1 F2018 Australische Grand Prix: resultaten vrije training

Het WK gaat van start F1 2018 met zijn eerste date, de Australische GP. Vrije training 1 en 2 die het evenement van dit weekend openen, werden daar vandaag gehouden en we hebben al een beetje kunnen zien van wat de startopstelling van morgen kan zijn in de kwalificatie, waar alle teams min of meer worden gerangschikt zoals ze werkelijk zijn. dus. Hoewel we in praktijk 2 hier al een preview van hebben gezien, kunnen sommigen nog iets bewaren en zullen sommige posities morgen afwijken. Het is in ieder geval de eerste ronde en we zullen twee of drie races moeten wachten voordat de startgrid echt op orde is. Ik denk dat het een vergissing zou zijn om alleen vanaf de eerste race te oordelen, hoewel we zeker al kunnen zeggen dat Mercedes aan de leiding staat en dat het voor hen weer een jaar van dominantie kan worden.

In de eerste twee sessies hebben we wat licht en schaduw gezien. McLaren en Red Bull zijn "wazig" een beetje, aangezien de prestaties van deze twee teams waarvan werd gespeculeerd dat ze grote rivalen tussen hen waren, of in ieder geval dat ze heel dicht bij de top stonden, niet zo was. Zelfs van Mercedes geloofde men dat Red Bull zijn grootste rivaal voor Ferrari zou kunnen zijn (hoewel oppassen voor Max' tijd in de vrije training 2... we zullen moeten zien in welke omstandigheden hij het deed, maar hij belooft). Maar ik blijf erbij, het is nog vroeg om te oordelen en we zijn pas in het eerste weekend van een lang seizoen. Ik moet ook in het voordeel van de door Renault aangedreven teams zeggen dat ze in de eerste rondes conservatief zullen zijn vanwege de betrouwbaarheid van de diamantmotoren. De Fransen hebben niet alles bij elkaar als het gaat om betrouwbaarheid en kunnen wat stroom afnemen ten gunste van het behalen van kilometers.

Degenen die een hebben gegeven gigantische stap, en het is duidelijk omdat ze praktisch een kopie zijn van de Ferrari van vorig jaar, ze zijn die van Haas. Het team heeft een goede Ferrari-motor en een chassis dat eruitziet als een kopie van het A-team. Ze lijken achter de Mercedes en Ferrari aan te zitten, wat ongebruikelijk is. Ik heb een theorie, al weet ik niet of die waar is. En het is dat die uit Maranello spelen met hun synergie met Haas om sneller vooruitgang te boeken. Laat me uitleggen, misschien is een deel van het budget van beide teams en de uren van de windtunnel (van Dallara, die zogenaamd het Haas-chassis ontwerpt) bestemd om het Ferrari-chassis te verbeteren, aangezien Haas het het volgende jaar erft en dat ook hen ten goede komt . Dat zou ook de verschrikkelijke progressie en verbeteringen verklaren die het Amerikaanse team tijdens het seizoen introduceert... Daarom beginnen ze erg sterk en laten ze geleidelijk leeglopen gedurende het seizoen. En de Haas uit 2018 is praktisch een Ferrari uit 2017 met een halo...

uit speculatie, Sauber (en ook Williams) stelde me een beetje teleur, dat leek een innovatief chassis te hebben en enigszins versterkt te zijn in termen van een Ferrari "zwarte poot" -krachtbron dit jaar vanwege hun associatie met Alfa Romeo, in plaats van genoegen te nemen met kruimels van voorgaande jaren zoals vorig jaar. Maar ondanks dat zijn ze laatste en verre, ongeveer twee seconden scheiden ze met hun hoofden en dat is genoeg. Het is waar dat ze misschien niet zoveel moeilijkheden zullen hebben als in 2017, maar ik had meer van ze verwacht. Ook de extreme betrouwbaarheid die de Honda-motor blijkbaar in het voorseizoen toonde en de goede tijden van Toro Rosso zijn vandaag opgelost, ik hoop dat de Japanners niet nog een seizoen zo slecht hebben als de voorgaande drie...

Resultaten vrije training 1

Resultaten vrije training 2

ik hoop dat morgen Sainz en Alonso hebben een goed klassement, vandaag had de Spanjaard problemen met zijn uitlaten in de eerste vrije training en daardoor verloren ze tijd die ze later in de vrije training 2 herstelden. In het voorseizoen hadden ze veel betrouwbaarheidsproblemen en ze zeiden dat ze die hadden opgelost in de fabriek, dus ik hoop dat dit slechts een klein probleem is dat kan worden verholpen en dat ze morgen de kwalificatie in de Top10 beëindigen en op zondag de race in de punten. Wat betreft Carlos, de auto lijkt iets langzamer dan de MCL33, dus we zullen zien of ze Q3 binnenkomen of aan de poorten blijven.