Infiniti Q60 Coupé 2017, sportwagen met karakter en technologie

El detroitzaal laat ons tegenwoordig een van de meest verwachte nieuwigheden van het premium sportsegment, de 60 Infiniti Q2017 Coupé, een model dat opvalt door het voortzetten van een esthetiek die praktisch terug te voeren is op die van het prototype dat het vooruitbracht. Naast een imposant design dreigt de Japanner met turbomotoren tussen de 208 en 400 pk en dynamische capaciteiten die zich willen onderscheiden in de markt. Een hele set die eindigt met een bijpassend uitrustingsniveau.

Echt esthetiek is de belangrijkste troef. Die van Nissan ontdekt een dynamische carrosserie, met een vleugje sportiviteit rondom. Op deze manier is het rooster groot, onstuimig en laat aan elke kant twee optiek die is geïnspireerd op de oogleden van een persoon en gebruik maakt van geleidende LED-technologie. In het profiel, in de opening tussen de wielen en de toegangsdeur, dichter bij de voorkant, zie je wat openingen wiens missie, naast ons sprakeloos te maken, is om de lucht uit de motor te halen.

Precies in hetzelfde gebied waar we ons bevinden, de banden vanwege het karakter dat ze markeren, een ornament dat ofwel kan zijn: 19-inch of 20-inch bestel ze per catalogus. De hele set lijkt echt te leven, ze hebben kracht vanwege hun gespierde kenmerken, en onder sommige elementen ligt de schuld voor dit gevoel van dynamiek bij hun c-stijl, voor mij het mooiste deel van het lichaam met vormen die mij even gedurfd lijken als elegant en radicaal.

De carrosserie van deze Infiniti Q60 Coupé heeft uren en uren werk gehad, en dit wordt aangetoond door deze oplossingen waarover ik u vertel. Om te beginnen heeft het aerodynamische optimalisatie van de beste in het segment met een cd van slechts 0,28. En om te eindigen, hoewel we nog lang niet klaar zijn, het passagierscompartiment is geïsoleerd voor zowel trillingen als geluid die ons in een wolk laten reizen, als het niet was omdat het hen dreigt te ontlopen.

In hetzelfde passagierscompartiment vinden we een exclusief accessoire dat standaard gemonteerd is en dat gerelateerd is aan wat we zojuist noemden over isolatie. Het is een Bose Active Noise Cancellation-geluidssysteem die met zijn 13 luidsprekers frequenties kan uitzenden om omgevingsgeluid tegen te gaan. Hoewel we in de binnenruimte kunnen genieten van de nieuwe versie van de multimedia-apparatuur genaamd InTuition dat we onder de voordelen de verwerkingssnelheid en de gemakkelijke toegang tot een groot aantal functies kunnen benadrukken. Wat de rest van de cabine betreft, volgt deze de lijnen van zijn broer Q50, hoewel hij ons enkele details van sportiviteit biedt.

In het segment waar de Infiniti Q60 Coupé op gericht is, moet je in meerdere vakken goed zijn, zo niet in bijna alle, en een daarvan waarin je sterk moet zijn is ongetwijfeld degene die met dynamiek te maken heeft. Om dit te bereiken, monteren de Japanners een elektronisch veersysteem genaamd Dynamic Digital Suspension die zijn gedrag aanpast aan de situatie waarin we ons bevinden. De schok absorbeerders die deel uitmaken van deze schorsing zijn geweest exclusief voor dit model gebouwd en de bijgewerkte software voor hetzelfde.

Gereserveerd voor het krachtigste alternatief is de tweede generatie van de infiniti adaptieve besturing, een systeem aangevuld met maximaal zes rijmodi. De beschikbare opties zijn Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ en Customize en daarmee passen we ons te allen tijde aan het gunstigste rijgedrag aan. Op dezelfde manier, alleen in de krachtigste versie met een V6-motor, is een actieve grille om de aerodynamica verder te optimaliseren.

Wat betreft het mechanische bereik, belichten we drie benzinemotoren die zich willen aanpassen aan elk type klant. De toegang en daarom niet minder sportief verbergt zich onder de motorkap a 2,0-liter viercilinder turbomechanica. Deze variant doseert 208 pk en 350 Nm koppel. We zullen alleen de zeventraps automatische transmissie kunnen selecteren, zowel in deze versie als in de volgende twee die ik zal noemen, hoewel we zullen kunnen kiezen in de tractie, die achter of totaal kan zijn.

Op een hogere trede zouden de twee versies zijn waarmee we sloten. We vinden eerst een V6 TwinTurbo de 3.0 liter wat een eindvermogen van 300 paarden oplevert en 400 Nm koppel. Daarnaast een bijgewerkte variant van de V6-motor die ons uitdaagt met niets minder dan: 400 pk en 475 Nm koppel.

Bron – Oneindigheid