De elektrificatie van de automobielsector is een grote hoofdpijn voor merken en de reeks acteurs waaruit het bestaat. Al hun inspanningen om deze technologie te ontwikkelen lopen op niets uit door de kosten doorberekenen aan klanten. Zonder de steun van instellingen en regeringen over de hele wereld moeten ze een equidistante positie innemen. Maar het lijkt erop dat de "oplossing" voor het dilemma opnieuw in de "derde wereld" zou liggen.
Zoals je heel goed weet, merken verplaatsen de productie van hun modellen al jaren. Europa en Amerika zijn duur en produceren in afhankelijk van de gebieden van beide continenten brengt extra kosten met zich mee voor de rekeningen van de merken. Dus het enige "alternatief" dat ze nog hebben om nummers aan te passen, is ga naar Latijns-Amerika (Mercosur), Azië of bepaalde regio's van Afrika. En Stellantis is een van de bedrijven die het meeste uit deze complexe situatie willen halen...
Carlos Tavares, CEO van Stellantis, is van mening dat de productie van elektrische apparaten in het A- en B-segment in India goedkoper zou zijn...
De hindoe-divisie van Stellantis is een van de divisies die de meeste problemen heeft opgeleverd. De reden was te wijten aan het onvermogen om het winstgevend te maken, aangezien de structuur en het modellengamma van Citroën niet hielpen. Maar het lijkt erop dat alles is verbeterd en met de lancering van de nieuwste Citroën C3 het gaat beter. Zozeer zelfs dat hij dat durfde aan te geven de fabricage van zijn elektrische voertuigen uit het A- en B-segment zou in India kunnen plaatsvinden.
En de reden daarvoor heeft te maken met de India's lage arbeidskosten. Zoals hij tegen verschillende media heeft gezegd...
"Tot nu, Europa kan geen betaalbare elektrische voertuigen maken. Daarom is er een enorme kans voor India om compacte EV-auto's tegen een betaalbare prijs te verkopen en tegelijkertijd de winstgevendheid te beschermen. Omdat het land zo'n kostenconcurrerende leveranciersbasis heeft, is het mogelijk."
«De grootste uitdaging is hoe elektrische voertuigen betaalbaar te maken voor de middenklasse. Alleen betaalbaarheid kan schaalvergroting creëren en alleen dan heb je een significante impact op het milieu."
De reden voor deze woorden heeft te maken met de mogelijkheid van de elektrische versie van de Citroën C3 die ze voor India aan het voorbereiden zijn naar Europa brengen. Het officiële debuut staat gepland voor de eerste dagen van 2023 en hoewel het een model is dat is gemaakt voor de Indiase klant, zegt Tavares dat het van goede kwaliteit is. Sterker nog, hij beweert dat...
"Omdat we kunnen een wereldstandaard in kwaliteit bieden tegen een zeer concurrerende prijs, het kan mogelijk zijn. Dit is nog niet beslist, maar dit is wat we proberen te doen in 2023. Dat zijn de deuren die open kunnen voor India."
Het zal nodig zijn om te zien of Tavares slaagt erin om de productie van zijn elektrische segmenten A en B te verplaatsen naar India. En het meest interessante, wanneer en als ze voldoen aan de beloofde kwaliteit...
Bron - Autocar Professioneel - AP door Twitter
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 4
- macht 95 - 118 pk
- Consumptie 13 - 14,1l/100km
- Aanslag 4,5