De oorlog tussen Mahindra & Mahindra en de FCA Group leek voorbij. Herinner je je de reden waarmee beide fabrikanten werden geconfronteerd? In het geval dat uw geheugen u in de steek laat, zullen we u eraan herinneren. Het blijkt dat de Hindoe-groep begon met de verkoop van de Roxor in de Verenigde Staten een houden ontwerp zeer vergelijkbaar met de Jeep CJ-7. Dit model is zijn meest opvallende voorouder, aangezien het Amerikaanse bedrijf (voor een tijd) zijn licentie voor verkoop in India afstond.
In zijn gretigheid om zijn activiteiten uit te breiden, aarzelde Mahindra echter niet om hem in het thuisland van Jeep te verkopen. Kortom. De FCA Group hekelde de verkoop van de Mahindra Roxor voor de Amerikaanse autoriteiten en na een lang geschil kreeg hij een uitspraak in zijn voordeel. Het probleem is dat de Aziaten niet hebben opgegeven en... Ze hebben al aangekondigd dat hij weer terugkomt. Zoals je zult zien, is "de strijdbijl" opgegraven.
De Mahindra Roxor debuteert met ontwerp en opties voor 2021
De reden die de Amerikaanse gerechtelijke autoriteiten ertoe bracht de verkoop van de Mahindra Roxor te verbieden, was gebaseerd op de ontwerp. praktisch hield de grill ongewijzigd, optische groepen, motorkapformaat of wielkasten die de originele Jeep CJ-7 droeg. Nu kunnen ze deze stijl niet hervatten, maar volgens wat het Indiase bedrijf heeft gecommuniceerd, hebben ze hun fysionomie grondig gewijzigd. Krijgen we daarom te maken met een nieuw model of niet?
dan sommige afbeeldingen circuleren al op het net en alles wijst erop dat de verandering opmerkelijk zal zijn. Het als radicaal kwalificeren is niet mogelijk, want als ze het tegen een lage prijs willen verkopen, moeten ze sommige elementen behouden. Ja inderdaad, de voorgrille en andere elementen zullen volledig nieuw zijn. En het belangrijkste van alles is dat dit reconversiewerk onder toezicht staat van de United States International Trade Commission.
La US International Trade Commission Het was degene die eerder de verkoop ervan verbood en degene die nu de relevante administratieve toestemming heeft gegeven. Daarom, met deze belangrijke uitspraak in haar voordeel, Mahindra zal een deel van het verloren terrein kunnen herstellen als de verkoop wordt stopgezet. Het probleem is dat de hoofden van de FCA Group al hebben aangekondigd dat ze tegen deze goedkeuring in beroep gaan bij de rechtbanken van het land.
Nu lijkt het er echter op dat de Italianen niet alles in hun voordeel zullen hebben. Volgens het advies van de Amerikaanse International Trade Commission nieuw Roxor-ontwerp schendt niet langer de intellectuele eigendomsrechten van Jeep voor de Wrangler. Al met al moeten we nog steeds wachten om hun lijnen te kennen, maar wat duidelijk is, is dat Wrangler en Roxor geen concurrentie zijn. Vooral omdat Op technisch, mechanisch, kwaliteits- en veiligheidsniveau is het Indiase model lichtjaren verwijderd van het Amerikaanse.
Bron – Mahindra – Reuters