Honda Civic, de tiende generatie komt sterker dan ooit

Over gesproken Honda Civic Het gaat over kracht, dynamiek, design, techniek en binnenruimte, maar ook over een erfgoed en ervaring van meer dan vier decennia. Begin 2017 heeft de tiende generatie van de Japanse compact in een vijfdeurs carrosserie, waarmee dit model volledig werd vernieuwd, en een paar maanden later deed de Honda Civic Sedan hetzelfde.

Hoewel het een Japans merk is, is de Honda Civic gemaakt in europa, met name in Swindon (Verenigd Koninkrijk), aanpassen aan de verwachtingen, behoeften en kwaliteitsnormen van de europese klanten. Maar wat brengt deze Honda Civic nu echt met zich mee? Zoals u zult zien is er veel efficiëntie, ruimtelijkheid, techniek, veiligheid en herkenbaar ontwerpwerk.

In de nieuwste generaties van de Honda Civic hebben we een duidelijke toewijding gezien aan een gedifferentieerd ontwerp, wat het een grote exclusiviteit en differentiatie geeft. U zult de Civic nooit verwarren met een ander model. De scherpe kenmerken geven het een sportieve en technologische esthetiek, maar handig bestudeerd om het uiterlijk te maximaliseren. aerodynamische efficiëntie, waarbij elk detail van uw carrosserie wordt verzorgd.

De LED lichten, zowel voor de voor- als achteroptica, spelen naast het verbeteren van de veiligheid tijdens nachtelijk rijden een fundamentele rol in het ontwerp. Aan de achterzijde worden we, samen met de subtiele spoiler, begroet door gemarkeerd uitlaat uitlaten in middenpositie, het benadrukken van de sportief karakter Honda Civic.

Maar niet alles is aan de buitenkant, want de passagiers compartiment van de compact presenteert een zeer moderne configuratie, met een volledig digitaal instrumentenpaneel achter het stuur en een 7 inch touchscreen bovenaan het dashboard, van waaruit het gehele infotainmentsysteem, navigatie en diverse applicaties worden aangestuurd. Trouwens, we kunnen onze smartphone synchroniseren dankzij de systemen Android Auto en Apple CarPlay.

Aan het bovenstaande moet worden toegevoegd de grote ruimte voor inzittenden, die merkbaar breder is dan zijn voorganger en toonaangevende ruimte biedt dankzij het gebruik van een nieuw platform. Om maar een paar gegevens te noemen: de inzittenden van de achterbank hebben nu 9,5 cm meer ruimte voor de benen en 4,5 voor de knieën. En over ruimte gesproken, het volume van de kofferbak is gegroeid tot 478 liter, waardoor een volume wordt verkregen dat meer typerend is voor modellen uit hogere segmenten.

Betreffende de motoren, deze tiende generatie van de Honda Civic heeft gezocht naar meer brandstof economie vermindering van vervuilende emissies en heeft op zijn beurt de dynamische prestaties verbeterd. Om zich aan te passen aan de behoeften van zijn klanten, biedt het twee benzinemotoren en een dieselmotor voor degenen die het hele jaar door vele kilometers afleggen. Het wordt standaard geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, hoewel kan worden geconfigureerd met een automatische versnellingsbak.

De benzineversies -genaamd VTEC Turbo- hebben een cilinderinhoud van 1.0 en 1.5 liter en ontwikkelen respectievelijk 129 en 182 CV. De eerste is tevreden met slechts 4,8 liter brandstof per 100 kilometer, terwijl de krachtigste een liter meer verbruikt. Van zijn kant is de Dieselmotor 1.6 i-DTEC levert 120 pk en verbruikt slechts 3,5 liter per 100 afgelegde kilometer, wat een nog grotere brandstofautonomie biedt.

Maar waar elke bestuurder vooral naar op zoek is bij het kopen van een auto is veiligheid. In die zin heeft Honda sterk geïnvesteerd in termen van: actieve veiligheids- en rijassistenten voor de Civic, die de kans op een ongeval aanzienlijk verkleinen en de bestuurder helpen in zijn functies, en ook het rijcomfort verbeteren.

Dit alles wordt samengebracht in het systeem Honda-detectie, Dat is standaard over het hele assortiment en omvat het volgende: automatische noodremming, waarschuwing voor aanrijdingen vooruit, waarschuwing bij onvrijwillige rijstrookwisseling met hulp om de koers te blijven corrigeren, adaptieve cruisecontrol, herkenning van verkeersborden en projectie daarvan op het instrumentenpaneel, waarschuwing voor aanwezigheid van dode hoeken, kruisend verkeer achteraan alert en achteruitrijcamera met bovenaanzicht recreatie.

In het geval van een ongeval is de structuur van de Honda Civic gemaakt van lichtgewicht maar zeer resistente materialen, met een geprogrammeerde vervormingsstructuur om zoveel mogelijk de energie op te vangen die tijdens de crash wordt gegenereerd. Een van de meest in het oog springende oplossingen is dat bij een ernstig frontaal ongeval de motor hangt op en beweegt naar beneden en naar achteren, waardoor de bestuurder en zijn passagier geen ernstige schade aan hun onderste ledematen oplopen. Bovendien worden de inzittenden beschermd door zes airbags.