La lopende band de Henry Ford Het was een echte revolutie voor de automobielsector, aangezien het een keerpunt betekende in termen van productie en uitbreiding van deze industrie. In deze meer dan honderd jaar is de evolutie die de productieprocessen hebben ondergaan veel en gevarieerd geweest, maar het lijkt erop dat ze op niets zullen uitlopen, als we rekening houden met de 3D-printers. Dit stelt het Chinese bedrijf voor polymaker, omdat het de samenleving het eerste voertuig ter wereld heeft gepresenteerd dat bijna volledig met dit systeem is vervaardigd.
Zoals uitgelegd polymaker, de ontwikkeling van LSEV, is uitgevoerd door het Italiaanse bedrijf X Elektrisch voertuig (XEV) rekening houdend met het feit dat het volgens deze methode moest worden geproduceerd. Als een in gebruik zijnd voertuig uit meer dan 2 onderdelen bestaat, heeft de LSEV dus slechts: 57, waardoor het productieproces wordt teruggebracht tot slechts 3 uur. Bovendien is een van de voordelen dat het mogelijk is om de productiesnelheid eenvoudig aan te passen aan de werkelijke vraag, een voertuig aan te passen aan de klant of zelfs een storing verhelpen op dezelfde printer.
Voor jouw desarrollo, de ingenieurs van X Elektrisch voertuig (XEV) ze hebben tussen genomen 3 en 12 maanden. Volgens hen, als het ontwerp- en ontwikkelingsproces van een conventioneel model varieert tussen 3 en 5 jaar, met het systeem gevolgd om LSEV te creëren, worden de termijnen aanzienlijk verkort. Dankzij dit, naast het met zich meebrengen van een lagere kosten voor het merk kunnen technische innovaties met een lager risico worden getest.
De technische details het belangrijkste LSEV zijn niet onthuld door Polymaker, hoewel we wel weten dat hij is begiftigd met een elektrische mechanica (van nog onbekend vermogen) waarmee hij een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur kan halen. Bovendien zal het batterijpakket (energiecapaciteit nog te bevestigen) een autonomie tussen vullingen van sommige 150 kilometer.
De enigen onderdelen die niet worden vervaardigd door middel van printer 3D zijn zijn chassis, ramen en stoelen. Deze elementen zullen echter geen probleem vormen voor de tarra van de LSEV, aangezien, zoals Polymaker heeft gecommuniceerd, de eindgewicht op schaal zal worden gevestigd in discrete 450 kilo. Dankzij dit zullen de productiekosten 70 procent lager zijn dan die van zijn belangrijkste rivalen, waardoor de verkoopprijs ook omlaag gaat, aangezien deze is vastgesteld op ongeveer 8 duizend euro.
Met alles, polymaker zorgt ervoor dat je al meer dan 7 duizend vaste bestellingen del LSEV. Om dit geavanceerde model bekend te maken aan de hele wereld, zullen ze daarom aanwezig zijn op de Beijing Motor Show die volgende maand wordt gehouden. Voorlopig is er al een blootgestelde eenheid in de Cultureel museum voor 3D-printen die is gelegen in de Chinese stad Shanghai.
Su aankomst op de markt staat gepland voor medio 2019, hoewel het onbekend is in welke landen, behalve China, het beschikbaar zal zijn.
Fuente – Polymaker