De nieuwe BMW X6 is al officieel en kan gemonteerd worden op een verlichte grill

De eerste generatie BMW X6 landde in het toch al verre 2008 op de wereld. In die tijd leek het mengen van het segment van de SUV's met dat van de coupé geen succes, want SsangYong de Actie het ging niet goed. De strategie en positionering van de ene firma en de andere hadden er echter niets mee te maken, wat het werk van de Beierse even goed vond. Nu, na elf jaar vooruitgang, maakt de bayerische plaats voor de derde generatie van dit model.

De coupé-air SUV's uit het premiumsegment staan ​​in de schijnwerpers. De nieuwe BMW X6, die tot voor kort alleen was, moet nu vechten tegen rivalen zoals Audi Q8 of Mercedes-Benz GLE. Toch heeft het Duitse huis de rest gedaan, zodat het niet alleen een referentie blijft, maar ook die elementen oppoetst die klanten niet helemaal leuk vonden. Hoewel ze aan de andere kant in zekere zin koppig blijven gegevens dat klopt niet helemaal.

Aan de buitenkant blijft de BMW X6 trouw aan zijn stijl

De nieuwe BMW X6 wijzigt de buitenafmetingen om er gestileerder en dynamischer uit te zien. De lengte is met 2,6 centimeter toegenomen om in de 4,93 meters. Ook de breedte neemt met 1,5 centimeter toe tot 2 meter. De enige dimensie die teruggaat, is de hoogte, die met 0,6 centimeter afneemt om op 1,69 meter te staan. Dit alles op een afstand tussen as die, na een groei van 4,2 centimeter, in de buurt komt van de 2,97 meters.

Een niveau aesthetisch, debuteert met nieuwe slagen, hoewel het trouw blijft aan de code Van het merk. Vanaf het begin is de frontaal onderscheidt zich door het aanbieden optische groepen geript met lasertechnologie van BMW. De bumper, die strakke lijnen heeft, is in tweeën verdeeld. Enerzijds zijn er de buitenluchtinlaten, waarin ook de anticondens en daglicht zijn ondergebracht. Aan de andere kant is er de bodem luchtinlaat waarin de rijstrookcontroleradar is ondergebracht.

De voorgrill groeit en kan worden verlicht

Het element dat echter het meest terugkomt om te botsen, is de grootte van zijn voorrooster. Recente BMW-lanceringen zijn toegenomen grootte van de "nieren", en in de nieuwe X6 zou het niet minder zijn. Nu is het groter in alle dimensies en benadert het de optische groepen om de breedte van de set te benadrukken. Bovendien heeft het de mogelijkheid om verlicht, het eerste model van het merk dat deze functionaliteit uitbrengt.

in zicht komen zijdelingsDe nieuwe BMW X6 handhaaft de dalende lijn van het dak. Het wordt alleen gewijzigd door de verandering in hoogtes en het aanbieden van nieuwe lichtmetalen velgen. Standaard zijn ze 19 inch, andere kunnen kiezen van 20 tot 22 inches. Ten slotte lanceert de achterkant optische groepen met technologie Volledige LED en nieuwe bumper. Dit alles, ingelijst in de twee uitrustingslijnen xLijn y M-Sport die de standaardversie wijzigen.

Het interieur van de X6 is verbeterd qua ergonomie en laat technologie los

El interieur ontwerp van het nieuwe BMW X6 varieert niet overdreven, met behoud van een uitstekende ergonomie en regeling van de controles. Waar er inderdaad een sprong voorwaarts zit, zoals in alle modellen gebeurt, is in de groei van aanraakschermen die de dashboards en instrumentenpanelen bekronen. Hiermee probeert het zich aan te passen aan de nieuwste trends op het gebied van: technologie en rijhulp.

Nu heeft de X6 de BMW Live Cockpit Professioneel. Het omvat een configureerbaar digitaal instrumentenpaneel en een nieuw centraal aanraakscherm, beide met een afmeting van 12,3 inch. Een andere nieuwigheid is de komst van de Persoonlijke slimme assistent van het merk, dat alleen al door "Hallo BMW" te zeggen de bestuurder helpt. Beide elementen helpen bij het beheersen van een compleet arsenaal aan actieve rijhulpmiddelen.

Standaard bevat de X6 items zoals: cruisecontrol met remfunctie en aanrijdingswaarschuwing met voetgangers en fietsers. Optioneel is er het Active Cruise Control-systeem met Stop & Go-functie en de professionele rij-assistent. De laatste bevat elementen zoals de rijbaan controle met jamassistent. Ten slotte helpt de Evasion-assistent de bestuurder bij het manoeuvreren in smalle en complexe ruimtes.

Om af te sluiten, moeten we het hebben over de gegevens die persoonlijkheid geven aan het interieur van de X6. Standaard heeft het: Vernasca lederen bekleding of een opklapbare achterbank in 40:20:40 secties. Als gevolg hiervan varieert de bagagecapaciteit van 580 tot 1.530 liters. In de optiecatalogus verschijnen exclusieve items zoals: glas toepassingen, Bowers & Wilkins 3D Diamond Surround Sound System of geïsoleerde bekerhouders.

Krachtige mechanische reeks die binnenkort hybride versies zal hebben

De technische ontwikkeling van de derde generatie van de BMW X6 is uitgevoerd op HPLC-platform (Cluster ARchitecture), die ook de X5 tot leven brengt. Hierdoor kan het nieuwe mechanische opties bieden, waaronder geen gebrek aan hybride versies. Bij de lancering bestaat het aanbod uit twee benzine- en twee dieselversies, met de nadruk op de M-versie.

De benzinetriade wordt opengelaten door de xDrive40i. Het is geboren uit een zescilinderblok in lijn en 3.0 liter cilinderinhoud met 340 CV van kracht De M50i gebruikt de krachtige 4.4-liter twin-turbo V8 voor een vermogen van 530 CV. In diesel zijn er xDrive30d met 265 pk en M50d met 400 pk die draaien rond een 3.0 liter blok met zes cilinders in lijn. Het verschil zit hem in de turbo's, aangezien de eerste er één heeft en de tweede "vier".

Alle versies zijn uitgerust met automatische transmissie steptronisch met 8 relaties. vierwielaandrijving x rijden werkt de gebruiksparameters bij om de motorische vaardigheden tussen beide assen te verbeteren. Optioneel kunt u een sportdifferentieel achteraan toevoegen dat het koppel variabel verdeelt of de off-road pakket geassocieerd met luchtvering. De adaptieve ophanging M is ook beschikbaar die de hardheid varieert.

Echter, de nieuwe BMW X6 het wordt een van de meest technologische modellen van de Beierse firma. De uitrustingsmogelijkheden zijn overtreffend en gaan rechtstreeks naar zijn Prijzen. Het merk heeft ze echter nog niet gecommuniceerd, in afwachting van de marketingdatum.

Bron - BMW