La FIA zet een positieve stap voor de sport, en het zal al opgemerkt worden in F1 2021. Iets dat niet vaak voorkomt, rekening houdend met de laatste beslissingen die zijn genomen en die alleen hebben geleid tot een toename van de uitgaven van de teams en meer verschillen tussen de grote en de kleine . Ik denk dat het een van de beste nieuwsberichten is van de afgelopen tijd, afkomstig van het hoogste deel van de motor, en dat de teams dankbaar zijn, vooral de kleintjes, evenals de fans.
Trouwens, we hebben ook de moeilijkheden gekend om de twee GP's te houden die voor het einde van dit jaar in Silverstone willen worden gehouden, aangezien er in het Verenigd Koninkrijk enkele beperkingen en quarantaine zijn opgelegd aan iedereen die daarheen reist. Maar het lijkt erop dat ze gered kunnen worden. Hij die niet gered is, is de Dutch GP, die definitief wordt uitgesteld naar 2021. Iedereen die een kaartje heeft gekocht voor dit evenement, heeft een plekje voor volgend jaar. En we zullen zien of hetzelfde met meer gebeurt als gevolg van de SARS-CoV-2-pandemie...
Wat betreft de nieuwe FIA-regels en de overeenkomst van de teams, de waarheid is dat ze erg interessant zijn om te proberen de uitgaven te verminderen en de verschillen die nu tussen de teams bestaan meer gelijk maken. Juist dit grote gat verveelt de fans, die bijna van tevoren weten wie de race gaat winnen. Deze nieuwe afspraken kunnen daar in de toekomst verandering in brengen. Deze nieuwe overeenkomst geldt voor 2021, 2022 en 2023.
Nieuwe overeenkomst en regeling
El nieuwe overeenkomst en regelgeving van de FIA voor F1 2021 heeft de volgende hoofdpunten:
- Technisch Reglement::
- Bevriezing van mechanische componenten van de motor, impactstructuren, chassis en versnellingsbak. De wijzigingen die gedurende het seizoen zijn toegestaan, zullen zeer beperkt zijn.
- Voor 2020 zijn de evoluties van de power unit beperkt.
- Voor 2021 is de vlakke bodem in het voorste gedeelte van de banden vereenvoudigd.
- Het minimumgewicht wordt verhoogd naar 749 Kg.
- Sport verordening:
- Voor 2020 zijn er nieuwe regels vastgesteld voor evenementen achter gesloten en open deuren om de risico’s van de pandemie te verkleinen.
- Bandentests zijn vanaf 2 toegestaan in de vrije training 2020 en het uitgebreide gebruik van Pirelli's P140 in de vrije training 1.
- Vermindering van aerodynamische tests en introductie van beperkingen in de testbank van de power unit om de kosten te verlagen. Het treedt al in werking vanaf 2020.
- Voor 2021 worden de aerodynamische tests verminderd en worden de tests lineair verdeeld volgens de positie van het kampioenschap van P1 naar P10.
- Nieuws over avondklokken, componentbeperkingen, controle, parc fermé-voorschriften, enz., Voor 2022.
- Financieel Reglement:
- Verlaging van het budgetplafond:
- Van 145 miljoen dollar in 2021.
- Van 140 miljoen dollar in 2022.
- Van 135 miljoen dollar voor 2023-2025.
- uitsluitingen:
- Exclusief verhoging van de eindejaarsbonus in verband met uitzonderlijke sportprestaties van $ 10 miljoen naar $ 12 miljoen en sociale lasten aan het einde van het jaar.
- De drempel voor het berekenen van de uitsluiting van sociale lasten op het loon van het personeel daalt van 15% naar 13,8%.
- De kosten voor het opleiden van personeel zijn gemaximeerd op $ 1 miljoen.
- Kosten voor het welzijn van werknemers, zoals artsen, zijn uitgesloten.
- Ook de duurzaamheidskosten voor milieu-initiatieven.
- Verlof voor moederschap of vaderschap, adoptie en ziekte.
- Projecten om de FIA te helpen.
- Voor 2021 worden waarden vastgesteld voor overdraagbare onderdelen:
- Kleine teams mogen de noodzaak vermijden om het vermogen om onderdelen te ontwerpen, ontwikkelen en produceren te ontwikkelen en te behouden (ze kunnen ze kopen van andere teams zoals Haas, Toro Rosso enz.).
- Voorkom dat een klein team een groot team levert om kostenbeperkingen te omzeilen.
- Stel kleine teams in staat om te besparen.
- Verlaging van het budgetplafond: