Hoewel het verkoopniveau niet een van de hoogste in zijn segment is, moeten we het belang erkennen van: Mercedes-Benz Citan. Velen zullen het niet geloven, maar het is niet het eerste model van een premiumbedrijf dat dit segment bereikt. We moeten echter ook benadrukken dat: het model van het huis in Stuttgart is niets meer dan een Renault Kangoo met kleine verschillen in ontwerp en uitrusting. Al is er in deze tweede aflevering meer afstand…
Nou, na verschillende aankondigingen kunnen we bevestigen dat de nieuwe levering van de Citan nu officieel is. De laatste keer dat we haar konden zien was afgelopen maart. In die tijd publiceerde Mercedes-Benz een reeks spionagefoto's waarin we een glimp konden opvangen van enkele elementen van het ontwerp. Niet veel, want de eenheid in kwestie was geladen met camouflage, maar genoeg om te weten dat het een nieuwe koers zou gaan varen. En als ze het resultaat zien, zijn ze daarin geslaagd.
De Mercedes-Benz Ze citeren een technische kloon, geen esthetische, van de nieuwe Renault Kangoo...
Het eerste dat opvalt bij de nieuwe generatie van de Mercedes-Benz Citan is dat zijn koetswerk gespierder oogt. De groei in omvang is duidelijk, aangezien deze overgaat op meet 4.49 meter lang, 1.85 meter breed en 1.83 hoog. De wielbasis is ook ruimer en reikt tot 2.71 meter. Als we hieraan een dynamischer ontwerp toevoegen, waarin de nieuwe optiek en de voorgrille opvallen, wordt het resultaat beter.
Waar er geen verandering is, vergeleken met haar gewone zus, is in het zijaanzicht. De lijnen die je ziet zijn eenvoudig en kubiek, iets logisch want het is a voertuig voor het vervoer van passagiers en goederen. Dezelfde benadering wordt toegepast op de achterkant, met rechte en eenvoudige lijnen die voorrang geven aan functie boven vorm. We kunnen er echter niet omheen dat de meest uitgeruste versies optiek met Full LED-technologie hebben.
Binnen in de deuren is het gevoel anders, aangezien de gelijkenis met de Kangoo moeilijker te vinden is. ventilatieroosters, positie en type touchscreen of de bedieningselementen voor de klimaatregeling zijn anders. De vorm van de cockpit of het stuur is ook anders, hoewel bepaalde overeenkomsten worden gewaardeerd. Natuurlijk is de centrale tunnel waar de versnellingspook naar toe gaat identiek, omdat ze structuur en kosten in iets moesten delen...
Wat betreft de equipamiento, geeft Mercedes-Benz aan dat de nieuwe Citan elementen zal bevatten die te zien zijn in zijn assortiment personenauto's. Onder de meest "geredde" zal er een automatisch klimaat, handsfree toegang en start- of elektrische parkeerrem zijn. Ten slotte moeten we het hebben over de bewoonbaarheid en veelzijdigheid van uw hut. Afhankelijk van de gekozen versie, Je kunt 2, 2+1, 5 of 7 stoelen hebben, zijnde deze laatste twee verwijderbare ...
En het thermisch mechanische bereik...?
Bij de lancering van de nieuwe Mercedes-Benz Citan bestaat het gamma uit twee mechanica. Alle motoren zijn van Renault-oorsprong (vanwege de synergieën), inclusief de elektrische versie waar we het later over zullen hebben. A) Ja, in diesel komt er een blok 1.5 CDI die zijn kracht in drie uitvoeringen aanbiedt. De 108 vaste contracten Hij levert 75 pk en 230 Nm koppel voor de 95 pk en 260 Nm van de 110 CDI. De 112 CDI van zijn kant biedt 116 pk en 270 Nm koppel.
De drie genoemde opties zullen beschikbaar zijn voor de Cargo-versie. Van zijn kant zal de Citan Tourer alleen worden verkocht met de 110 CDI-versie met 95 pk. Mocht u geen dieselblok willen, dan biedt Mercedes-Benz ook een benzinemonteur aan. Het is de bekende blok 1.3 die de klasse A monteert. In dit geval wordt het vermogen in twee stappen verdeeld: 102 CV en 200 Nm van voor voor de versie 110 y 130 CV en 240 Nm van voor voor de versie 113.
Ook emissievrij: de Mercedes-Benz eCitan is geboren…
Om te eindigen moeten we het hebben over de nieuwe Mercedes-Benz eCitan. Net als zijn Franse tegenhanger zal het een 75 kW (102 pk) elektrische aandrijflijn vermogen met een maximumkoppel van 245 Nm. Om te voeden, neemt hij zijn toevlucht tot een lithium ion batterij met 44 kWh van energiecapaciteit. Volgens de eerste schattingen van de ingenieurs van het bedrijf zal de gemiddelde goedgekeurde autonomie (volgens het nieuwe WLTP-protocol) in de 285 kilometer.
Om het energieverbruik te optimaliseren, de eCitan heeft twee rijmodi. Ze heten Comfort en ECO (geoptimaliseerd bereik), maar daarnaast heeft het drie verschillende niveaus om de batterijlading te regenereren (D-/D/D+). Met de ingebouwde lader kan hij op zijn beurt worden opgeladen met 11 kW of optioneel met 22 kW wisselstroom (AC). tevens de snellaadstations gelijkstroom (DC) maakt werking mogelijk bij 75 kW.
Wanneer komt de nieuwe Citan op de markt...?
Als de plannen van Mercedes-Benz verlopen zoals geschetst, de nieuwe Citan komt medio september in Europa op de markt. Naarmate de weken verstrijken, zullen alle aangekondigde versies en motoren worden opgenomen. Voor nu we weten niet wat hun prijzen zullen zijn, maar je moet veel verfijnen als je niet wilt dat de Volkswagen Caddy, Ford Tourneo Connect, Citroën Berlingo of zijn kloon, de Renault Kangoo, jou blijft overtreffen.
Galerij Mercedes-Benz Citan
Galerij Mercedes-Benz eCitan
Bron - Mercedes-Benz
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2 - 5
- macht 75 - 131 pk
- Consumptie 5,3 - 6,8l/100km
- Aanslag 4,4