Het wijze Spaanse spreekwoord zegt: "kleed me langzaam aan, ik heb haast". Deze stelregel kan op bijna elk aspect van het leven worden toegepast, maar de auto-industrie kan er niet mee overweg. Daarin worden voorschotten gegeven voor dagen en vertraagd met enkele lanceringof toegang tot een bepaalde segmentokan een echte mislukking zijn. Er zijn echter bedrijven en modellen die er niet om lijken te geven, zoals het geval is met Drake GTE.
El Drake GTE is het eerste model van dit kleine bedrijf gevestigd in Californië, VERENIGDE STATEN VAN AMERIKA. Het meest indrukwekkende van alles is dat het team van ingenieurs er niet minder dan 10 jaar over heeft gedaan om de ontwikkeling te voltooien. Al met al is het belangrijkste dat hij al bij ons is en zijn debuut maakt bij de Pebble Beach Pageant of Elegance dat deze dagen heeft plaatsgevonden.
De Drako GTE verbergt de originele Fisker Karma in zijn ingewanden
Op esthetisch vlak het meest opvallende Drake GTE is de gelijkenis met een ander model. Als we een beetje geheugen gebruiken, kunnen we onder de lijnen de overledene zien Fisker Karma (vandaag verkocht als Karma Revero). Dit komt omdat je chassis en de belangrijkste mechanische orgels komen van dit model. Het Drako-model heeft echter zijn eigen elementen, waardoor het meest interessante aspect, een praktisch, behouden blijft sedan carrosserie met vier ingangen.
El frontaal van de GTE wordt voorgezeten door sommigen optische groepen, met LED-technologie, gescheurd design. Daaronder vinden we een ruim bemeten luchtinlaat geflankeerd door twee aan de uiteinden van de bumper. Het zijaanzicht is hetzelfde als dat van de Karma Revero, maar ziet er aangepast uit op de lichtmetalen velgen. Ten slotte heeft de achterkant agressievere lijnen, die vooral de geïntegreerde spoiler en de optische groepen.
Elektrische aandrijflijn met een gecombineerd vermogen van 1.200 pk
Dit is het aspect waar er meer verschillen zijn tussen het Drako-model en de Karma Revero. De GTE wordt aangedreven door vier elektromotoren, één op elk wiel. De gezamenlijke kracht die ze leveren, is: 1.200 CV met een maximumkoppel van 8.800 tpm. Deze cavalerie bereikt de grond door alle vier de wielen, dankzij een effectieve koppel vectoring systeem. Volgens het merk is de afstelling uitgevoerd op het Duitse circuit van de Nürburgring.
Om de vier motoren aan te drijven, heeft het een lithium ion batterij met 90 kWh van energiecapaciteit. Over het geheel genomen zijn de kenmerken van de Drako GTE indrukwekkend, met een maximale snelheid van 332-kilometers per uur. Ondanks alles hebben de verantwoordelijken niet gerapporteerd over oplaadtijden of autonomie, ze hebben alleen verduidelijkt dat de belasting kan worden gemaakt tot 150 kW aan vermogen.
Rekening houden met de technische data, is het waarschijnlijk dat u de 400 kilometer tussen oplaadbeurten. Ondanks het decennium dat ze nodig hebben voor de ontwikkeling ervan, is Drako Motors echter overtuigd van de mogelijkheden van de GTE. De productie is aangekondigd voor 2020 en vanuit hun faciliteiten zullen ze vertrekken 25 units tegen een prijs die begint in 1,25 miljoen. Er moet gekeken worden of ze allemaal verkocht zijn en welke ontvangst het publiek ze biedt.
Bron - Drako motoren
