Lamborghini, Ferrari, Maserati ... allemaal Italiaanse achternamen van legendarische autofabrikanten, maar een van de meest opvallende, niet om ze te produceren, maar om ze te ontwerpen, is die van Pininfarina. De oprichter, Battista "Pinin" Farina, creëerde het ontwerpbureau in 1930 in Turijn, en sindsdien hebben talloze merken, niet alleen Italiaanse, samengewerkt met Pininfarina om de vormen van hun modellen te ontwerpen.
Zijn nieuwste creatie, de Pininfarina Battista, is een duidelijk eerbetoon aan de oprichter van de Italiaanse firma. Hoewel we nog steeds niet het volledige ontwerp van het voertuig kennen, kennen we wel bepaalde aspecten, zoals de prestatiecijfers van de Italiaanse hypercar en de lanceringsdatum, 5 maart, op de Autosalon van Genève.
Zoals de Spaanse Zwitserse Carmen, we gaan ervan uit dat de Pininfarina Battista technologie rechtstreeks uit de Formule E zal halen dankzij Mahindra, moedermaatschappij van de Italiaanse firma. Het totale vermogen van de Italiaanse hypercar zal 1.900 pk bedragen en we verwachten dat hij over vierwielaandrijving zal beschikken, aangezien de enorme kracht oncontroleerbaar zal zijn als hij uitsluitend naar achteren wordt gedragen.
Als we de officiële acceleratie- en topsnelheidscijfers niet kennen, en het totale vermogen kennen, kunnen we u verzekeren dat ze schandalig zullen zijn, erin slagen om de 100 km / u in minder dan 3 seconden te bereiken en met een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u.
Hoewel Pininfarina alleen afbeeldingen heeft onthuld waarin zijn voertuig bedekt lijkt te zijn met een wit laken, kunnen we afleiden dat het silhouet dat van een typisch Italiaanse coupé zal zijn, vergelijkbaar met de ontwerpen die we kunnen zien in Ferrari en Lamborghini, met een kap met een grote helling en een S-kanaal dat zal dienen om het aandrijfsysteem te koelen en bij tegelijkertijd downforce genereren in de voorste trein.
Zoals op de afbeeldingen te zien is, de achterkant zal een geweldig aerodynamisch werk hebben, dat de luchtstroom door de achterlichten zal leiden met een middenkanaal. Aan de andere kant vinden we in het onderste deel een enorme diffuser die typerend is voor dit type supercar en dat zal erg handig zijn in bochten met hoge snelheid.
Wat betreft de prototypes, Pininfarina presenteert drie versies van hetzelfde voertuig. Aan de ene kant vinden we de Grigio Luserna Battista, de meest elegante van de drie, geschilderd in satijngrijs met details in Blu Iconica blauw. De tweede versie toont kleine aanpassingen in de spiegels en in de motorkap, en het ontwerp zal wat sportiever zijn, naast volledig in Blu Iconica gespoten te worden. Ten slotte een getinte variant van Bianco Sestrière, die toekomstige klanten de aanpassingsmogelijkheden van de Italiaanse supercar zal laten zien.
De presentatiedatum is 5 maart in de Zwitserse stad Genève, een paar dagen voor de opening van de Motor Show in die stad, dus we gaan ervan uit dat hij aanwezig zal zijn op de stand van het Italiaanse bedrijf. Hoewel we de prijs nog niet weten, schatten we dat die waarschijnlijk rond de 2 miljoen euro zal liggen.