Voor het eerst in zijn geschiedenis wordt de Volkswagen Multivan Plug-in Hybrid

La geschiedenis van de volkswagen multivan het is dat van veel gezinnen die op de een of andere manier hun leven op de weg hebben geleefd. Deze bestelwagen, minivan of combispace is een van de meest charismatische en competitieve in de sector. Het bewijs hiervan is dat het Duitse consortium zijn generatie opluchting. De huidige, T6, kwam in 2014 op de wereld, maar deed dat als een diepgaande update van T5, dus hij bestaat al langer.

Het feit is dat de nieuwe aflevering van de Volkswagen Multivan staat op het punt te vertrekken. Het huis van (Wolfsburg, Duitsland) is al bezig met het voorbereiden van de grond, zodat we de aandacht niet verliezen voor de details die ze publiceren. Verschillende zijn geweest teasers waartoe wij toegang hebben gehad. Een van de laatste wilde ons laten weten dat het interieur een van de ruimste en meest capabele in het segment zal zijn. Nu zijn ze er weer bij met hun nieuwe hybride aandrijflijn...

De nieuwe Volkswagen Multivan zal profiteren van het MQB-platform van de Golf

Voorlopig We hebben geen technische gegevens over deze nieuwigheid, omdat het merk ze veilig houdt. Het enige dat ze aankondigen, is dat het eHybrid-systeem in staat is om emissievrij door de stad te rijden en tegelijkertijd lange afstanden af ​​te leggen dankzij een grote totale autonomie. Daarnaast geven ze aan dat het altijd begint in e-modus dankzij het intelligente beheer van de DSG-automaat met dubbele koppeling.

Volgens design director van Volkswagen Bedrijfsvoertuigen, Albert Kirzinger, de moderne Multivan, is…

"Soevereiniteit in elke situatie, ook technologisch. U kunt zich op een volledig elektrische manier in uw dagelijkse leven door de stad verplaatsen. En op langere ritten kunt u genieten van de voordelen van een krachtige hybride aandrijflijn.”

MTM neemt een Volkswagen T6 hybride vierwielaandrijving mee naar Genève

Al met al zou deze evolutie van de Volkswagen Multivan niet mogelijk zijn zonder de MQB-platform van het Duitse consortium. Dankzij haar is de eHybride versie, kunt u de lithium-ionbatterij "verbergen" onder de vloer van het passagierscompartiment. Deze positie maakt het niet alleen ruimtebesparend het zwaartepunt verlagen van het model. Op deze manier kan hij een betere rijdynamiek bieden. Ten slotte wordt de batterij opgeladen via de poort in de rechter voorvleugel.

Maar dit is niet het enige. Zoals aangekondigd, biedt Volkswagen Commercial Vehicles een laadkaart om batterijen op te laden bij openbare leveringspunten, evenals voor binnenlandse snellaadstations. Dit alles om een ​​multifunctioneel voertuig te blijven voor actieve mensen, gezinnen, atleten en frequente reizigers. Geduld, want het duurt niet lang meer voordat er nieuwe gegevens zijn.

Bron – Volkswagen Bedrijfsvoertuigen