La Klasse X de Mercedes-Benz is gearriveerd om de verkoop van het Duitse bedrijf een internationale impuls te geven. Tot nu toe was hij, afgezien van de zeldzame dakloze versie van de G-Klasse, nooit aanwezig geweest in dit marktsegment, dus dankzij de overeenkomst die Daimler AG heeft met de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi ze hebben zich erin kunnen wagen zonder de noodzaak van een grote financiële uitgave bij de ontwikkeling van het model.
De basis van Nissan Navara is meer dan goed, aangezien het Japanse model een van de bestsellers ter wereld is, maar om de X-Klasse als een op zichzelf staand model te beschouwen in het assortiment van Mercedes-BenzZe moest afstand van hem nemen. Het eerste dat ze hebben verbeterd, is de? exterieur en interieur esthetiek, en dan door de kwaliteit en distributie van controles interieur en eindigend met de mogelijkheden van equipamiento.
Het volgende gedeelte waar de Mercedes-Benz-ingenieurs hun handen hebben gelegd om de X-Klasse te verbeteren ten opzichte van zijn wiegzusje, bevindt zich in het mechanische bereik, want hoewel het onderste deel (X 220 dagen met 163 pk en X 250 dagen met 190 pk) zijn gebaseerd op de motoren die op de Nissan Navara zijn gemonteerd, hebben ze de opdracht gekregen om een versie op te nemen die het Japanse model nooit zal hebben.
De motor die de motorruimte van de X-Klasse heeft bereikt en die op de Autosalon van Genève zal worden gepresenteerd, is de 3.0 liter turbodiesel in configuratie V6 wat levert 254 CV vermogen en 550 Nm koppel. In het assortiment zal het leven geven aan de 350 d-versie en zal het worden geassocieerd met een automatische versnellingsbak en dubbele koppeling met 7 overbrengingen en vierwielaandrijving. 4Matic van het merk.
Dankzij deze monteur is de Mercedes-Benz X-Klasse Het markeert een 0 tot 100 kilometer per uur in 7,9 seconden, daarnaast is het uitgerust met de Dynamic Select waarmee de bestuurder verschillende rijmodi kan selecteren, waaronder: Eco, Sport, Handgeschakeld en offroad. Het vierwielaandrijvingssysteem zal drie werkingsmodi hebben. Eerst 4MAT Het is voor het rijden op de weg en de opties 4H y 4L Ze zijn gericht op meer gecompromitteerde situaties.
In ieder geval is het macht delen het is 40 procent naar de vooras en 60 procent naar de achteras, dus volgens Mercedes-Benz zal de rijdynamiek tot de beste in het segment behoren. Ten slotte moet worden aangekondigd dat het bedrijf heeft opgenomen verbeteringen in uitrusting en assortiment accessoires, zodat de krachtigste versie van de X-Klasse nog meer een van de meest luxueuze en exclusieve modellen in het segment zal worden.
Meer gegevens in Autosalon van Genève.
Bron – Mercedes-Benz
