zonder rust, de F1 2018 keert terug met de Japanse GP dit weekend. Een zeer interessante race die iets leuker zou moeten zijn dan de Russische GP was, ondanks het feit dat het dit jaar wat meer opwinding heeft gehad door inhalen van Hamilton naar Vettel, de teamorders, enz., Maar behalve dat was een nogal eentonige en saaie race, zoals gebruikelijk is vanwege de kenmerken van dit circuit. In Japan zou dit aspect echter enigszins kunnen veranderen en wat meer emotie kunnen zien om de laatste kers op de taart te zetten op dit WK dat iets dichterbij was dan andere jaren.
Op het circuit van Suzuka moeten we met McLaren en Renault niet al te veel wonderen verwachten, dus het wordt een nieuwe afspraak om schade te minimaliseren en punten te scoren als de kans zich voordoet. Ik hoop dat Carlos Sainz en Fernando Alonso in ieder geval een beetje plezier hebben, maar de slechtste circuits zijn al voorbij, dus we zullen de dingen niet zo negatief zien als in Spá, Monza en Sochi. Om te Honda, die bij zijn huis aankomt, testten een SPEC 3 in Rusland die ze verwijderden en vervingen door een nieuwe SPEC 2 om ongelukkiger te zijn in termen van kilometers en de nieuwe SPEC in Japan uit te brengen. Honda bracht veel nieuws naar buiten over een enorme vermogenswinst die Renault zou inhalen, maar nu lijken ze te zeggen dat ze wat problemen hebben gevonden en niet zeker weten of ze het in Japan kunnen gebruiken, omdat ze de motor beter kalibreren. We zullen zien of ze het klaar hebben...
Ferrari was zonder twijfel de beste auto, ze hadden het grootste deel van het seizoen de beste auto. Maar nu lijkt het erop dat het een dipje heeft genomen op de rechte stukken en in de bochten, en het lijkt erop dat de geruchten aangeven dat dit te wijten is aan de introductie van een nieuwe sensor van de FIA om de energie die uit de motor komt beter te meten, omdat dit niet correct kon worden gedaan met de vorige sensor omdat de batterij van Maranello in tweeën was verdeeld, dat wil zeggen twee batterijen... Kan dit de prestaties hebben beïnvloed? Het lijkt erop dat ze meer vermogen kregen dan Mercedes op de rechte stukken en daardoor konden ze wat meer vleugel laden en ook beter zijn in bochten zonder zoveel straf op de rechte stukken...
Om de volgende aflevering van het wereldkampioenschap te zien en te zien of ze in Japan ook geen dubbel kunnen doen of dat de Mercedessen probleemloos doorgaan, mag je de uitzending op Movistar F1 en de schema's waarin u de sessies kunt zien zijn:
| Día | Sessie | Openingstijden |
|---|---|---|
| Vrijdag oktober 5 | vrije training 1 | 3:00 |
| Vrijdag oktober 5 | vrije training 2 | 7:00 |
| Zaterdag oktober 6 | vrije training 3 | 5:00 |
| Zaterdag oktober 6 | Classificatie | 8:00 |
| Zondag oktober 7 | Carrera | 7:10 |
...het is tijd om vroeg op te staan omdat het geen afspraak in Europa is of die samenvalt met een geschikt tijdstip.