelen. Aan de achterzijde is de daling van het dak zelfs voor grote passagiers geen probleem, en dit komt door een plaatsing van de onderste achterbank dan in de X3, met een paar centimeter voorsprong. Wat niet zo overtuigend is, is de centrale stoel, hoger en smaller en volledig testimonial.

Aan de bedieningselementen merken we een duidelijke sportieve essentie, met een relatief lage rijpositie in het passagierscompartiment en een instrumentatie die volledig op de bestuurder is gericht. Het design is terug te voeren op dat van de X3, gekruid met sportieve details zoals het stuur of de stoelen van het toestel met het M-pakket dat ze ons lieten zien. De stam van zijn kant lijdt aan iets laags, maar heeft een niet onbelangrijk 500 liters van capaciteit, allemaal zeer vierkant en bruikbaar.

De BMW X4 begint zijn commerciële reis in de maand Juni, voorlopig met 6 diesel- en benzinemotoren van de 184 pk van de xDrive20i tot de 313 van de xDrive35d. Standaard biedt het sport instellingen, sportbesturing, regen- en lichtsensor, dual-zone climate control, 6,5-inch scherm voor het multimediasysteem of automaat behalve access diesel.

Het BMW X4-assortiment begint in Spanje vanaf 47.900 euro, waardoor de prijzen als volgt blijven:

• xDrive20d €47.900
• xDrive30d €60.400
• xDrive35d €64.700
• xDrive20i €48.200
• xDrive28i €55.900
• xDrive35i €64.500

Ons eerste contact laat ons een aantal zeer goede eerste indrukken achter, zowel esthetisch als qua bewoonbaarheid, een van de zwakke punten op het eerste gezicht van een lichaam met deze kenmerken. Het zal zijn wanneer we onszelf aan de knoppen zetten als we weten welke sporten deze BMW X4 heeft en wat de meest substantiële verschillen zijn met de X3.