Er zijn rivieren van inkt gelopen sinds Carlos Ghosn Nissan verliet en zijn alliantie met Renault. Zijn vertrek was niet wat we allemaal hadden verwacht en de problemen die hij heeft achtergelaten, konden we ons ook niet voorstellen. Hoe dan ook, de Japanse bouwer vecht, tegen alle verwachtingen in, om uw situatie te beheren. In de eerste plaats om de economische verliezen als gevolg van de wereldwijde krimp van de markt tot een minimum te beperken.
Maar afgezien van wat vanzelfsprekend lijkt, Nissan wil tot de kern van de zaak doordringen. Om dit te doen, hebben haar managers de huidige situatie bestudeerd en waar de sector naartoe gaat. Rekening houdend met de variatie, zouden ze een nieuwe actieplan om de drift op te lossen die zijn operaties hebben ondergaan. Het probleem is dat het niet alle regio's waar ze aanwezig zijn even tevreden zal stellen.
Nissans inzet is om zijn aanwezigheid in Europa te verminderen
Volgens het persbureau Reuters, De strategie van Nissan is om zich te concentreren op drie hoofdmarkten:. Dit zouden zijn: Verenigde Staten, China en Japan. Als deze benadering waar is, zouden ze Europa achterlaten, een regio die altijd vriendelijk is geweest voor zijn modellen en voorstellen. Blijkbaar, achter deze aanpak zou het idee zitten om de samenwerking met Renault en Mitsubishi te vergroten.
Met andere woorden, de handtekening van de ruit zou zich concentreren op het oude continent en het huis van de drie diamanten op andere Aziatische markten dan China en Japan. Andere regio's van de wereld, zoals Mexico, Rusland, Zuid-Afrika, Brazilië of India zouden concretere strategische plannen hebben. De reden hiervoor ligt in de eigenaardigheden van deze markten, aangezien ze het opzetten en uitvoeren van acties op wereldwijde basis bemoeilijken.
Een andere van de acties die Nissan zou uitvoeren, zou zijn: forse bezuiniging op R&D&i. Blijkbaar willen ze de kosten verlagen om zich te concentreren op de ontwikkeling van nieuwe technologieën waar vraag naar en succes zou kunnen zijn in de Verenigde Staten of China. Het geld dat nodig is voor de oprichting ervan zou afkomstig zijn van het toepassen van een ernstige inkrimping en daarom de sluiting van verschillende productiecentra verspreid over de hele wereld.
Volgens Reuters eind deze maand zullen we meer details weten over het plan van Nissan. Blijkbaar kan het nog variaties ondergaan, al is duidelijk dat het Japanse huis zich moet herpositioneren in de sector.
Bron - Reuters