Herinner je je Borgward nog? Ja, dat mythische Duitse autofabrikant die in het midden van de vorige eeuw verdween. Velen van u weten het misschien niet, maar dit bedrijf is uit zijn as herrezen dankzij de inspanningen van de kleinkinderen van zijn oprichter en de kapitaal van een Chinees bedrijf. Sterker nog, ze zijn er in iets meer dan 5 jaar in geslaagd om een aantal modellen te ontwikkelen, hoewel het eerder de aanpassing is van een SUV die we allemaal kennen: de Audi Q5.
De laatste keer dat we van Borgward hoorden was een paar jaar geleden. Toen kondigden ze met veel tamtam aan dat ze aan hun commerciële reis in Europa begonnen. Het land dat de deur opende voor dit complexe avontuur was Duitsland, hetzelfde land waar het oorspronkelijk werd geboren. Hoe dan ook, Het lijkt erop dat deze droom op het punt staat te "terugkeren" om te eindigen, aangezien er zich belangrijke problemen zouden hebben voorgedaan die dit bedrijfsproject in gevaar zouden brengen.
Borgward zou zijn niche in China of Europa niet hebben gevonden
Volgens verschillende bronnen, waaronder Automobilwoche, de problemen zijn ontstaan doordat Foton zijn Borgward-aandelen aan Ucar . heeft verkocht. Deze transactie vond vorig jaar plaats en hoewel het zuurstof leek te geven aan de verkoop van het merk, heeft het nergens toe gediend. Blijkbaar is de exclusief verkoopmodel het is een groot obstakel geworden om het kritische volume te bereiken dat ze nodig hebben om het hoofd boven water te houden.
De gegevens die de slechte situatie waarin ze zich bevinden lijken te bevestigen, zijn duidelijk en objectief: hun verkoopniveau. Tot nu toe in 2020 Borgward is er slechts in geslaagd om 5 eenheden te leveren, een cijfer dat ver onder de aanvankelijke prognoses ligt. Hieraan moet worden toegevoegd dat de hoofdaandeelhouder van Ucar, Charles Zhengyao Lu, betrokken is geweest bij een schandaal vanwege frauduleuze boekhouding.
maar er is meer aanwijzingen dat Borgward's activiteit in stand-by zou zijn gegaan. Als we naar de officiële website van het merk gaan, zien we dat het laatste nieuws van 14 december 2018 is. Andere delen van de website, zoals het gebied dat is ingeschakeld voor media of professionele carrière, zijn ook niet actief. tevens de lancering van plug-in hybride BXi7 evenmin lijkt het erop dat het in korte tijd tekenen vertoont.
De laatste aanwijzing die de verdwijning van de herboren Borgward zou bevestigen, heeft echter te maken met de fabriek die ze van plan waren te openen in Bremen (Duitsland). De wettelijke reserve van het land, van 140 duizend vierkante meter, eindigde in juni 2019 en verloor alle gebruiks- en genotsrechten. André Lucerda, een van de weinige Borgward-verkopers in Europa, wijst er echter op dat het merk niet dood is en nog steeds actief is.
We zullen moeten zien hoe alles afloopt, maar het ziet er slecht uit.
Bron - Automobilwoche