tweede dag in de F1 Monaco GP 2017, deze zaterdag hebben we de vrije training 3 en het klassement gezien. De eerste zonder al te veel verrassingen en de tweede met enkele verrassingen zoals we nu zullen analyseren. Het lijkt erop dat Ferrari erin is geslaagd de motor zo te verbeteren dat hij een betere motor heeft bereikt dan die van Mercedes, zoals veel stemmen in de paddock al zeggen, waaronder de klant Haas zelf. En niet alleen dat, het onderstel lijkt ook beter dan de Mercedes. Pedro de la Rosa heeft de camera's aan boord geanalyseerd en heeft gezien hoe de Mercedes veel onstabieler is in Monaco en Ferrari superfijn is.
Ferrari heeft dit jaar de beste auto, wie had dat gedacht, en dat zie je aan de resultaten van hun coureurs. Hoe dan ook, Mercedes heeft geweten hoe te vechten en dat ze niet te veel punten stelen om tot het einde een strakker WK te hebben. In de GP van Monaco is het Maranello-team supersterk geweest en hebben de Mercedessen sinds donderdag en zelfs vandaag elke dag problemen. Kimi Räikkönen reed vandaag een aantal zeer goede laatste ronden en pakte de pole in het vorstendom, zijn teamgenoot Vettel maakte enkele fouten die hem de eerste positie kosten en hij zal genoegen moeten nemen met de tweede plaats. We zullen morgen zien of Ferrari teamorders lanceert om Vettel te bevoordelen die het wereldkampioenschap leidt of niet.
Wat Mercedes, sommigen merkten op dat het chassis, dat de langste is, van de grid zou hen pijn doen voor de race in Monaco, waar een compacter pakket in sommige opzichten zou kunnen profiteren. Maar ze kunnen niet worden gewijzigd als ze eenmaal zijn goedgekeurd, en ik weet niet of dit het geval was of zo, maar het heeft ze veel gekost. Het is alleen afwachten wat ze morgen kunnen doen, aangezien ze een gecompliceerde situatie hebben, Bottas kon pas aan het einde van de kwalificatiesessie naar de 3e plaats op de grid klimmen en Lewis Hamilton, die misschien iets meer had kunnen doen , is door een ongeval op Vandoorne uit Q3 gebleven. Pech voor de Britten vandaag...
Wat betreft de andere verrassingen, zeg dat? Carlos Sainz Jr. heeft een zeer goede ronde gereden finale en werd 6e. Aan de andere kant hebben de Red Bulls ook erg hoog gezeten op dit circuit waar de motor niet zo veel uitmaakt. Er was weinig verschil tussen de een en de ander, mede door de korte lengte van het circuit. Verstappen en Ricciardo zijn achtergelaten bij de Ferrari en de Mercedes. Ook verrassend is de enorme stap die McLaren-Honda heeft gezet vanwege de karakteristieken van het circuit, waar een goed chassis en aerodynamica prevaleren boven de motor, nog een klusje voor Honda. Beide auto's zijn Q3 binnengekomen en dat Fernando Alonso er niet was, die iets meer had kunnen doen dan 9e en 10e...
Resultaten vrije training 3
Positie | piloot | Team | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'12 "395 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'12 "740 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'12 "830 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | 1'12 "940 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'13 "230 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'13 "392 |
7 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'13 "400 |
8 | Danil Kvyat | Toro Rosso | 1'13 "563 |
9 | Kevin Magnussen | Haas | 1'13 "596 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'13 "805 |
11 | Sergio Pérez | Force India | 1'13 "936 |
12 | Jenson-knoppen | McLaren-Honda | 1'13 "976 |
13 | Felipe Massa | Williams | 1'14 "072 |
14 | Esteban Ocon | Force India | 1'14 "072 |
15 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'14 "283 |
16 | Romain Grosjean | Haas | 1'14 "547 |
17 | Lance wandeling | Williams | 1'14 "675 |
18 | Jolyon Palmer | Renault | 1'15 "164 |
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'15 "291 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'15 "863 |
Classificatieresultaten
Positie | piloot | Team | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'12 "178 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'12 "221 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'12 "223 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | 1'12 "496 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'12 "998 |
6 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'13 "162 |
7 | Sergio Pérez | Force India | 1'13 "329 |
8 | Romain Grosjean | Haas | 1'13 "349 |
9 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'13 "613 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'13 "249 |
11 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'13 "516 |
12 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'13 "628 |
13 | Kevin Magnussen | Haas | 1'13 "959 |
14 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'14 "106 |
15 | Felipe Massa | Williams | 1'20 "529 |
16 | Esteban Ocon | Force India | 1'14 "101 |
17 | Jolyon Palmer | Renault | 1'14 "696 |
18 | Lance wandeling | Williams | 1'14 "893 |
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'15 "159 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'15 "276 |
*Dit zijn de laatste tijden die door de coureurs zijn ingesteld, onthoud dat Button als laatste zal starten met een straf van 15 plaatsen...
ik heb alleen nog hoop dat je morgen veel plezier hebt met de race en dat het op strategisch niveau interessant is en dat we enkele belangrijke aanrakingen en gevechten zien. Hoewel het moeilijk is om in te halen op het circuit en Pirelli, met de hardheid van zijn compounds, het niet gemakkelijk heeft gemaakt in termen van degradatie, aangezien het erop lijkt dat de hele race kan worden gedaan met een enkele set ultrasofts. Overigens heeft Alonso hier een goede weggedaan, aangezien Button, die 9e was, als laatste zal moeten beginnen bij het wisselen van de MGU-H en de Turbo bij het detecteren van problemen in deze Japanse mechanische eenheden. En natuurlijk zullen we ook zeer alert zijn op wat Fernando Alonso kan doen aan de andere kant van de vijver in de Indy 500...