Een paar decennia geleden gesproken over Hyundai was om het te doen van een firma derde divisie, omdat de modellen die het op het Europese continent verkocht, in termen van kwaliteit en technologie niet eens in de buurt kwamen van de producten die werden verkocht door de algemene bedrijven waarmee het wilde concurreren. De laatste jaren hebben ze hun zaakjes echter zo op een rijtje gezet, dat ze in veel opzichten de firma's van het niveau van Volkswagen u Opel.
In het geval van voertuigen die worden aangedreven door groene technologieën, is een van de weddenschappen die voor hen het beste heeft gewerkt de waterstofcel, want met hun laatste evolutie hebben ze de wereld laten zien dat ze niet meer de firma van twintig jaar geleden zijn. De Hyundai neo Het is het model dat verantwoordelijk is om het op de proef te stellen en op de markt te brengen, aangezien het het eerste grote productievoertuig zal zijn dat dit zal hebben. energiecentrale voort te stuwen.
Dit is echter niet de enige wereldpremière die bij de helemaal nexus, want dankzij de technologie van autonoom rijden wat ontwikkelt zich Hyundai Met een daarmee uitgerust prototype hebben ze een traject van 196 kilometer (tussen Seoul en PyeongChang) kunnen afleggen zonder tussenkomst van een chauffeur.
De tijd die ze nodig hadden om deze reis uit te voeren, is geweest 2 uren en 27 minuten naar gemiddelde snelheid de 90-kilometers per uur. Op de trajecten waar het mogelijk was (de testcombinaties van stads-, interstedelijke en snelwegen) is de maximumsnelheid die de Hyundai Nexo heeft gehaald 110 kilometer per uur.
het niveau van de zelfrijdende technologie waarmee het is voorzien Nexo is 4 zodat u praktisch autonoom kunt rijden, aangezien u zelf beslissingen neemt over: analyse, classificatie en monitoring op de objecten die voor het model verschijnen wanneer het in omloop is, om te beslissen wat de beste optie is om langs de weg te bewegen.
Maar dankzij dit, de Hyundai neo Het is de enige auto ter wereld die niet alleen op waterstof wordt aangedreven, maar ook autonoom rijdt op niveau 4. Hiervoor heeft het een compleet technologisch pakket met elementen zoals een frontradar, front stereocamera, achter LiDAR, achter- en zijradar, zijcamera en LiDAR vooraan.
Dankzij deze vooruitgang hoopt het Zuid-Koreaanse bedrijf zijn autonome voertuigen de 4-niveau het jaar tegemoet 2021, terwijl het binnen zal zijn 2030 wanneer niveau 5 op de markt komt, waarmee de automatisering in het assortiment wordt voltooid.
Bron – Hyundai
