Toen Ford de nieuwe generatie van de Ranger presenteerde, ontstonden er meteen geruchten over de Raptor-versie. De top van het assortiment zijn is een grote uitdaging, vooral wanneer ze bij de vorige generatie de lat zo hoog hebben gelegd. En het lijkt erop dat hiermee het te volgen pad hetzelfde is, hoewel ze het rustig aan hebben gedaan. Ja, want sinds hij het licht zag... eerste teaservideo, tot zijn debuut enkele maanden zijn verstreken. Nu is het officieel en voldoet het aan wat het beloofde...
Ten eerste omdat het exterieurdesign van de nieuwe Ford Ranger Raptor is trouw aan de filosofie van de saga. En heel dicht bij zijn oudere broers, omdat hij van de gelegenheid gebruik maakt om te pronken met zowel spieren als krachtigere mechanica. Voor de gelegenheid vertrouwt het Blue Oval-engineeringteam op een turboblok dat ook deel uitmaakt van een ander iconisch model. Een tip: neem de achternaam ST. Wist je niet wat het is? Maak je geen zorgen, nu zullen we alles uitleggen...
De kracht van de Ford Ranger Raptor komt van een 6-liter EcoBoost V3.0-blok
Maak eerst duidelijk dat Het eindvermogen van de nieuwe Ford Ranger Raptor is 288 pk en 491 Nm koppel. In eerste instantie lijkt het misschien weinig, vooral als we het vergelijken met zijn oudere broers, maar het is een goed aantal. Om dit cijfer te bieden, vertrouwt het bedrijf op een blok van bewezen betrouwbaarheid en solide commerciële geschiedenis. Het gaat over 3.0 V6 EcoBoost-motor die onder andere aanwezig is in de Verkenner ST, weliswaar in dit geval met 400 pk.
Voor zijn management, zoals Ford ons gewend is, zet het zich in voor een automatische transmissie met 10 versnellingen. In dit geval, om uitzonderlijke prestaties te bieden, heeft het de GT en Focus ST anti-lagsysteem. Het is een systeem dat ervoor zorgt dat de twee turbo's maximaal drie seconden tegelijkertijd ronddraaien voor het geval je alle kracht nodig hebt. Wat zijn techniek betreft, hij heeft FOX schokdempers 2,5-inch of een Watt-linksysteem.
Maar dat zijn niet de enige veranderingen. Omdat het een krachtiger model is, krijgt versterkingen in de "C"-pijler, laadbak en reservewiel. Ook zijn de voorste schoktorens, schokkussens en achterschokdempers stijver. Wat betreft de rijtractie: permanent vierwielaandrijvingssysteem met elektronisch gestuurde tussenbak met twee snelheden.
Voor een puurdere rit, de Ranger Raptor inclusief sperdifferentieel voor en achter. Ook de rijmodi zullen niet ontbreken, met zeven beschikbare opties: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Routs en Baja. Als aanvulling, onder de vele actieve rijhulpmiddelen, voegt het toe: Trail Control off-road cruise control-systeem. In dit geval werkt hij tot 32 kilometer per uur...
En hoe zit het met het ontwerp en het aanbod voor Europa...?
Nou, zoals je kunt zien, het beeld van de nieuwe Ford Ranger Raptor is beestachtig. Het valt op door de grill, wielkasten of carrosseriehoogte. Binnenin de deuren volgt de evolutie dezelfde lijn, met elementen die hem uniek maken. We hebben het stuur, de carrosserie-inzetstukken, stoelen of middentunnel of een schenking die praktisch niets in de inktpot achterlaat. Maar dit wisten we al, wat we niet hadden verwacht was het bereik...
Ja omdat De nieuwe Ranger Raptor komt naar Europa en, het beste van alles, is dat je het doet met een Dieselmotor. Op dit moment is nog niet bekend welk vermogen hij zal hebben, maar over een jaar zal hij beschikbaar zijn. Zoals logisch, totdat het het licht ziet of het merk zijn gegevens publiceert, zullen de geruchten talrijk en gevarieerd zijn. We zullen geduld moeten hebben en aandacht moeten besteden aan alle stappen die de Blue Oval zet. Misschien is het een voorproefje van de Volkswagen Amarok R?
Dat is misschien het antwoord op de vraag die fans van Ranger en Volkswagen zich stellen...
Bron - doorwaadbare plaats
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2 - 5
- macht 170 - 292 pk
- Consumptie 8,5 - 13,8l/100km
- Aanslag 4,6