De Volkswagen Golf is het beste voorbeeld van het volgende axioma: "Als iets werkt, raak het dan niet aan". Toch is er een klein bijkomend probleem: dat de evoluties zo continu zijn dat het publiek uiteindelijk zijn interesse in een bepaald product verliest. Het overkomt Golf en in deze achtste aflevering is hij ingehaald door zijn rivaal en broer T-Roc. Wel met de elfde iteratie van de Honda Accord Ze hopen in het Japanse huis niet te falen.
De nieuwe generatie van de Honda Accord werd een paar dagen geleden gesuggereerd in enkele obscure teasers. Toen hebben we je verteld wat de verrassingen waren die het kon behouden, maar vandaag is het officieel. Maar het meest merkwaardige van alles is dat een paar weken geleden sommigen weergaven van Kolesa die, op enkele details na, niet verkeerd zijn geweest. Als je echter van zijn lijnen houdt en fan bent van het merk, zul je voelen dat ze het niet in Europa willen verkopen, want het ziet er erg goed uit.
De 11e generatie Honda Accord heeft een meer volwassen en verfijnde stijl... en bovendien verbetert hij zijn hybride aanbod...
Het eerste dat opvalt aan de nieuwe Honda Accord is dat gebaseerd op de lijnen van de elfde Civic. Dit is niet slecht, en zeker als we zien hoe het dunne optiek integreert met de brede en smallere grille dan voorheen. En als we naar het zijaanzicht kijken, waarderen we dat eenvoudige stijllijnen. Opvallend is de val van het plafond en de lijn die het bovenste gedeelte van de deuren kruist en de val van het derde volume markeert. Ook vanwege de zwarte hakken...
Als we achterblijven, waarderen we een meer uitgesproken evolutie, vooral in het ontwerp van de optiek. De integratie van het derde volume is zeer geslaagd, vooral met de "C"-stijl en de aflopende lijn van het dak. Als curiositeit, de nieuwe Accord is 4,97 meter lang, 1,86 meter breed, 1,45 meter hoog en heeft een wielbasis van 2,83 meter. Wat de lichtmetalen velgen betreft, er zijn 17-inch standaard en 19-inch hogere niveaus.
Binnenin de deuren is de designovereenkomst van de Accord met die van de Civic nog duidelijker. Dit komt tot uiting in het ontwerp van het 10,2-inch configureerbare digitale instrumentenpaneel of het 7-inch centrale aanraakscherm. Als we toegang krijgen tot de hoogste uitrustingsniveaus, wordt het 12,3 inch, de grootste die een Honda heeft gemonteerd. Op het gebied van beveiliging bevat het de nieuwste ontwikkelingen van het Honda Sensing-beveiligingssysteem.
Wat betreft het mechanische bereik, de 1.5 Turboblok met 192 pk en 260 Nm koppel beheerd door een CVT-transmissie is het gepositioneerd als toegangstrap. De meest krachtige versie maakt gebruik van een hybride systeem (vergelijkbaar met dat van de Civic) 2.0 liter gekoppeld aan twee elektromotoren voor 204 pk en 335 Nm koppel. Ten slotte zijn de afwerkingen voor de VS deze: LX, EX, Sport, EX-L, Sport-L en Touring. Hun prijzen hebben voorlopig het licht niet gezien.
Bron - Honda
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 150 - 201 pk
- Consumptie 5,3 - 8,6l/100km
- Aanslag 4