La fusie van de PSA Group met de FCA Group zal resulteren in de vierde fabrikant wereldwijd. Toen het eind vorig jaar werd aangekondigd, begonnen de geruchten gissingen en aannames te doen. De meest aandringende waren gerelateerd aan de overdracht van technologie en platforms van de Galliërs tot de Italiaans-Amerikanen. Ze hielden er echter geen rekening mee dat het ook andersom zou kunnen zijn, zoals ze nu aankondigen.
La presentatie van de nieuwe Fiat 500e is wat alles heeft doen veranderen. Het Italiaanse bedrijfsvoertuig is het meest gevraagd in het segment en de overstap naar elektriciteit geeft het een groot voordeel. De PSA Group moet de Citroën C1 en Peugeot 108 . vernieuwen maar weet niet hoe het moet. Hieraan moeten we toevoegen dat zowel Opel als DS een model in segment A nodig hebben. Nou, allemaal zou de technologie van de "Italiaanse piccolo" kunnen gebruiken.
Dat de Fiat 500e zijn techniek overdraagt aan PSA hangt af van de fusie
De ontwikkeling van de nieuwe Fiat 500e was een uitdaging voor de FCA Group. Ze hadden geen andere optie, aangezien de enige manier om hun aanwezigheid in dit segment winstgevend te maken, is om de eerste stap te zetten en hun rivalen voor te blijven. Deze situatie is bekend in de sector en daarom zetten fabrikanten stappen richting die bestemming. Het beste voorbeeld is Volkswagen Groep, zelfs als je het niet leuk vindt, is slechter gepositioneerd in dit gebied dan de Italianen.
Geruchten suggereren echter dat de PSA Group zou vier modellen op de markt kunnen brengen met de technologie van de FCA Group. Zo zouden ze kunnen onderhandelen om, naast de nieuwe C1 en 108, de DS 1 E-Tense en Opel Adam-e te creëren. Als deze informatie waar is, zou de FCA Group profiteren van de kers op de taart, aangezien niet alleen zou de eerder gedane investering terugverdienen, maar zou leven geven aan het technische centrum dat verantwoordelijk is voor de productie ervan.
Maar daar houden de geruchten niet op, want ze bereiken ook een firma die in levensgevaar verkeert. Ze wagen zich zelfs kondig een mogelijke nieuwe generatie van de Lancia Ypsilon . aan. Het enige model van het bedrijf wordt nog steeds op de markt gebracht, en met succes, in Italië. Het voortbestaan ervan is gegarandeerd voor nog een paar jaar, maar misschien is deze oplossing de enige zodat het merk niet sterft en in de vergetelheid raakt.
Hoe het ook zij, als de PSA Group vier nieuwe modellen creëert op basis van de Fiat 500e waarom zou er niet nog een aan de FCA-kant kunnen worden opgenomen? De ontwikkeling van de huidige generaties is identiek, omdat ze een platform en motoren delen, dus deze mogelijkheid is heel logisch. We zullen moeten wachten op de definitieve fusieovereenkomst om te zien of ze correct zijn of niet. Geduld want het komt snel.
