Cadillac is dat superluxe bedrijf dat weinig of niets te maken heeft met de Beierse premie. De redenen waarom de laatsten haar hebben "opgegeten", hebben meer te maken met de focus die haar matrix haar gaf. Sterker nog, er was een tijd dat het huis van het schild domineerde nog steeds de VS maar slechte strategische beslissingen deden zijn imago bijna zinken. Vooral bij het ontwikkelen van nieuwe modellen of het geven van de kwaliteit en technologie die ze nodig hadden.
Hoe dan ook, General Motors lijkt kennis te hebben genomen van wat niet te doen. Maar om het hoofd boven water te houden, moesten ze zich aanpassen aan andere markten die het nog steeds zien voor wat het is: een mythische premium banner. Het land dat hen de meeste vreugde schenkt, is China en daarom de nieuwe Cadillac CT6 debuut in dit land. En dat doet het omgeven door een aura van luxe die veel van zijn Europese rivalen voor zichzelf zouden willen. Let op, want nu gaat het schijnen...
De nieuwe Cadillac CT6 heeft een ontwerp dat lijkt op het Escala-concept tijdens het Pebble Beach Concours d'Elegance 2016...
Ik herinner me nog dat Cadillac werd bekritiseerd omdat zijn modellen niet de nodige esthetische persoonlijkheid hadden. Maar er was een keerpunt toen de eerste ATS werd uitgebracht. Toen veranderde de esthetiek van zijn modellen en werd hij agressiever dankzij het gebruik van meer risicovolle en gemarkeerde streken. wel, de nieuwe CT6 een stap naar voren zetten Breng uw esthetiek dichter bij Escala die het merk in 2016 presenteerde op de Pebble Beach Concours d'Elegance.
En hoewel het a priori misschien een vergissing lijkt, aangezien er sindsdien 7 jaar zijn verstreken, is het dat niet. Nu draagt ze wat meer gescheurde Full LED-optiek die continuïteit geeft aan de vleugelvormige grill. Dit element is nog breder maar smaller en in het bovenste gedeelte is het bedekt met een chromen band om het merklogo in het midden eronder te plaatsen. In de hoeken van de bumper bevinden zich al grote verticale optiek van het hoektandtype.
Het zijaanzicht is gemakkelijker met een scherpe lijn op motorkap en een gebogen coupé-achtig dak. Maar het is de achterkant die opvalt met wat LED-optiek die in de schouder van de heup bijt en verticaal naar de bumper valt. ze hebben een kleine sierlijst die in het kofferdeksel past en gaat door het midden dankzij een chromen rand. Het kofferdeksel integreert een kleine spoiler en al in de bumper zitten twee verborgen uitlaatopeningen.
Het interieur van de CT6 is technologisch en benadrukt het 33-inch scherm...
Van binnen maakt de Cadillac CT6 zijn verwachtingen waar. De sfeer van luxe en techniek staat op een hoog niveau, benadrukt door verschillende elementen. Over het algemeen zijn de lijnen die het ontwerp van het dashboard en de deuren vormen eenvoudig, naar de smaak van de Chinese klant. Deze harmonie wordt afgekapt, zij het netjes, door de 33-inch scherm dat integreert, op zijn beurt de instrumentenpaneel en middendisplay tactiel.
Dit scherm is hetzelfde dat de nieuwste Cadillac-noviteiten al hebben. Het stuur van zijn kant is nieuw en als we naar het midden van het dashboard gaan, zullen we zien dat het merk integreert nieuwe aanraakbedieningen voor het HVAC-systeem. In de middentunnel is het aantal controles tot een minimum teruggebracht. Het benadrukt de ronde selector om het menu te beheren en de verschillende schermen die het infotainmentsysteem en de technologische omgeving van de nieuwe CT6 tot leven brengen.
De tegenhanger van deze lichtheid van bedieningselementen zit in het stuur. Als je goed kijkt, zijn er op de twee horizontale armen een aanzienlijk aantal bedieningselementen die worden gebruikt om verschillende functies te beheren. Een van de meest prominente is de super cruise systeem of de actieve Magnetic Ride Control-ophanging en chassis. Wat betreft het gebruik van hoogwaardige materialen kunnen we leer noemen in verschillende tinten zoals rood. Dit alles, met zeer zorgvuldige aanpassingen...
Zijn techniek verandert weinig: onder zijn huid bevindt zich het Omega-platform van zijn voorganger... en er is maar één benzinemotor...
Technisch gezien heeft General Motors de levensduur van de vorige CT6 willen verlengen. Dat wil zeggen, de nieuwe is gebaseerd op hetzelfde platform, hoewel ze aangeven dat het een Verbeterde voortstuwing van de basis met een gewichtsverdeling van 50:50. Hij is namelijk gebaseerd op de Omega die we al kennen, vandaar dat zijn harde punten nauwelijks veranderen ten opzichte van zijn voorganger. Hij is 5,22 meter lang, 1,89 meter breed en 1,47 meter hoog met een wielbasis van 3,1 meter.
Gezien zijn externe afmetingen is het vreemd dat General Motors hem heeft gemotoriseerd met een blok dat misschien nog redelijk lijkt. Het beweegt dankzij een 2.0-liter turbobenzinemotor met Tripower-klepbeheer en 174 kW (236,64 pk) vermogen en 350 Nm koppel. Dit vermogen gaat via de achteras naar de grond en vertrouwt op een automatische transmissie met 10 versnellingen. Natuurlijk blijft zijn gewicht op de weegschaal beperkt met gemiddeld 1.750 kilo.
Wanneer komt het op de markt...? Zou het naar Europa kunnen komen...?
Hoewel het haastig lijkt Cadillac heeft de nieuwe CT6 al op de Chinese markt gelanceerd. Het is waar dat het nog even zal duren voordat de eerste units arriveren, maar je kunt het al configureren op je lokale website. Dit zal aan het einde van het jaar plaatsvinden, maar in de tussentijd kunnen klanten die dat willen, het bestellen. Tegelijkertijd zullen de nieuwe GT4 en XT4 beschikbaar zijn, die, net als de CT6, naar verwachting in eerste instantie niet in Europa aankomen. Hoewel de XT4 is al verkocht op het Oude Continent... en misschien is het wel het begin van een nieuw Cadillac-avontuur, vind je niet...?
Bron - Cadillac
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 270 - 417 pk
- Consumptie 9,4 - 11,2l/100km
- Aanslag 3,7