El Peugeot 208 Het is een van de commerciële pijlers van de leeuw huis. En niet alleen voor hen, want Stellantis heeft het nodig om een van de grootste autofabrikanten ter wereld te blijven. Gedurende het jaar 2023 stond het in Europa aan de top en eindigde het jaar op de vijfde plaats met 194.376 eenheden. Het is waar dat ze 6,1% minder waren dan in 2022, maar toch is het een heel goed cijfer. Sterker nog, na de interessante update die het kort daarvoor ontving.
Als je het belang ervan in ogenschouw neemt, is dat niet verrassend Bij Stellantis zijn ze al aan het plannen hoe zijn vervanger eruit zal zien. Als alles volgens plan verloopt, zou dit ergens volgend jaar, 2026, moeten plaatsvinden. En een paar jaar van tevoren is het normaal dat de groep al werk 'verdeelt' over zijn fabrieken. Zeker als de productie economisch moet zijn om een goede winstgevendheid te bieden. Daarnaast, zal het STLA Small-platform debuteren ...
De nieuwe Peugeot 208, naast het debuut van het STLA Small-platform...
Als u het zich nog een beetje herinnert, zullen wij u dat vertellen de huidige Peugeot 208 zal naast de nieuwe bestaan. De reden voor een dergelijk besluit is dat met deze dualiteit klanten worden bediend die geen toegang hebben tot de nieuwe, maar wel kunnen betalen voor de oude. Al met al heeft Stellantis besloten dat het STLA Small-platform volgende 208 zal debuteren. Dankzij dit zal hij een vermogen hebben dat tussen 95 en 156 pk ligt. Daarnaast zouden er sportversies kunnen zijn met meer dan 200 pk.
met betrekking tot hun batterijen, het lijkt erop dat er versies zullen zijn met hoge energiecapaciteiten. De "goedkoopste" zouden dus ongeveer 37 kWh of 40 kWh kosten een genereuzer exemplaar omdat het meer dan 82 kWh zou bedragen. Om dit te doen, vertrouwen degenen die ervoor verantwoordelijk zijn op de veelzijdigheid van het STLA Small-platform, dat ook de basis zal vormen voor de nieuwe 2008. Het en zijn jongere broer zullen als puur elektrische voertuigen op de markt komen, maar tegelijkertijd zal dat ook samen doen met een andere bekende…
Hij zal samen met de Opel Corsa uit 2027 in Figueruelas worden geproduceerd...
Zoals we al hebben aangegeven, verdeelt Stellantis de industrialisatie van zijn platforms over zijn centra. Spanje en zijn fabrieken zullen verantwoordelijk zijn voor de assemblage van de modellen die op de STLA Small-basis zullen worden ontwikkeld. Het lijkt op de nieuwe 208 zal in 2026 de assemblagelijn van Figueruelas verlaten. Iets later, in 2027, werd de Corsa van de nieuwe generatie hoewel de fabriek de assemblage van de volgende C3 AirCross en Opel Crossland zal verliezen.
Aan de andere kant is er het nieuwe Peugeot 2008. Dit model, in zijn nieuwe generatie, zal opnieuw een Spaans paspoort hebben wanneer het de Citroën-fabriek in Vigo verlaat. In dit geval wordt de STLA Small-basis toegekend aan de Assemblagelijn «Systeem 1». Deze lijn is dezelfde lijn die hem al assembleert, samen met de Citroën C-Elysée en Peugeot 301, die in maart niet meer geproduceerd worden. Op zijn beurt wordt Systeem 2 onderhouden met de K9-bestelwagens van de groep plus die van Toyota.
Bron - De Automotive Tribune
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 75 - 156 pk
- Consumptie 4,1 - 5,4l/100km
- Aanslag 4,3