Na de huisarts van F1 Hongarije 2018, dat meer dan op de baan het interessante was in de verzendingen en bewegingen die er waren door sommige teams, geen enkel team is vertrokken en ze hebben het materiaal daar achtergelaten om enkele tests uit te voeren die de FIA heeft geautoriseerd. Alle teams zijn aanwezig behalve Haas, die daar niet wilde schieten omdat ze al wat hadden gedaan testen eerder bij Pirelli en volgens rapporten van het Amerikaanse team geven ze er de voorkeur aan uit te rusten en te sparen in plaats van de tests bij te wonen. Haas lijkt alles redelijk onder controle te hebben...
Het lijkt er trouwens op dat het nieuws niet stopt en na al de soap die ons benadert met alles wat er gebeurd is dat we besproken hebben tijdens de analyse van de sessies afgelopen weekend, nu hebben we geleerd dat Ook Bob Bell verlaat de technische directie van Renault bij eigen besluit. Hoewel hij haar heeft verlaten, zal hij het team niet verlaten, maar hij doet wel een stap terug en zal nu alleen optreden als technisch adviseur, in een lagere rol dan hij bekleedde. Het is dus een interessant gegeven om rekening mee te houden en dat raakt het Franse team.
Wat de tijden van de tests in Hongarije betreft, hebben we gezien dat ze ook niet erg representatief zijn, omdat ze in veel gevallen langzamer zijn dan die van het weekend. we hebben gezien veel jonge piloten rijden zoals Antonio Giovinazzi bij Ferrari, G. Russell bij Mercedes, Lando Norris bij McLaren, N. Latifi bij Force India, S. Gelael en O. Rowland... en enkele vaste coureurs zoals Daniel Ricciardo, BRendon Hartley, Nico Húlkenberg of Marcus Ericsson .
Maar wat echt belangrijk voor ons is, is dat twee teams een vleugelconcept hebben getest dat lijkt op het concept dat we zullen zien in 2019. Specifiek zijn ze geweest Force India en Williams degenen die wat hebben gereden voorvleugels vergelijkbaar met degene die we volgend jaar zullen zien, veel eenvoudiger om inhalen aan te moedigen en te voorkomen dat de auto's veel downforce verliezen bij het naderen van de voorligger en moeten terugtrekken, waardoor het moeilijk wordt om de auto vooraan te gooien en vooruit te komen. Zoals je op de afbeeldingen kunt zien, zijn ze veel eenvoudiger...