Vaak als we het hebben over een betonmodel, verwijzen we naar de platform waarop het is ontwikkeld. Dit element is van vitaal belang, omdat u hierdoor de nieuwste technologische en mechanische opties kunt opnemen. Bovendien krijgen fabrikanten vaak kritiek als ze een basis "recyclen" om deze te gebruiken in een model waarvoor deze "in theorie" niet bedoeld is. Het laatste voorbeeld is de PSA Group en het gebruik van de CMP-base.
Dit platform is ontworpen voor stedelijke modellen, maar kan met bepaalde aanpassingen worden opgeschaald naar het C-segment. Het bewijs is dat op deze basis is de nieuwe Citroën C4 ontwikkeld en bij gebrek aan testen lijkt het geen slecht product. Welnu, nu gaan we naar het meest extreme einde (vergeef de redundantie) van de sector: Morgan. Ja, dit merk gebruikt al meer dan acht decennia hetzelfde chassis voor zijn auto's.
Morgan heeft een modulair chassis ontwikkeld genaamd de CX-Generation
Door zijn eigen eigenaardigheid Morgan werkt al jaren met een uitgangspunt: modellen aanbieden met een laag gewicht en een te grote technische eenvoud. De enige manier om zoveel voorwaarden te combineren was om a zeer eenvoudig stalen chassis wat hen bovendien heeft geholpen om hun modellen met de hand te vervaardigen. De evolutie van de sector heeft hen echter gedwongen zich aan te passen en hiervoor ze moesten een nieuwe basis ontwikkelen.
We hebben het hier een paar maanden geleden gepresenteerd en neem op naam CX-Generation. Het is volledig nieuw en maakt gebruik van veel modernere en geavanceerdere materialen. Bovendien zal het de opname van meer actuele mechanica en betere prestaties mogelijk maken. Alles te bieden a eindgewicht op schaal van slechts 97 kilo. Bovendien zullen ze met de knowhow die ze in hun bezit hebben, weten hoe ze het moeten bijwerken zodat het minstens een paar decennia meegaat.
Voordat Morgan echter kan beginnen met de productie van de modellen op het CX-Generation-platform, moet het afscheid nemen van de vorige. Dit heeft hij deze dagen gevierd. Ja, we zeggen gevierd, want het komt uit de fabriek gevestigd in Pickersleighweg de laatste Plus Vier 70e editie. De reden is simpel, het is unit nummer 20 van de versie waarmee ze de zeven decennia van het leven van een iconisch model hebben gevierd.
Dat weten we zeker Morgan's carrière zal sterk en stabiel blijven als voorheen. Bovendien wordt het een oase van exclusiviteit en sportiviteit in een sector die met de dag meer neigt naar homogenisering.
Bron - Morgan
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2
- macht 154 cv
- Consumptie 7,1 l / 100km
- Aanslag 4,5