Ik herinner me nog wanneer General Motors gaf groen licht aan de Opel Antara en zijn tweelingbroer Chevrolet Captiva. De ene en de andere waren in principe dezelfde auto, omdat ze waren gebaseerd op de Theta-basis gemaakt door GM Korea. Maar de markt oordeelde en gaf meer voordeel aan het model van het Yankee-huis, misschien aangemoedigd door eerlijkere officiële tarieven. Nu de firma Rüsselsheim onder het sterrenbeeld Stellantis loopt, is de geschiedenis sterk veranderd. Hun SUV vindt het leuk.
Het succes van de Crossland, Mokka en Grandland lijkt in ieder geval de juiste ideeën van Carlos Tavares te bewijzen. En met de nieuwste nieuwigheid die op de markt komt, zullen ze deze goede reeks zeker ondersteunen. Het gaat over Opel Grandland GSe topklasse plug-in hybride PHEV. Met hem volgen ze de sportpad dat begon met de Astra GSe en dat geeft een draai aan een van de interessantste compacte SUV's op de markt. En dit alles, met een 0 DGT-label...
De Opel Grandland GSe introduceert KONI-veren en schokdempers met FSD-technologie…
Zoals je kunt zien, de Opel Grandland GSe behoudt de fysionomie die hij een paar maanden geleden in première ging. Deze sportversie heeft echter zijn eigen designelementen, zoals de zwarte motorkap, die optioneel zal zijn. Het vestigt ook de aandacht op de 19-inch Manta GSE-geïnspireerde lichtmetalen velgen. Tot slot vergeet hij niet het GSe-logo (Grand Sport electric) op de achterklep of een achterdiffusor op te nemen.
Van binnenuit neemt de Grandland GSe ook veranderingen aan. Ze zijn niet drastisch of radicaal, maar meer dan genoeg om te impliceren dat we zowel een sportieve als een ecologische versie hebben. Het valt op, vooral het paar AGR-gecertificeerde voorstoelen in sportstijl gekleed in alcantara. De negatieve kant komt van de kofferinhoud, aangezien deze is teruggebracht tot slechts 390 liter.
De reden voor dit verlies is te wijten aan het elektrische systeem van de plug-in hybride aandrijflijn (PHEV) wat er onder je motorkap zit. In dit geval vertrouwt het op een 1.6-liter turbobenzinemotor met 200 pk gekoppeld aan twee elektromotoren. Die van de voorste trein geeft 110 CV en die van de achteras 113 CV om zo een totaal vermogen van 221 kW (300 pk). Door hun configuratie bereiken ze de grond via de vier wielen, aangezien het is vierwielaandrijving 4×4.
Om sportieve dynamiek te bieden, de Grandland is voorzien van KONI veren en schokbrekers "hard" met FSD-technologie (Frequency Selective Damping). Bovendien is de stuurbekrachtiging opnieuw gekalibreerd om de manier waarop u door een bocht gaat te verbeteren. Volgens verklaringen van Florian Huettl, CEO van Opel...
«De nieuwe Opel Grandland GSe is uitzonderlijk dynamisch, capabel en stijlvol. We zijn er zeker van dat hij klanten zal aanspreken die niet alleen elektrificatie van hun SUV willen, maar ook sportief willen rijden."
We weten niet of het waar is, maar belooft een 0 tot 100 km/u van 6,1 seconden en een verbruik van 1,3 liter per 100 km volgens de WLTP-cyclus. Zijn prijs? Voorlopig is het nog niet officieel, ook niet wanneer het op de markt komt, maar zet er meer dan 50 duizend euro op...
Bron - Opel
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 130 - 300 pk
- Consumptie 1,2 - 6,4l/100km
- Aanslag 4