La elektrificatie van de automobielsector promoot de komst van merken die we in landen als de onze niet kenden. Een van degenen die haar een stukje van de taart wil, is Maxus. Herinner je je haar nog? Ja, want hoewel het u misschien vreemd in de oren klinkt, is het in Spanje niet zo'n onbekende firma. Vooral omdat het al die jaren industriële voertuigen aan onze grenzen heeft verkocht. Maar de grote sprong voor dit merk is gekomen met de steun van SAIC.
Deze Chinese fabrikant nam enkele jaren geleden de touwtjes in handen en daarom zijn ze de laatste jaren zo gegroeid. Zijn ambitie beperkt zich in ieder geval niet tot de elektro-industriëlen die we al kennen. In China is hun assortiment breder en nu willen ze met een deel daarvan de sprong naar Europa maken. Het eerste model is Maxus Euniq 5, een grote MPV die een aantrekkelijk design, redelijke kwaliteit en uitrusting combineert met een efficiënte elektrische aandrijflijn.
De Maxus Euniq 5 is 4,87 meter lang en biedt 170 pk en 310 Nm koppel…
Ook al zijn minibusjes hebben geen groot marktaandeel, is Maxus van mening dat de Euniq 5 goed werk kan leveren. Het is een 4,87 meter lang voertuig dat, om eerlijk te zijn, een lijn heeft die we niet zouden associëren met een Chinese kapitaalvennootschap. Om te benadrukken, hebben we de grote grille aan de voorkant die de oplaadaansluiting verbergt, en de chromen rand die deze verdeelt. als laatste opstijgen Volledige LED-optiek die het een sportieve touch geven.
Van binnen bevestigt de Maxus Euniq 5 de goede gevoelens van buiten. Opvallend is het 12,3-inch touchscreen dat de informatie aanvult met het digitale instrumentenpaneel. De zeven microgeperforeerde lederen stoelen en door hun royale afmetingen garanderen ze het comfort van de inzittenden en bovenop hun hoofd hebben ze een groot panoramisch dak dat het gevoel van ruimte en lichtheid versterkt.
Hoewel met afstand, lijnen en locatie van bepaalde elementen, doet de Euniq 5 denken aan sommige BMW-modellen. Waar geen kleur is in de aandrijflijn. Onder de huid houdt een 130 kW (177 pk) elektromotor met een koppel van 310 Nm. De lithiumbatterij van zijn kant is 52,5 kWh en homologeert 356 kilometer autonomie in de stedelijke cyclus. Het bevat ook een oplaadkabel van het Mennekes-type, Schuko voor langzaam opladen en een andere snellaadmodus 3.
Om de Euniq 5 te ondersteunen, wordt deze geleverd met geweldige apparatuur. Onder de rijhulpmiddelen bevinden zich de voorwaartse aanrijdingswaarschuwing, dodehoekdetector, adaptieve cruisecontrol of waarschuwing voor verlaten rijstrook. De officiële prijs? Nou, dat maakt het merk bekend in Spanje begint het bij 39.900 euro inclusief de maximale ondersteuning van het Moves III Plan. Het lijkt niet zo vergezocht en nog meer gezien wat het te bieden heeft, maar zal het lukken?
Bron - Maxus
