Een van de obsessies van autofabrikanten is om een media-impact te bereiken die het in het geheugen van het publiek houdt. Om dit doel te bereiken zijn er duizend-en-één marketingacties bedacht, al is er één die voor bijna allemaal werkt. We verwijzen naar hun deelname aan kampioenschappen of sportwedstrijden. Alleen op deze manier zullen ze de nodige geloofwaardigheid kunnen verwerven, vooral tegen meer gevestigde en traditionele rivalen.
Hyundai is een van de firma's die deze citroen het meest persen. Hij begon deze weg met de oprichting van de sportdivisie "N". Zijn eerste stap, met de i30 N, liet een zeer goede smaak in de mond achter, maar het is niet genoeg. Dus wikkelden ze de deken om hun hoofd en korte tijd later werd de baby geboren. Hyundai i20 Nee. Hiermee willen ze een einde maken aan mythische modellen zoals de Volkswagen Polo GTI of de Seat Ibiza FR. Nu, na zijn debuut, komt het op de markt en let op de prijs...
Hoewel het duur lijkt, is de prijs van de Hyundai i20 N een echte provocatie... voor zijn rivalen
Zoals we u al vertelden, zal het aanbod van Hyundai i20 N bestaan uit één enkele benzinemotor. Dit is het benzineblok met turbocompressor 1.6 T-GDI met 204 pk en 275 Nm koppel. Voor het beheer ervan wordt het geassocieerd met een handmatige transmissie met 6 relaties die de kracht naar de wielen van de vorige trein sturen. Dankzij deze set tekent de i20 N een acceleratie van 0 naar 100 kilometer per uur in slechts 6,2 seconden.
Wel te koop, de Hyundai i20 N landt in één uitrustingsniveau. Het is de sportiefste van het assortiment en, zoals verwacht, zit het boordevol uitrusting. Op het gebied van veiligheid mogen elementen als front- en gordijnairbags, kinderdeursloten, Stop&Go automatisch start- en stopsysteem van de motor niet ontbreken. Voeg daarnaast 17-inch schijfremmen aan de voorkant en 14 inch achter.
Het gedeelte van actieve rijhulpmiddelen staat op een hoog niveau. Onder de assistenten die het bevat, hebben we het FCA-noodremhulpsysteem (detectie van voertuigen, voetgangers en fietsers), actief rijstrookwisselsysteem, Sactief rijstrookvolgsysteem LFA osDodehoekdetectiesysteem met achterverkeerswaarschuwing. Ze zullen ook niet missen skeuzeschakelaar rijmodus of Full LED-optiek.
Adviesprijs voor Spanje
Gezien dat de schenking van de Hyundai i20 N is zeer compleet, lijkt de prijs meer dan redelijk. Zeker als we hem vergelijken met bijvoorbeeld de Seat Ibiza FR. De Spaanse stad, zonder zijn niveau van vermogen, imago en rijdynamiek te evenaren, blijft op 20 duizend euro. Dat, om nog maar te zwijgen van het feit dat zijn vermogen 54 pk minder is dan dat van de i20 N.
| motor | tractie | Uitwisseling | afgewerkt | prijs zonder korting | Promoción | Eindprijs |
|---|---|---|---|---|---|---|
| motor | tractie | Uitwisseling | afgewerkt | prijs zonder korting | Promoción | Eindprijs |
| 1.6 T-GDi 150 kW (204 pk) | FWD | handmatig 6 versnellingen | N | €29.990 | €4.200 | €25.790 |
Zal moeten kijk of het publiek zich tot hem wendt, omdat we ervan overtuigd zijn dat het commerciële netwerk dit tarief nog zal kunnen aanpassen. Misschien moet de Volkswagen-groep het eruit laten zien en een draai geven aan de, nog niet geboren, nieuwe Polo GTI. Kijk uit…
Bron - Hyundai
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 84 - 204 pk
- Consumptie 5 - 7l/100km
- Aanslag 4,2