Qué bien le sienta al Mercedes-Benz Clase E Coupé y Cabrio el restyling

Het klopt dat de verkoop van de Mercedes-Benz E-Klasse Coupé niet overweldigend is. Zowel hij als de carrosserieversie van Cabrio vormen echter een basispijler om het succes van een ander sleutelmodel in het Duitse huis te ondersteunen. Wij praten over Mercedes-Benz E-Klasse een van de meest gevraagde representatieve sedans ter wereld. Om deze reden ontving het in maart een update die verbeterde wat verouderd was.

Het was dan ook te verwachten dat de E-Klasse Coupé en Cabrio er niet lang over zouden doen. De reden is simpel: het huis van de ster wil niet dat zijn rivalen van Audi en BMW op de grond gaan staan. Om deze reden heeft Mercedes besloten om een subtiele restyling toe te passen waarmee het de esthetiek, kwaliteit en uitrustingsmogelijkheden van de drie versies verenigt. Als je het leuk vindt, mis het dan niet, want hoewel het misschien niet zo lijkt, is het belangrijkste van binnen.

De Mercedes-Benz E-Klasse Coupé behoudt zijn sportieve stempel

Zoals gebruikelijk bij restyling, de esthetische evolutie van de Mercedes-Benz E-Klasse Coupé is niet radicaal. Net als bij de sedanversie zijn de veranderingen beperkt tot kleine details die het geheel frisheid geven. Dus in het frontale gebied vinden we Nieuw ontworpen koplampen met LED-technologie. Ze zijn meer gestileerd en integreren overigens een aantrekkelijkere interieurconfiguratie.

Gerelateerd artikel:

Mercedes-Benz E-Klasse Coupé, geen verrassingen

De grille heeft een ruitvormig ontwerp. Het is aantrekkelijker dan voorheen en zal, in tegenstelling tot de vorige, standaard zijn op alle versies van het assortiment. Het zijaanzicht ondergaat geen grote veranderingen, behalve nieuwe lichtmetalen velgen en chromen accenten. Aan de achterkant kunnen we ook tweaks zien, die beperkt zijn tot optische groepen. Nieuwe interieurconfiguratie en uitbreiding van de functies van LED-technologie.

De carrosserie van de Cabrio straalt elegantie uit elke porie

Het ontwerpteam heeft besloten dat de Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio volg dezelfde stappen als de Coupé. Daarom zijn de esthetiek van de een en de ander onherstelbaar met elkaar verbonden. Vanwege hun configuratie is er echter een element dat hen onderscheidt: gebrek aan dak. Zoals tot nu toe het geval was, softtop integratie en de houder voor de opslag zijn perfect. Alles, versierd met chromen elementen die zorgen voor elegantie.

Gerelateerd artikel:

Mercedes E-Klasse Cabriolet, completeert het openluchtgamma

Het kleurenpalet evolueert ook en is gemeenschappelijk voor beide versies. Zo verschijnen er vier nieuwe tinten die voor een onderscheidende touch zorgen. Het zijn High Tech Silver, Graphite Grey Metallic, Mojave Silver en Patagonia Red. Daaraan moeten we een klein detail toevoegen dat de Cabrio onderscheidt van de Coupé. We verwijzen naar de kleine achterdiffusor en de chromen afwerking van dit gebied en de uitlaat uitlaten.

Interieur van onberispelijke kwaliteit en hoog technologisch niveau

In de cabine zijn er, zoals verwacht, geen verrassingen. De basislijnen van ontwerp en opstelling van elementen en bedieningselementen het is hetzelfde als we kennen in de Mercedes-Benz E-Klasse sedan. De Coupé en Cabrio voegen echter hun eigen details toe die hem onderscheiden van zijn broer. We hebben bijvoorbeeld een stuur, die in de basisversie van leer is, maar in de sportversie Super Sports heet, en het materiaal en de grip wijzigt.

Bovendien heeft aanpassingsmogelijkheden worden vergroot met materialen zoals hout, geborsteld aluminium of koolstofvezel. Als curiositeit kunt u sportstoelen toevoegen die de hoogte van het MBUX-multimediasysteem kunnen veranderen. Verder mogen we niet vergeten dat de E-Klasse Cabrio is voorzien van de AIRCAP wind drift systeem en stoelverwarming geïntegreerd AIRCARF.

Qua techniek heeft Mercedes de rest gegooid. Dus de MBUX multimediasysteem Het heeft twee royale schermen (samengevoegd in het centrale gebied) van 10,25 inch die optioneel 12,3 inch kunnen zijn. Veiligheid is een aspect dat tot het uiterste wordt verzorgd, hoewel veel van de hulpmiddelen en assistentie als extra moeten worden betaald in het Rijassistentiepakket. Echter, items zoals de Actieve remassistent of stadswacht die de auto zal beschermen in geval van vandalisme.

Royaal mechanisch aanbod dat debuteert in Mild Hybrid-versies

Zoals we eerder vermeldden, zit de grote evolutie van de Mercedes-Benz E-Klasse Coupé en Cabrio in zijn ingewanden. We verwijzen naar het mechanische aanbod, dat als nieuwigheid in sommige versies de Mild hybride EQ Boost-systeem. Met dank aan a 48 volt secundair elektriciteitsnet verbruik en uitstoot worden verminderd. Om zijn functie te verbeteren, is dit systeem gekoppeld aan de transmissie van de koppelomvormer en 9 relaties 9G-Tronic.

Al met al is het motorenaanbod voor de Mercedes-Benz E-Klasse Coupé en Cabriolet zeer royaal. Om te begrijpen hoe het is gestructureerd, kunt u: kijk eens naar de bijgevoegde tabel. Het opmerkelijke is dat het EQ Boost-systeem voorlopig alleen beschikbaar is in de benzineversies. Later zal het worden uitgebreid naar andere versies, voornamelijk afhankelijk van de vraag. Zijn komst op de markt? Voordat 2020 ten einde loopt.

Versie	motor	Vermogen en koppel	tractie	Uitwisseling	EQ boost
Versie	motor	Vermogen en koppel	tractie	Uitwisseling	EQ boost
E220d	1.950 cm3	194 pk – 400 Nm	RWD	9G-TRONIC	-
E220d	1.950 cm3	194 pk – 400 Nm	4MATISCH	9G-TRONIC	-
E400d	2.925 cm3	340 pk – 700 Nm	4MATISCH	9G-TRONIC	-
En 200	1.991 cm3	197 pk – 320 Nm	RWD	9G-TRONIC	+14 pk – 150 Nm
En 200	1.991 cm3	197 pk – 320 Nm	4MATISCH	9G-TRONIC	+14 pk – 150 Nm
En 300	1.991 cm3	258 pk – 370 Nm	RWD	9G-TRONIC	+14 pk – 150 Nm
En 450	2.999 cm3	367 pk – 500 Nm	4MATISCH	9G-TRONIC	+22 pk – 250 Nm