Mercedes heeft bevestigd dat zijn aankomende hybride supercar zal eenvoudig worden genoemd One. Een naam waarmee ze willen onthouden dat hun verbrandingsmotor rechtstreeks uit de Formule 1 en dat zijn plaats in de AMG-hiërarchie de eerste plaats is.
De nummers van de motor die de Ene zal gebruiken, kunnen een schandaal zijn voor de tegenstanders van de verkleinen, —kleinere maar steeds krachtigere motoren. Het is de bekende V6 met slechts 1.6 liter Formule 1, die levert ongeveer 1.000 pk. Voordat meer dan één hun handen naar hun hoofd brengt, moeten we in gedachten houden dat de materialen en constructie niets te maken hebben met die van de motoren waaraan we gewend zijn. Daarnaast wordt hij ondersteund door vier andere elektromotoren om dat vermogen te realiseren.
De V6-motor van de Mercedes AMG One
De hele aandrijflijn heeft honderden uren aan tests ondergaan in de Britse fabriek van Mercedes. Een grote technische uitdaging, die het merk omschrijft als hun 'immense uitdaging'. Enerzijds moeten ze de werking van de vijf motoren als geheel optimaliseren, anderzijds maak de V6 klaar voor serieproductie.
AMG-baas Tobias Moers heeft al laten weten dat het "logisch" is om deze supercar te bouwen op het hoofdkantoor van het Mercedes Formule 1-team. De motor wordt gebouwd in Brixworth, een klein Brits stadje met iets meer dan 5.000 inwoners waar de basis van het team zich bevindt. Daar wordt het nodige ontwerpwerk aan gedaan de motor aanpassen voor gebruik op normale wegen.
Een Formule 1 voor op straat
Sinds ik het weet de afbeeldingen gefilterd van Project One in september vorig jaar, zijn steeds meer details onthuld. Om uw motor te starten zal zijn: in staat om te draaien op 11.000 tpm, dus het behoudt een deel van het karakteristieke geluid van de auto's in deze competitie. Bovendien zal het worden geassocieerd met een doos met Sequentiële versnellingsbak met 8 versnellingen.
De vier elektromotoren van de Mercedes AMG One
Wat de elektromotoren betreft, is hun opstelling bijzonder eigenaardig. Een van hen is geïnstalleerd op de turbo zelf die de verbrandingsmotor aanjaagt. Op die manier komen ze van de turbolag af, veroorzaakt door te moeten wachten tot de uitlaatgassen het ronddraaien.
Een andere van de elektromotoren is direct geïnstalleerd op de krukas van de V6-motor en zijn functie is om zijn vermogensafgifte te ondersteunen wanneer dat nodig is. De overige twee worden in de voorwielen, om vierwielaandrijving te krijgen. Bovendien, wanneer er niet veel vermogen nodig is, kan de Mercedes AMG One dankzij hen worden verplaatst zonder benzine te verbruiken.
