Citroën presenteert bij verrassing de derde generatie Berlingo

Een paar uur geleden vertelden we je dat de PSA-groep werkt aan de finetuning van de fabrieken in Vigo en Mangualde, waar ze de nieuwe generaties zullen produceren Citroën Berlingo, Peugeot Partner en Opel/Vauxhall Combo. Het Franse consortium heeft ons echter overrompeld, aangezien het officieel, en bij verrassing, het ontwerp heeft gepresenteerd dat de derde iteratie van de Berlingo.

Via een officiële verklaring, ontdekt Citroën de esthetische identiteit en de belangrijkste technische kenmerken, die een van de belangrijkste voertuigen in zijn assortiment zullen hebben. Om dit te doen, heeft het verschillende officiële afbeeldingen waarin we de evolutie kunnen zien die de Berlingo heeft doorgemaakt en hoe de ontwerpers van het merk de . hebben toegepast esthetische taal die al het vernieuwde laten zien C3 y C3 AirCross.

Citroën Berlingo, exterieurdesign

El ontwerp van de nieuwe Berlingo is uitgevoerd door het team van Citroën-styling aangevoerd door Alexandre Malval. Gezien het pad dat de esthetiek van de derde generatie Berlingo is ingeslagen, zal het weinig of niets te maken hebben met dat van zijn zussen van Peugeot en Opel. Het Citroën-model heeft de gloednieuwe voorkant waar daglicht scheidt van de belangrijkste lichtgroepen om op een hogere positie te worden geplaatst, precies in lijn met de chromen handtekening die uit de chevrons wordt geboren.

La zijaanzicht Het behoudt de vorm die al bekend is in de huidige Berlingo, omdat het maximale laadcapaciteit en bewoonbaarheid moet bieden aan passagiers die op de tweede en derde zitrij reizen. Om het ontwerp van dit gebied te actualiseren, hebben de ontwerpers van Citroën grote lichtmetalen velgen toegevoegd en zeer gemarkeerde wielkasten. Het kenmerk verandert compleet Luchtstoot om het onderste gedeelte van de deuren te beschermen tegen mogelijke stoten (de schuiven worden aan de achterkant gehouden).

Aan de achterzijde hebben degenen die verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van de nieuwe Berlingo ervoor gekozen om verhoogde positie zijn optische groepen. Zo blijven ze buiten het bereik van kleine oneffenheden en zijn ze beter te zien. Op dit gebied zijn de wijzigingen subtieler, omdat je, afhankelijk van de gekozen versie, kunt kiezen uit een breed poort of twee draaideuren met of zonder kristallen.

Citroën Berlingo, interieurdesign en modulariteit

Als we naar interieur, wat het meest opvalt is dat, met uitzondering van het stuur en het dashboard, de vormgeving van de infotainmentsysteem touchscreen en de rest van de elementen waaruit de centrale console bestaat, hebben weinig of niets te maken met de nieuwste producten van het merk. De sprong voorwaarts is exponentieel, aangezien ze dit scherm op a . plaatsen hoogste positie om eronder de luchtuitlaten te plaatsen.

Een andere nieuwigheid is dat de bediening van het klimaatsysteem laat het touchscreen precies in het midden van de middenconsole zitten. De versnellingspook staat, zoals tot nu toe, in een verhoogde positie om het bedienen te vergemakkelijken en daarnaast zijn de start- en handremknoppen, die in de meest uitgeruste versies elektrisch zal zijn.

Al met al, de schijnbare kwaliteit (althans in fotografie) van het dashboard is meer hoog dan gebruikelijk in het segment, dus de verantwoordelijken voor het bedrijf hebben goed werk geleverd. Wat niet past in zo'n modern en actueel model, is een controle hebben voor de gouverneur en snelheidsbegrenzer die een paar jaar geleden al op de Citroën Xsara reed.

El interieur van de nieuwe Citroën Berlingo Het heeft een glasoppervlak van 6,4 vierkante meter en is daarmee de grootste in zijn segment. Al met al bedraagt ​​de inhoud van de opbergvakken 186 liter, verdeeld over verschillende handschoenenkastjes en ruimtes, zoals de Modutop. Hieraan moet worden toegevoegd een tweede zitrij met drie individuele stoelen, van hetzelfde formaat, die in lengterichting verstelbaar zijn (156 millimeter) en die dankzij het inklapsysteem een ​​vlakke laadvloer achterlaten.

Dankzij de toename van de bewoonbaarheid heeft de nieuwe Berlingo een derde zitrij. In dit geval kunnen ze niet alleen verwijderbaar zijn, maar ook: in lengterichting verstelbaar afhankelijk van de carrosserie, aangezien ze in de maat M op vaste ankers zijn gemonteerd en in de XL-versie op rails (130 millimeter verstelling). tevens de Bijrijdersstoel kan zijn vouwen, waardoor het laden van objecten tot 2,70 meter lang in het geval van de M-body en 3,05 meter in de XL-versie mogelijk is.

Citroën Berlingo, technische kenmerken

Dankzij het gebruik van moderne modulair platform EMP2 De derde generatie van de Citroën Berlingo zal verkrijgbaar zijn in twee verschillende maten. De versie met lichaam M zal 4,40 meter lang zijn en de XL-versie Het zal 4,75 meter bereiken. Bij beide carrosserieën zal de breedte en hoogte gelijk zijn, in het eerste geval 1,85 meter en in het tweede geval 1,81 meter zonder dakdragers (1,84 meter indien aanwezig).

Een van de belangrijkste kenmerken van de nieuwe Berlingo is dat hij dankzij het gebruik van deze basis een kortere overhang aan de voorkant heeft, waardoor de motorkap kan worden ingekort en dit deel van het model compacter is. Toch is de afstand tussen as varieert van de ene versie tot de andere, omdat in de lichaam M het is een van de goede 2,78 meters en in de XL-versie loopt hij op tot een fantastische 2,97 meter.

La mechanisch bereik: waarmee de ludospace van Citroën beschikbaar zal zijn, zal zeer compleet zijn. In benzine zal het het bekende driecilinderblok hebben 1.2 PureTech® met 110 en 130 Cv vermogen. In diesel zal de nieuwe motor beschikbaar zijn 1.5 Blauwe HDi met drie vermogensstanden: 75, 100 en 130 CV. De beschikbare versnellingsbakken zijn twee handgeschakelde versnellingsbakken met 5 en 6 verhoudingen en een EAT8 automatische uitschakeling met 8 vergrendelingen.

Ten slotte, en dankzij het gebruik van de nieuwe EMP2-basis, kan de nieuwe Citroën Berlingo nieuwe actieve rijhulpmiddelen en assistenten zoals: actieve waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, verkeersbordherkenning en snelheidsadvisering, adaptieve cruisecontrol met stopfunctie (met EAT8-versnellingsbak), onder andere dodehoekcontrole, actieve veiligheidsrem of veiligheidsrem na aanrijding.

Zijn presentatie zal echter plaatsvinden in de Autosalon van Genève, zodat we hem daar persoonlijk kunnen ontmoeten. De komst op de markt is gepland voor de tweede helft van het jaar, dus zodra het Zwitserse evenement zijn deuren sluit, Citroën hij gaat aan het werk zodat hij in zijn Dealers zo snel mogelijk

Bron – Citroen