Als je de autopers regelmatig volgt, heb je genoeg van 2019 als het jaar waarin dat en dat model dat een mijlpaal in de geschiedenis zal betekenen, eindelijk wordt gelanceerd. Nou, afgezien van marketinguitdrukkingen, wat duidelijk is, is dat: 2019 wordt het jaar van de elektrische auto's.
Dus hier laten we je achter alle modellen werken uitsluitend op elektriciteit dat komt in de loop van het nieuwe jaar. De huizen willen laten zien dat Tesla niet de enige is die elektrische voertuigen kan maken met een goede autonomie, laadsnelheid en prestaties. En wat het meest interessant is, supercars zullen niet alleen beschikbaar zijn voor een paar gelukkigen. Ze zullen er ook meerdere hebben met een prijs die beter past bij de portemonnee van een gemiddelde koper.
Audi e-tron
De enige reden dat de Audi e-tron op deze lijst staat, is omdat hij al achterloopt op schema. De komst op de markt zou in 2018 zijn, maar werd uitgesteld vanwege problemen met de software. Volgens het Duitse merk worden de eerste leveringen in Spanje verwacht in de eerste kwartaal van 2019.
Deze grote SUV heeft een 95 kWh batterijen. Dat wil zeggen, bijna hetzelfde als a Tesla Model X100D. Dankzij hen kun je 400 km reizen met een enkele lading, afhankelijk van de fiets WLTP. Een wat korte autonomie als we het vergelijken met de Amerikaan, wat misschien te wijten is aan zijn hoog gewicht van 2.565 kg en zijn vorm benadert die van een terreinwagen.
Ondanks dit tonnage kan de e-Tron zich gemakkelijk verplaatsen dankzij zijn twee asynchrone motoren 184 en 224 pk. Hiermee bereikt hij een gecombineerd vermogen van 408 pk, waardoor hij in 0 seconden van 100 naar 5,7 km/u kan accelereren en een maximumsnelheid van 200 km/u kan bereiken. De prijs in ons land begint bij 82.400 euro.
mercedes eqc
Dit is een van de meest verwachte nieuwigheden van Mercedes en zal in juni 2019 aankomen. De EQC wordt een directe concurrent van de Audi e-tron. Het zal hetzelfde vermogen van 408 pk hebben, hoewel met iets andere prestaties en autonomie op papier. Eerst kondigden ze een reeks aan: 450 km op één lading, met behulp van de tests van de oude NEDC-cyclus. Aangezien het echter praktisch hetzelfde weegt als de e-tron (2.500 kg) en dat de batterij slechts 80 kWh is, is het heel goed mogelijk dat het is minder dan 400 km met WLTP-metingen. Hoewel de tijd het zal leren, aangezien deze gegevens worden beïnvloed door andere factoren, zoals energiebeheer door middel van software of aerodynamica.
De EQC is voorzien van een watergekoelde boordlader met een vermogen van 7,4 kW, maar kan bij gebruik van een snellaadstation ook met maximaal 110 kW worden opgeladen. Qua prestaties moet hij genoegen nemen met een topsnelheid van 180 km/u, 20 km/u minder dan de Audi. Maar waarin? ja het zit erboven in de versnelling, want het duurt slechts 5,1 seconden om vanuit stilstand de 100 km/u te bereiken. De exacte prijs is nog niet bekend, maar volgens bronnen dicht bij het merk zal het rond de 80.000 euro liggen.
Mini-elektrisch 2019
De BMW-groep heeft sinds de introductie van de BMW i100 in 2013 geen nieuwe 3% elektrische auto op de markt gebracht. Aan die slechte reeks, op het gebied van elektrische mobiliteit, is een einde gekomen dankzij zijn dochteronderneming, met de Mini-elektrisch 2019. Jaar waarin het Duitse merk begint met de productie en, in theorie, met de verkoop aan het publiek.
We hebben de productieversie van het voertuig nog niet gezien, maar Mini heeft gepitcht concepten sinds een paar jaar elektrisch. De verwachting is dat degene die je op de foto kunt zien het meest lijkt op de auto die uiteindelijk op straatniveau zal aankomen.
Over de specificaties is nog niet veel bekend. De autonomie wordt geschat op ongeveer 240 km op een enkele lading, dus het is meer bedoeld voor stadsvervoer dan voor zwaardere omstandigheden. Hopelijk wordt dat weerspiegeld in de prijs, aangezien andere merken serieuzer werken aan meer veelzijdige auto's.
BMW i3 2019
Zoals we u hebben verteld, is BMW enigszins lui geweest bij het lanceren van elektrische auto's. Maar in wat ja? heeft de moeite genomen om uw i3 regelmatig te updaten. Hetzelfde gaat in 2019 weer gebeuren, maar met belangrijkere veranderingen dan bij andere gelegenheden.
Deze elektrische auto heeft bijvoorbeeld: nieuwe 120Ah-cellen, die samen een vormen 42,2 kWh batterij. Hiermee kunt u een afstand van tot 310 km afhankelijk van de WLTP-emissiecyclus. Wat betekent dat het zijn autonomie met ongeveer 30% verbetert in vergelijking met de huidige versie. De prijs is nog niet bekend, maar zal naar verwachting slechts iets hoger zijn dan zijn voorganger.
Met de komst van de i3 met een batterij van 42,2 kWh, BMW stopt met de productie van de i3 REX. Dit komt omdat de autonomie van de nieuwe elektrische van het Duitse merk erg lijkt op die van de oude versie van 33,2 kWh met de Range Extender (REX). En dan neemt geen toevlucht tot een verbrandingsmotor om de batterij op te laden en het bereik te vergroten.
Nissan Leaf 2019 60 kWh
Net als bij de BMW i3 hebben we het niet over een nieuwe generatie, maar ook de Nissan Leaf krijgt een update die belangrijk genoeg is om deze lijst te maken. uw pakket van 60 kWh batterijen Het wordt al enkele jaren genoemd en zal uiteindelijk in 2019 arriveren.
Met deze meer capabele batterijen belooft de Leaf 400 km autonomie te overschrijden en er is zelfs sprake geweest dat zou 500 km kunnen bereiken. Als dat zo is, zou het de eerste elektrische auto met een groot bereik worden met een relatief betaalbare prijs. In ieder geval veel meer dan een Tesla Model 3 met zijn prijs in Spanje. De officiële prijs is nog niet bekend, maar van het merk verwachten ze al dat het een prijs zal hebben van ongeveer 5.800 euro meer dan de versie met een batterij met een capaciteit van 40 kWh.
Porsche Thai
De Porsche Taycan is mogelijk het meest verwachte elektrische voertuig van 2019. Hier zijn verschillende redenen voor. Enerzijds introduceert het de 800 volt systeem, dat tot nu toe het snelste laadsysteem is. Anderzijds vanwege zijn geweldige prestaties op het hoogtepunt van een Duitse sportwagen als Porsche.
Afgezien van het zeer snellaadsysteem, zal deze auto naar verwachting een autonomie bijna 500 km volgens de NEDC-cyclus (zou rond de 400 kunnen zijn op WLTP). Er wordt ook verwacht dat hij de enige is die dat kan een hoge snelheid aanhouden over een lange periode zonder oververhitting en prestatieverlies. Zijn vermogen overschrijdt 600 pk, waarmee hij in minder dan 0 seconden van 100 naar 3,5 km/u accelereert en binnen 200 seconden 12 km/u bereikt. De prijs zal rond de 100.000 euro liggen.
Kia NiroEV
El Hyundai Kona EV Hij is al bij de dealers aangekomen en de Kia Niro EV lijkt er erg op. Ze behoren niet voor niets tot dezelfde businessgroep. Het is er echter weer eentje om toe te voegen aan de lijst met elektrische auto's voor 2019. Het merk zegt dat deze auto in Europa zal worden uitgerust met "een pakket van lithiumbatterijen met 64 kWh van capaciteit”, die snel kan worden opgeladen door een supercharger van maximaal 100 kW. Zijn enige elektromotor op de vooras levert 204 pk en 395 Nm koppel. Hierdoor "zal hij in 0 seconden van 100 naar 7,8 km/u kunnen accelereren."
Net als Kona Electric krijgt hij ook een goedkopere versie met een "39.2 kWh lithiumbatterijpakket, waardoor hij op één lading een actieradius van 300 kilometer heeft". De 64 kWh-versie zal naar verwachting de 400 km autonomie. De prijs zal ongeveer 28.000 euro zijn voor de meest eenvoudige.
Elektrische Volvo XC40
Volvo's nieuwe XC40 is zeer goed ontvangen in het compacte SUV-segment en nu heeft de autofabrikant dat bevestigd eerder dit jaar plannen om een volledig elektrische versie te maken. Aangezien de meeste elektrische SUV's die op de markt komen groter of meer premium zijn (zie Mercedes EQC of Audi e-tron), zou deze betaalbaarder moeten zijn.
Helaas nog steeds er is niet veel bekend over de elektrische Volvo XC40. alleen de laatste platform De CUV van Volvo is vanaf de grond af gebouwd om verschillende soorten aandrijvingen te ondersteunen, waaronder een volledig elektrische. Het wordt verwacht dat meer dan 320 km autonomie.
e.Go Life
De Duitse start-up e.Go gaat de Life in . produceren Maart van 2019 en verrassend genoeg zal het de volgende maand beginnen te leveren, als alles volgens plan verloopt. Het is een bedrijf dat niets minder dan ZF Friedrichshafen. Bekend als fabrikant van veel auto-onderdelen, zoals versnellingsbakken voor BMW en Porsche.
Het gaat over stedelijk lage kosten voor vier personen. Zijn grootte is zeer beperkt. Vergelijkbaar met een Seat Mii. De meest basale van zijn versies heet e.Go Life 20 en heeft een batterij van slechts 14.9 kWh met een motor van 27 pk. De autonomie is een bescheiden 121 km, wat genoeg is voor vervoer in de stad. De prijs is: 15.900 euro. De volgende versie is de e.Go Life 40, die de moeite waard is 17.400 euro. Zijn batterij is wat groter en zijn drijfgas produceert 54 CV, waarmee hij een bereik van 142 km haalt. De topversie is de e.Go Life 60, die een grotere accu heeft en een motor met een niet onaanzienlijke 80 pk (voor de stad). Zijn autonomie is de grootste van alle versies omdat hij 184 km bereikt. De prijs is: 19.900 euro.
En hoe zit het met de Faraday Future FF91?
Toen de elektrische auto van Faraday Future in 2017 werd gepresenteerd, waren de makers ervan al ze durfden te anticiperen dat hun leveringen in 2019 zouden beginnen. Hun vertrouwen in het project was zo groot dat ze zelfs een website openden om blinde reserveringen ter waarde van $ 5.000 te maken.
Na dit vastberaden begin, heeft het bedrijf heeft verschillende economische ups en downs doorgemaakt. Door het risico van faillissement gaan, door herstel dankzij een injectie van 1.700 miljoen, om terug te keren naar het risico van faillissement dat u momenteel ervaart. Voorlopig is zijn lot onzeker en je hebt een korte periode om nieuwe financiering te vinden.
Momenteel is Evergrande Health Industry Group Limited de belangrijkste investeerder in Faraday Future. Het probleem met Faraday Future is dat deze gigantische chio stond hem niet toe om meer investeerders te zoeken om uw financiering te verhogen. Hoe dan ook, deze lockdown is onlangs opgeheven om zijn verdwijning niet te beëindigen. Nu valt nog te bezien of Faraday Future voldoende kapitaal kan aantrekken in een sector waar elektrische automerken voortdurend in opkomst zijn. Je hoeft alleen maar te zien hoe bedrijven als Tesla, NIO, BYTON, e.GO, Lucid vooruitgaan.